4Runner, hilux surf - az rp és a differenciál paramétereinek meghatározása
A fő pár paramétereinek meghatározása és a különbség típusa.
Határozza meg a méretét és áttétel a fő páros, valamint a differenciál típusú használt hátsó és / vagy első tengely 4Runner, Hilux, Surf, és egyéb járművek Toyota, akkor kódolni a motortérben a címkén - lásd TRANS / tengely. Az AXLE mezőnek megfelelő négyjegyű kód az első betűérték (például G) és a három egymást követő számérték. A levél felelős a méret a legfontosabb pár (GP), két egymást követő számok felelős áttétel GP, és az utolsó számjegy felelős eltérés típusát. A TRANS mező tartalmazza a sebességváltó kódját, például R150F. Ha a kódban nincs betű, az autó az első kerék meghajtója (és nem rendelkezik gyűrűs fogaskerékkel). Sajnos a blokkokon feltüntetett egységek gyári nómenklatúrája a múlt század végi kilencvenes években változott. Ezért ma a tányérban a sebességváltó paramétereinek két típusát találjuk meg - régi (például G295) vagy új (B02B). A kódok dekódolása a következő:
Az első betűérték a főpár átmérője.
A kötőjel "-" jelöli a gyűrűs hajtómű hiányát - az első meghajtót.
A második és a harmadik számérték (01-től 73-ig): a sebesség aránya.
A negyedik digitális érték a műholdak száma és a különbség típusa.
Nyitott, opcionális kényszerzáró
Új nómenklatúra: (adatok nincsenek hitelesítve és hiányosak lehetnek)
Az első betű a gyűrűfogaskerék átmérője. A = 7,5 "B = 8"
A következő két számjegy a sebesség. 01 = 3:42; 02 = 3:58; 03 = 4:10; 04 = 4:56; 05 = 3:15; 06 = 3:91
Az utolsó betű a különbség típusa és a műholdak száma. A = 2 műhold. kültéri; B = 4 műhold. kültéri; C = 2 műhold LSD-vel; D = 4 műhold LSD-vel.
Nómenklatúrákból származó adatok felhasználása. Példaként tekinthet egy nagyon népszerű kódnak a 4Runner-G295-nek. Get: A főpár G = 8 hüvelyk, a sebesség 29 = 4,10 (41:10), a differenciál 5 = LSD 4 műholdal.
Ha valamilyen okból nem lehet azonosítani a kódot, akkor lehetőség nyílik arra, hogy a GP áttételarányának és a differenciálási típusnak a bonyolultabb módjait használják. Ehhez tiltsa le az összkerékhajtást, állítsa a sebességváltót az "N" pozícióba, és lazítson ki egy felderített hídot emelőkkel vagy emelőkkel. Következő:
A) az LSD jelenlétének vagy hiányának meghatározása érdekében a híd felfüggesztett kerekeinek egyikét el kell forgatni, és figyelni kell a másik kerék forgását. Ha a másik kerék az Ön által elforgatott irányba forgat, akkor az azt jelenti, hogy az LSD (vagy egy kemény zár van bekapcsolva). Ha a másik kerék forgása ellentétes irányban történik, akkor az LSD nem (vagy a meglévő kemény zár le van tiltva). VIGYÁZAT. Ez a teszt csak meghatározhatja az LSD jelenlétét / hiányát, de nem a teljesítményét. Még az LSD nagyon rosszul viselt súrlódási csomagjai ellenállnak a hétköznapi ember kézi erőfeszítésének, és nem teszik lehetővé az egyik kerék forgását a másikhoz képest. Nem javasoljuk, hogy használja a barbár „teszt teljesítménye LSD», hogy elcsavarja a kerekek egymáshoz képest útján törmelék helyezünk a felni. Semmi sem hasznos, kivéve a megcsonkított lemezt, nem kapod meg, mert a pillanatnyi mérés pillanatát a tengelyen rendkívül problematikus. Bár ha sikerül a kerekeket forgatni - ez azt jelenti, hogy az LSD valószínűleg már meghalt.
B) meghatározza a sebességfokozatot a fő páros kell forgatni szinkron küldte kerekek pontosan 10-szer, míg számítva a fordulatok száma a kardántengely. Ebben az esetben a kerekek szögsebességének meg kell egyeznie (LSD vagy merev zár jelenlétében csak egy kerék forgatható). Ha a kardán például 41-szer fordult meg, akkor a GP = 4.1 (vagy 41:10) áttételi arány. Ha a kerekek 10 fordulata után a kardán nem sok fordulatot tett, akkor fordítsa el a kerekeket 8, 9 vagy 11 alkalommal.