Speciális szerszám hajlítási szélekhez (250kb) @ mező 4x4
Perverzek.
A fogók csak az első íveken szükségesek, ha átfutnak. A többieknél a szabványos vágással a PLANGERS csak HARM.
Nagyon szeretnék kitalálni egy képet a boltívek hajlításához szükséges eszközről, aztán rájöttem: már látták a kalapácsot.
Megállítottam ezt megismételni, aki szemét és fejét látja - meg fogja érteni, hogyan kell csinálni. Aki nem érti - árulja el a boltíveket, vagy jöjjön, pénzt készítünk.
És az a személy, aki ezt az adaptációt teszi, valószínűleg kényelmesebben!
Nos, természetesen szakmai zhestyanshik nem érti, hogy miért egy ilyen eszköz, azt is mondhatjuk, siető TULLS.
Nos, és vryatli lett volna dicsekedni, ha nem működött, mégis.
FH.Moroz - az eredmény dicséretes?
YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle
A kép bemutatja, hogyan működik az eszköz.
Hogy őszinte legyek, ezt megelőzően dopor eszközöket, mert én megragadt egy fogót, ami hajlítva él a megadott utasításokat a FAQ. Én csak javítottam őket. Ha nem lenne erre, akkor megteszem, valószínűleg ahogy a herceg könyököl. de a töltött idő a gyártási eszközök (körülbelül 1 óra) nem bántam - az eredmény megéri. Különösen, hogy a hivatásszerűen foglalkozó javításra elektromos és pneumatikus, gépjármű karosszéria helyett. És a hátsó kerék sárvédőjének kanyarodása meglehetősen nehéz a laikus számára.
Előző „, hogy felfedje az eredmény formájában kész autók csak 1,5-2 hónap. Mivel most visszatért Loiseau (meg kell tenni a hátsó pickup kocsi, hogy megfeleljen a bejegyzéseket a TCP), azzal a céllal, hogy eladja azt.
Csak úgy tüntethetem meg, mintha a szárny képe lenne.
Ismét - a legfontosabb előny - az ilyen eszközökkel való elégedetlenség nagyon szép lesz, hogy meghajoljon.
Ui Nem tudom, hogy hogyan, de például csak szórakoztattam magam ilyen módon (abban az értelemben, hogy gépkocsival gázoltam). Adja az autót egy idegen kezébe - olyan, mintha egy gigolót bérelne a feleség megelégedésére.
Kerosin
A füge?
A sötétség nem a fény hiánya
Új erőforrást készítek el, melynek sarga az öngyártott áruknak.
Bár nem elég, az információ teljes, ezért NG-vel nem töltem fel a hálózathoz. A Nivával csak egy részével van összekapcsolva, és többet szentel utazás és garázs monstroystroitelstvu.
A témában, azt lehet mondani, hogy minden hagyományos bunkó ívek sokkal könnyebb és pontosabb, mint a műszer, hogy nem tud dolgozni a hátsó ívek, amelyek a fő probléma szegés!
Adtam magamnak a szót, hogy figyelmen kívül hagyom a herceg üzeneteit, de nem tudtam ellenállni.
Végül - én vagyok a szavam mestere: akartam - adtam, akartam - visszaadtam.
Nagyon szeretnék kitalálni egy képet a boltívek hajlításához szükséges eszközről, aztán rájöttem: már látták a kalapácsot.
Keményen írva, tetszett nekem. Az elején. Aztán egy kicsit elgondolkozott, és arra a következtetésre jutott - vagy Duke csalódott, vagy soha nem hajtogatta a szélét, és nem vágta le az ívet. Az első szárnyal kezdem.
A proshtampovki szélén a szárny szög a kanyar nagyon tompa, ha csak ha foglalkoznak egy kalapáccsal - egyértelmű, hogy hajlik a jobb oldalon, annál is inkább, hajtogatási vonal görbe. Szükség van egy fémlemezre, amelynek éles pereme támasztja meg a szárnyat belülről. (Elfelejtettem, hogy ezeket a vakokat a profik mondják) - valószínűleg mandulák). A szél szélességének 60-80 mm-nek kell lennie. hogy egy sima hajtásvonalat kapj. Ezen a távolságon a hajtásvonal görbülete látható lesz. Ie Kívánatos egy speciális eszköz, amelynek ívelt éle van.
Átmegyünk a hátsó ívbe. A sárvédőn, ellentétben a szárnyal, általában nincs olyan bélyegzett szög, amelyen a hajtásvonal el tudna menni. Itt annál többre van szüksége egy üres helyre. Ugyanakkor egy személynek egy tüskét kell tartania a gép belsejéből, a másik pedig a sárvédő kopogását kint. A munka meglehetősen vékony, nehéz lesz a mozgások összehangolása. A szárny hajlításakor, az elülső oldalhoz képest, hozzáadódik a vakolat elhelyezésének problémája. A sárvédő beavatkozik.
Kedves KEROSIN!
Nem olvassa el figyelmesen a hozzászólásokat. Ellentétben a kijelentéssel, ez az eszköz sikerrel, egy-két kárára elnyomja a sárvédőket. Mégis - "nem veszik el az időt egy egyszeri eszköz készítéséhez". Az egész folyamat, beleértve a dohányzást és az örökkévaló gondolkodást, 1 (egy) órát vett igénybe (óra). Több időt töltöttem a fórum meggyőzésével, hogy ez egy hasznos eszköz, nem pedig haszontalan hardverdarab.
Ui Számítok azokra, akik nem törődnek az autó megjelenésével, de nincs elég szakmai tapasztalata.