A meghajtók egyik oldala - választás, kenés, csere - 2. oldal - minivák és minivák klubja
Csak megváltoztam.
Maga is megteheti, anélkül, hogy az autót a gödörbe vezetné
A labdát nem szabad eltávolítani!
1. Lazítsa meg a hat csavart, rögzítve a belső SHRUS-t.
2. Egy vékony csavarhúzóval hajlítsuk a záróelemeket a karok klipjein
3. Távolítsa el a belső anyát, gyűjtse le a kenőanyagot, és tegye le, hogy ne lógjon.
4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, DEMO. vegye le a burkolatot a tengely gerincéről (óvatosan, a golyóscsapágy tűi kiforduljanak)
5. Meghúzzuk a belső antert, majd a külsőt.
6. Új zsinórt zsíroztunk, és összegyűjtjük a helyüket!
FIGYELEM!
Az önéletrajz nélkül, ne érjen hozzá!
A kenőanyag a belső és a külső CV csuklókhoz más!
így a BELSŐ SHRUS a tripoid (a tűcsapágy)
de OUTER szokásos golyópont! Különleges zsírt kell megvásárolni előre!
A gömbcsuklókhoz vastag fekete (molibdén)
CASTROL MS-3 vagy MX-3
Nem emlékszem pontosan
A tűcsatlakozásoknál a kenőanyag folyékonyabb,
a kisebb tűk kenésére
Mint a zöld CASTROL LMX
Egyébként a belső SHRUS szétszerelésénél a kenőanyag merev, karamell színű, csak sötétebb. Nem tudom, hol kell ezt venni
MIELŐTT MINDEN ÉRVÉNYES, KAROSSÁG!
A BOLTS a csavar hátán fekszik, nagyon nehéz a csavarozáshoz! Ne használja az autó kulcsát! csak a fejek vagy a kulcsok szélén van csomagolva!
nagyon fontos, hogy az összeszerelés után meghúzzuk a karok kengyelét, és biztonságosan rögzítsük a bilincseket!
Vissza a lap tetejére
de azt gondoltam, hogy a belsõ ízületek hátsó oldalán van egy kúp, amely leengedve megkapom a szétszerelt CV csuklót. És akkor van egy megtartó gyűrű. Ez a hír már megváltoztatja a megközelítést.
Mondja meg, milyen lövő, mennyibe kerül, és hogyan kell használni? Broken ALS és nem tudta kirakni egy fényképét a húzójából?
És már mentettem a kenőanyagot.
Vissza a lap tetejére
Ma megváltoztatták a testvéreimet, ezért ültem és mindenre figyeltem, amire kiderült, hogy nem minden, és rettenetesen és régóta:
1 csavarja le a gránátot tartó hubon lévő anyát (a kerekek nem csavarják le)
2 csavarja le a csavarokat a (gödörből)
Három gránát szabadon távozott az agyból, de ahhoz, hogy véget vessen a hajtásnak, egy kicsit fel kellett venni a testet
4 egy tálcán levő asztalnál lőtt egy külső gránátot (az ütköző kitört), majd minden megfordult fordított sorrendben
A két test negyven percet vett igénybe.
A szerszámból - egy szánkó-kalapács, egy érme, egy csavarhúzó. fogó. egy kulcsfontosságú parkot, egy aljzatot, egy gödöröt és egy csövet az anyacsavar kioldásához az agyon.
Vissza a lap tetejére
Nemrég megváltoztatta az összes 4 anthét. Belső probléma nélkül megtalálható, de a külső alkalmas akár whist vagy chaser.
Az eredeti kissé hosszabb. Nem sokáig hangzott, de nem volt más választás.
A 250-es évek egyike. ő megváltoztatta magát, nem volt öröm, ha azt gondoltam, hogy minden olyan egyszerű a noéban.
És tényleg jobb, ha egyszerre megváltozik.
Vissza a lap tetejére
Ma úgy döntöttem, hogy szétszerzem a meghajtót, tisztítom, új zsírral töltsem be. Itt van néhány fotó.
Vissza a lap tetejére
Szergej T. kívülről - egy, de belülről - a másik.
A külső rész nagyobb terhelésnek van kitéve, és egy másik kenőanyagot ajánlunk, és nem ugyanaz a nézet a meghajtó mindkét oldalán.
Alexandr: Az indián részletek általában nagyon hosszúak
Különösen azok, amelyeket a konvejor felállításakor szerelnek fel és szállítanak.
- Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a portok gép néha süllyed mosás: én fel a kormányt elfordítva a kezében maga tisztítószerek hogy a fegyvert a mosogató és pomyvayu felfüggesztése előtt a sár és az összes alján az alsó, majd amikor az autó a meghajtón alulról száraz, majd kezelni gumi gallérok, bármilyen gumiszerű állványok és perselyek szilikonzsírral - balonchika kifröcskölődésüket a garázsban a pit e kezelés marad egy kis réteg zsír a külső gumik és kevésbé lesz repedés, és kiszáradt gumi. Lehetséges minden ajtót gumi locsolás - az ajtó nem zörög a hideg az összeomlás, és kevésbé fog fagyni. Továbbá, mielőtt a következő évadig tárolja a gumikat, feldolgozom őket. gumiabroncsok.
Íme egy példa: egy havas úton vezetett. elhagyta a kocsit az éjszakai fagy, hó megmaradt alulról a felfüggesztés a meleg motor nem olvad egy kicsit, és podmorz meghajtókon íny, és reggel meg fogja kezdeni mozog, és a hideg csavar a kerék oldalra, a fordulatok és a kis jeget karcolások a külső gumi és a mikro-repedések berepedés gumi . Hozzáadása és permetezés a kenőanyag védőréteget képez a felületen, és védi a kis gumi termékek a gépen, és meghosszabbítja azok élettartamát. Van ilyen léggömb átlagosan 150rub. és lehet havonta egyszer mossuk a mélyedés aljára és spray minden fogíny, nem nyikorgó mindez. ahogyan valaki kitalál. Vigyázz az autók és vigyázni rájuk - sok ilyen van valószínűleg nem privezosh - hivatalnokok mi „segített” a rendeletet, hogy növelje a behozatali vámok.
