Mondja nekem a dmrv és egr - club minivánok és minivánok szerelmeseinek
Alex_52. hagyja az egészet, mindent visszaállít, vagy anélkül, hogy teljesen lecsapolná a firmware-t.
Először olcsóbb, vagy inkább egyáltalán nem.
A második, bár helyes, de lehetséges beruházások.
A harmadik, a legdrágább, de kizár minden lehetséges problémát.
Ezért a választás a tiéd.
2 perc 2 másodperc után hozzáadva:
Oleg Vito. vkurse és mi?
Azokat a lehetőségeket, amiket maguk írtak, úgyhogy ez hozzá tartozik.
A torma, amely mások véleményére támaszkodik, nyugodt és boldog életet biztosít.
Válaszd ki a munkádat tetszésednek, és egyetlen napot sem kell dolgoznia az életedben.
Vissza a lap tetejére
Az egyik a másikhoz elválaszthatatlanul összekapcsolódik. Nem véletlen, hogy mind az USR-től, mind a DMRV-től elválaszthatatlanul párosul. A legvalószínűbb az USR eltávolítjuk programozottan, mert ha csatlakozunk DMRV mosk nem érti, mi történt, és mit esznek hirtelen megjelent meter, hogy dobta a „baleset”.
Ui Nem úgy teszek, mintha igaz lennék, csak gondoltam.
Adj tanácsot egy bolondnak, csak haragolj rá!
Vissza a lap tetejére
Dmitriy_638. Nem, a program nem kerül eltávolításra, mert minden agya rossz munkájáért káromkodik.
A avriyu esik, mert amikor a szelep nyit egra légbeszíváshoz áthaladó mérő és csatlakoztatva, mint interpolált és gázokat nem táplált áramlásmérő foltok teljes elfogyását a levegő, és ennek eredményeként esik avriyu.
Amikor az áramlásmérő ki van kapcsolva, a program másodlagos értéket (átlagos értéket) helyettesítő, és ennek megfelelően a készülék normálisan megy.
A torma, amely mások véleményére támaszkodik, nyugodt és boldog életet biztosít.
Válaszd ki a munkádat tetszésednek, és egyetlen napot sem kell dolgoznia az életedben.
Vissza a lap tetejére
Dmitry_638: Az USR-t programilag eltávolították
Igen, nem. Miután a hiba történt, a számítógép megmutatta, akkor semmit sem törölt.
chaytan: A harmadik, a legdrágább,
Mennyibe kerül a reflash? Ki tudja?
Biztos, hogy az USR eltávolításra került, mivel ártalmas és felesleges Oroszországban ())).
Tehát mi járhatok DMR nélkül, normális a motor számára? Mi befolyásolja? a helyes keverékképzésre?
Nekem van az autópálya fogyasztása mintegy 9 liter. a városban valamivel kevesebb, mint 11 liter. Nem vezetek, üresen maradok.
Vissza a lap tetejére
chaytan: nem, programno nincs eltávolítva, mert minden agy rossz esküszik a rossz munkájáért.
Alex_52: Igen, nem. Miután a hiba történt, a számítógép megmutatta, akkor semmit sem törölt.
Ó, igen. Ahogy kihagytam ezt a pontot.
Adj tanácsot egy bolondnak, csak haragolj rá!
Vissza a lap tetejére
Alex_52. pontosan ez a keverék képződésének helyessége és hatása.
És innen és a túlbecsült költségekből, minden használható rendszerrel, az útvonalon kevesebb lesz.
Most az átlagolt paramétereknél a keverék keletkezik.
Ami a villogás költségeit illeti, akkor ez az eljárás 100 dollárba kerül.
Visszautasíthatja Egra-t áramlásmérővel vagy sem, ez rajtad áll.
Számomra minden munkája és költsége kedveskedik.
A torma, amely mások véleményére támaszkodik, nyugodt és boldog életet biztosít.
Válaszd ki a munkádat tetszésednek, és egyetlen napot sem kell dolgoznia az életedben.
Vissza a lap tetejére
chaytan: vkurse és mi? A lehetőségek, amiket maguk írták, így van rajta
A férfi megkérte a tanácsot és segítséget, melyik javítási lehetőséget írta ő maga? Ha ő maga tudta, mit kell tennie, nem kérdezné. Logikus? Nos, mindenki hozzászokott a válasz ilyen változataihoz, például újra megkérdezni - írom, mit tegyek. hősök.
