A buldózer üzemzavarai és kiküszöbölési módjai - mindent a buldózerekről
A működés során észlelt hibák és törések gyors és kvalitatív felszámolásának legfontosabb feltétele a gépész számára a szükséges eszközökkel való ellátása.
Az eszközök hiánya nagy idő- és munkaerő-kiadást eredményez a kötőelemek károsodása, az ülések károsodása stb. Miatt.
A buldózer csomópontjainak szétszerelésének következetesnek kell lennie, figyelembe véve az alkatrészek relatív elhelyezkedését és nehéz esetekben a jelölést. A bontás elején azok a részletek, amelyek a többiekhez való hozzáférést nehézzé teszik, eltávolításra kerülnek.
A szétszerelés megkönnyítése érdekében a hosszú szétszerelésű csavaros illesztéseket kerozinnal meg kell nedvesíteni, hogy ez utóbbiból behatoljon a szálhézagokba. A csavar vagy anya fejét is könnyedén be lehet csapni mindkét oldalon.
A gördülőcsapágyakat óvatosan kell eltávolítani és felszerelni, nehogy erős ütéseket okozzanak a kalapácsokkal szemben, mivel ezek megsemmisülhetnek, valamint károsíthatják az üléseket. A csapágyak szétszedése speciális lehúzóval Eltávolítva, további munkára alkalmas, a csapágyakat le kell öblíteni, kenni és papírba csomagolni, hogy megakadályozzák a szennyeződést. Az új csapágyakat nem ajánlott eltávolítani a csomagolásból, amíg egy helyet nem készítenek a telepítéshez. Új csapágyak beszerelése előtt ellenőrizni kell, hogy a leszerelési méretek a szerelvény részeiben összeszerelhetők-e a felszerelhető csapágy méretével.
Amikor a csapágyat a tengelyre szerelik fel, a préselési erőt át kell adni a belső gyűrűn keresztül, és a házba helyezve csak a külső gyűrűen keresztül. Terepi körülmények között préselés hiányában a kalapácsos fúvókat át kell vinni a csapágygyűrűre egy tüskén vagy tömör bélésen keresztül.
Amikor a csapágyat a tengelyre interferenciával leeresztik, a csapágyat 80-90 ° -ra kell előmelegíteni tiszta olajban; míg a csapágy belső gyűrűjének átmérője növekszik, így könnyen visszahelyezhető.
Nem lehet elviselni a csapágyak munkáját gyengített telepítésekkel, mivel a teher alatt a csapágygyűrűk forgása elkerülhetetlen és az ülés gyors kilépése nem működik.
A súrlódó burkolatok maximális megengedett kopása az eredeti vastagságának 50% -a. Az elhasználódott padokat újak cserélik ki. A szegecs szegecsek lyukakat fúrták a lemezen vagy a szalagon levő lyukakon, és a vak szegecsfejet 60 ° -ban pecsételezték. Réz és alumínium szegecsek használhatók a bélés rögzítésére.
A szegecsfejet a bélés vastagságának legalább 1/4-ével be kell süllyeszteni a súrlódó bélés testébe.
Ahogy a súrlódó bélés kopik, a szegecsfejek kifelé nyúlnak, ami a dob munkafelületének kopását eredményezi. A szegecsek kinyúló fejezeteit 0,5-0,8 mm-en belül kell letétbe helyezni.
A buldózerek üzemzavarai, azok okai és az elimináció módszerei a táblázatban találhatók. 14.