Heis a legjobb basszus az osztályában!
Vissza a lap tetejére
Srácok, tettem szilikon (kínai a 100R. Thing), 2 évvel ezelőtt, amikor éltem Yakutskban (ahol a jelenlegi szilícium minden beállítva, mert a hideg -50 rendszerint üvegből készült és robbant az első fordulóban). Tehát egészen mostanáig semmiféle tisztítási és mosási eljárás nem történt. A gép Samara elérte önerejéből, és itt 2 éve fut. Kockás 2 nappal ezelőtt, amikor a párna változott - bár henna, sértetlenül.
4 perc után hozzáadva 1 másodperc:
Az alacsony hőmérsékleten való működés tapasztalatai alapján tanácsot adhatok: a szokásos gumielemek hosszabb ideig történő megmunkálásához a dízelmotort 4-5 nappal a beszerelés előtt kell tárolni, majd sokkal lágyabbá válnak. Ha nem voltak szilikon antitestek Yakutszkban, pontosan ezt tettem.
Minden percben egy újabb esély van mindent megváltoztatni!
Vissza a lap tetejére
a külső és a belső különböző lítium és molibdén kenése, ahol nem emlékszem :-) de a kenőanyag színe különbözik, és ha az anterek normálisak, akkor a férfi ebben különbözik, akkor nem hibázik :-)
Azonnal megváltoztattam a külsőt és a belsőet is, mert 2 alkalommal ugyanazt a lustaságot csinálom :-) ha valaki gond, akkor a második nem bérlő ..
A legjobb kívánságokkal! Vyacheslav Erokhin
Rex 2.9 dízel - autó Szibériában és Szibériaiban%)
Ez volt. Renault Stage 2 1,6 literes jég :-) CR-50 3C-T, CR-31 3C-T közvetlenül japánból
Vissza a lap tetejére
Oleg Vladivostok
Szétszereltem a csapágyat tűvel és lemostam minden alkatrészét és üvegét. Amikor az alkatrészeket zsírtalanították és szárították, kenõanyagot alkalmaztam rájuk, finoman felvette a csapágyat. A fotón még látni is van, hogy a zsíroldás valami szart. Külső SHRUS - molibdén-diszulfiddal (fekete színű) kenőanyaggal, belsőleg elvileg bármilyen NLGI2 lítiumzsír (diszulfid nélkül). A belső SHRUS esetében a kenés normál mennyisége legalább 200 ml. vegyél egy 400 ml-es csövet és oszd meg egy késsel.
Város Ace Noah 99g 3S-FE A44DF 4WD SR50G-GRSSK-W RoadTourer
Vissza a lap tetejére
Lítium szokásos LITOL, és ne aggódj
Igazán tapasztalatlan vpendyuril és ott és ott MS-5
A fő vizes víz nem csapódott - egyébként a vízben lévő molibdén megöli a tűket (az oxidációs kristályok rosszabbul keletkeznek, mint a homok,
Vette Maruichi 06-413 (a katalógus a belső és külső nekünk áll, mint a) hosszabb, mint 0,5 mm, és egy szűk szoknya 2mm kevesebb diameire - merült fel, mint egy anya, mert még ő szilárdan készült, úgy tűnt, hogy a gumi vastagabb és erősebb, mint az eredeti
Város Ace NoaN 98, 4WD, 3Ska, Super Extra Limo.
Vissza a lap tetejére
Mlyn, a jelenlegi újra olvasta az írót a Huskey fórumról. ott ugyanolyan, de részletesebb. Innen húzta le a lefordított kivonatot a szabványokból (lásd csatolt fájl).
A Clarity már létezik, csak eddig nem találtam az interneten, ahol vásárolni például Slipkote Polyurea CV Joint Grease Novoszibirszkben.
És a többiekért, köszönöm a csúcsot.
Vissza a lap tetejére
Zheka2: Srácok! és valaki olyan anthers, amelyek az anter tengelye mentén erodálódnak, nos, ez kényelmes, nem kell lemásni egy gránátot, amikor kicserélik, csak akkor, ha eladják őket.
Számomra ilyen külső. Bár gond nélkül vezet. Az eladó soha nem találkozott.
Vovchik.TOWN ACE NOAH Super Extra Limo 99g.v.
4WD 3s-fe SR50G Rancho. Xenon. (Volt).
Camry V-40 08г.в. R4 2az-fe
Vissza a lap tetejére
és így tovább, hogy varrás ő razedenyaetsya, és akkor Námesti pillanat, először Fit hogy Bellow tört, kezdte húzni a repedés, hogy ellenőrizze, milyen mély, és összeesett, nos, rosszul szakadt, azt hittem, hogy futtatni a boltba, de itt ha közelebbről megvizsgáljuk, kiderül, hogy lehet vágott vissza, jól van, és nem változott, de az emberi, ők myakgie porepanye nem is hasonlít, valószínűleg rokonok.
Vissza a lap tetejére
Van egy ilyen téma. A futás diagnosztikájával foglalkozó mesterek rám mozogtak, azt mondják, hogy a portól elveszítik a portól a porszemeket, hamarosan meg kell változtatni. Rajt harcolt a varráson, gondolta a repedés. Cserélve egy, és ott vano che! A második nem érintette.
Vissza a lap tetejére