A fogantyú behelyezése a gurba a chery amulettből, a mechanikus kormányzás helyett
Vagy "A kurkuma lefoglalásának receptje"
Hát akkor. Megpróbálom röviden leírni a mechanikus sínről GUR-ra történő átálláshoz szükséges eljárást.
Ehhez a nehéz döntéshez kapcsolódtam a mechanikus halálához.
Javítsd újra? NO.
Vásároljon ugyanazt az elemzésre 1500-as években? NO.
léc
Tehát megvásárolták a hydro-rake a la Chery Amuletet. 2500-ban vezetett el, az eladó szerint az autótól el kell távolítania a 33-35t.km-t:
100% -ban azonos a sajátjával, mert Cheri Amulet, ez a Seat Tolleto kínai klónja. Elolvastam, hogy a Chevy Niva-tól is át lehet jutni. de jobb, ha megtisztítjuk Kínát, mint az autóiparunkat.
A reiki számára essno szivattyú szükséges. a Cheri szivattyú nem illik bele (azt mondom azonnal), meg kell keresned egy élő anyanyelvet. Ezek a szivattyúk két típusból állnak, repüléssel és nélkül. Fogadtam az ostobaságommal (nem tudással).
Számunkra (ha a gép kondeynaya nélkül) szükséges nélkül. Egyszerűen különböztesse meg őket. A cipő alatti platform sűrű helyzetben van a szivattyúházhoz.
tömlők
Emellett felhívom a figyelmet arra a tényre, hogy a rúd otthonában a nagynyomású tömlők különféle rögzítéssel rendelkeznek a szivattyúhoz. Cheri reiki-jén ilyen (még mindig faragott):
Ez a rögzítés a banjo csavar alatt (ez a rögzítés a későbbi évek B4-es részén volt, és előtte a cső végén egy csavaros rész volt). Én is megrendeltem a meglévőben.
Csavar: WHT 001 799
Alátétek: N 013 84 81 (2 közülük van)
Szintén vettem egy másik tömlőt a tartályból a szivattyúhoz a GAZ-ból, körülbelül 1 méter hosszú, "folyékony GUR" -nak nevezik, és ez 70r.
Kordanchik
Igen, ez is szükséges, nem fog megtenni! Mechanikus rúd esetében a fogak száma sokkal nagyobb, és kisebbek, így nem illeszkednek semmire.
Szüksége van a kardanchik a tengely a GUR. A Prichev össze van szerelve, ez a rész a tengelyből van, és ez a sínhez csatlakozik.
A kardán ára 500-700r-ról, ezért véletlenül állítható kormányoszlopot találtam az 1000-es kardánnal!
tolóerő
Azok a cheri, azok hosszabbak, és a tippjeik nem illenek bele. A vontatás a Reiki natív szőréből származhat, de meg kell változtatnod a tippeket, mert másképp vannak. Személy szerint mindenkit a reikitől a GUR-on átvettem, és már élő tippekkel rendelkeztek.
portok
Nos, ízlés is. Volt egy testem a vontatáson, amit vettem. eredetiek voltak. egy nyílással a levegő kimenetére (ez szükséges, amit mondtam). Elhagyhatod az eredetit Cheryből, ők is nagyon jó minőségűek.
zárójel
Sajnos nem szedtem fel. Vedd jobb össze. ezért hogyan kell keresni, majd részekben. egész vérzés! Az interneten találtam sematikus képet. ben megfogalmaztam, hogy mit szeret:
bachek
Bachek GUR. Nos, természetesen, ahogy tetszik. Ki szeret az eredeti. vegye, nem drága. Személy szerint úgy döntöttem, hogy egy szűrővel a GAZ-t választom:
Az ár 180r. Van egy fémes változat is (ott meg lehet változtatni a szűrőt, opciót, egyszeri). De nem tetszett a fém. mert a nézet nem nagyon, és nem látod, mennyi folyadék van benne. Mindig le kell csavarni a fedelet, és meg kell vizsgálnia.