Vissza a lap tetejére
A kételyek eloszlatásához még inkább az elsődleges forrásokra kell utalnunk, és a termelőknek meg kell szabadulnunk.
Valójában a kérdések a kapcsolatról szóltak, igen.
Szintén javításra vagy sem, az autó nélkülük megy. Persze, hogy ez a helyzet.
Itt van egy fotó a gyűjtők, ebben az esetben az üzemanyag-ellátó rendszer működik, bár a komponensek még otthon, a vákuum rendszer, és az érintett droselya alsó és felső tározó, működteti és interpolált és áramlásmérő, és tankol hagyományos benzinkutak. rendszerint fújja a turbint és még két katalizátort a rendszerben.
a felső kollektorokat évente egyszer mossák, az alját csak négy évvel ezelőtt mossák meg, mielőtt a szerelést (korábban hagyományos füles nélkül használtam) és a vákuumrendszerben felmerülő problémák kiküszöbölése után.
mint látod, nincs maradvány, csak cukrozott korom. és nagyon kevés.
ezért a motor nem gonosz a motor számára, de gonosz azok számára, akik szívesen tartják a motort normális állapotban.
így vannak olyanok is, akik azt javasolják, hogy elakadjanak a gonoszságtól, nem támogatom ezt.
A torma, amely mások véleményére támaszkodik, nyugodt és boldog életet biztosít.
Válaszd ki a munkádat tetszésednek, és egyetlen napot sem kell dolgoznia az életedben.
Vissza a lap tetejére
Alex_52 kikapcsolta a rendszert a USR (világos) és a motor áramlásmérő működését figyeli a szelep EGR, az áramlásmérő nem vesz részt a számítás keverési feleslegesen vagyunk a turbina és a levegő közeg sűrített, a számítás és szabályozása a levegő mennyiségét termelt boost szenzor.
Az Ön esetében "könnyű":
- egy légmennyiségmérő dugójával távolítják el
- Ahogy Oleg eltávolítja a vákuum áramellátását. a vákuumszabályozó szelepet (középső felső bimbó) és a csövet elfojtják, hogy elkerüljék a vákuum elvesztését.
- A viszontbiztosítás céljára a kipufogógázok UGR szelephez való szállítása mechanikusan elhalt.
A rendszer kikapcsolásakor egyes üzemmódokban teljesítménynövekedés tapasztalható, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkenése. Az EGR tiszta inert égési gázokat ad a tiszta levegőhöz, most tiszta levegővel helyettesíti ezt a mennyiséget, növelve a vaku teljesítményét. Ne várják a teljesítmény növekedés a „cipő a padlón” az ilyen helyzetekben EGR rendszer nem működik, és a teljesítmény növekedése nem. Mondjuk így egy egyenlő mozgás (mondjuk 90 km / h), akkor nyomja meg a gázpedált kevesebb energia veszteség értéket a kipufogógáz, ezért az üzemanyag-fogyasztás km-enként. futni. Nos, nincs sracha, ez egy amatőr.
Hiányosságok kell kiszerelni egy elektromos hiba az áramlásmérő ebben az esetben az ECU egység helyettesíti az átlagok, és nem arról, hogyan a motor nem befolyásolja.
Nem akarok senkit meggyőzni, csak az én szempontomat.
Vissza a lap tetejére
chaytan: akkor tudom, hogy ez az én tudásom, és akkor mikor és mennyit írhat, hogy döntse el nekem.
Szergej, amit tudsz, nagyon jó, de itt nem kell kereskednie a tudásával. Más fórumok kereskedelme, már sokszor írtál róla. Ha szeretné segíteni az embereket a tudásukkal kapcsolatban, kérem, segítsen! Ez egy plusz jel. Hosszú témákban ismételten megköszönte Önt. Nem akarsz megosztani azt, amit tudsz - az isten szerelmére, te nem vagy az egyetlen okos, mi nélkül is megyünk nélküle. Ne spekuláljon erről.
És az, amit megzavarnak? Bizonyára megalomania van. Vagy nem szenvednek nagy emberek?
chaytan: egyszerűbb.
Így kell elmondanom neked, túl sok póni hányás. Többet kell gondolkodnod, mielőtt írsz