Neki, én is megvettem a saját konzolom, nem tudom, miért, addig a kétéltűek fulladnak. 320-ban sikerült:
folyadék
Cheri Reiki a Dex 3-ra ment, ezért nem találtak semmi extraet, és ugyanazt a dolgot választották. Fogadtam Castrol-t, valójában, ahogy tetszik:
csigák
A tárcsákkal kapcsolatban. Szükséges lesz egy csavarkulcs megvásárlása a főtengelyen. Nem szabad megbánni a fényképét. De ő ez:
És csak változtatni kell a szivattyú csavart. mert alapértelmezés szerint negatív repüléssel van. Rendesnek kell lennem, indulás nélkül. a fenti képen látható.
övek
A hajtószíjakat illetően 2-re van szüksége (korábban voltunk). Nem tudom az eredeti számokat, de ha a gyártó Gates, akkor:
6263mc
6260mc
telepítés
A telepítés tekintetében. Elvileg nem bonyolult, az egyetlen dolog, amit javasolok, ha van valami helyett valami az elülső alvázon, kombinálják azt a sín cseréjével. tk szeretni fogja, ki lesz csavarva és leengedve.
A végrehajtási folyamatról nincs fénykép, mert az emberek, akik autót készítettek nekem, nagyon "agresszívek" voltak, és minden tekintetben elutasították a segítségemet és tanácsomat.
Az idő nagy részében a GUR konzol rögzítésének natív helyei felvetődtek, az idős mocsok nem csavarják a szálat. csavarok nem akartak csavarozni. A WD-vel és a sűrített levegővel való lefúvással megcsinálták a dolgukat.
Itt van a kihagyott hordágy:
Összeszerelt rake cserélhető rúddal és rúddal:
Mivel a kormányoszlop cseréjét tervezték, azt is lebontották:
Helyettük való helyettesítése megszabadít minket a fúrási műveletektől.
Nos, ha egy ilyen petrezselyem ugyanabban az időben eltűnt, és felváltotta a kapcsolattartó csoportot, mert a régi, néha mopedre, az újra és általában az idő múlásával van. általában az eredeti vásárolt:
Árkiadás 900r (horror)
Nos, általában. mindezt sikeresen telepítették. Így néz ki a szíjhajtás:
Számomra egész évben a stabilizátor pillérei és perselyei cserélődtek. az istállóban 21 mm-es, tehát ha valaki dörzsölje azt a tényt, hogy 21 volt csak a BP6-ban, küldje át az erdőben. Ezenkívül a szerelvény támaszai is kicserélésre kerültek!
A gépen végzett minden művelet után összeállítottam:
Nos, a tartályok így néz ki a konzolra:
Tehát most könnyedén kormányozunk!
Hozzáteszem, hogy Max és én ugyanazt a leszerelést vettük le), pár nap különbséggel. Kegyetlenül, csavart tugovatón keresztül folytam, és már összekevert a folyadékba. Jelentés a drága és rövid életű javításokban, még nem láttam. De könnyebb volt nekem: eredetileg a GUR volt. Felrobbantották a rudat, a csavart hegyekkel csavarták (Amuletski egy kicsit rövidebb). Összekapcsoltuk a Passot tömlőket, megmosottuk a szivattyút és a voilát! A folyadékot Dextron II elárasztotta, a szivattyú megtorpant, és a kormány nagyon könnyű lett.
Max! Gyárunk volt, nem együttműködő!
Azt hiszem, megpróbálom helyettesíteni az amuletskaya.
Mi a száma? Mit mondasz?
Jelenleg nem kívánom visszaállítani a GUR-ot, nincs pénz.
A költségvetési lehetőségre gondolok.
Addig is szeretném letiltani a GUR-t. És hogyan?
Azt mondják, meg kell adnod egy másik csavart és övt.
És milyen számok ismeretlenek.
Van valamilyen információ?
A hülye leválasztás nem lehet opció!
Ebben az esetben szükség van a szokásos rake felállítására.
Próbálja meg csavarni a racket, hogy ne legyen feltörve. sokkal szűkebb a szokásosnál.
Bár az egyesítés egyesülni fog. de úgy tűnik számomra, hogy ez egy rossz ötlet))
Bár az egyesítés egyesülni fog. de úgy tűnik számomra, hogy ez egy rossz ötlet))
Most tanítani fogsz folyadék nélkül - legalábbis a GUR szivattyú a szemétbe dobja)