Kínai autók - fórumok - témák megtekintése - villogó olajnyomás lámpa

Leírtam egy rettenetes képet, amire szükséged van a fej cseréjére

Az egyetlen dolog, amely az egységben lévő olajnyomást okozhatja, a bütyköstengely vagy a pasztell kopásának következménye. A fej nem szükséges megváltoztatni, elegendő az ágy cseréjét a vezérműtengellyel.
Otthon nem teheti meg. Mivel a pasztellák cseréjét követően a fejlesztés a kívánt mérethez van igazítva, ehhez gépre van szükségünk.
A szolgáltatása ennek a gépnek ezért nem, és felajánlja a fej cseréjét. Nagymama akkor meg kell vágni.

DE. Mielőtt javítaná a fejét, meg kell mérnie a pasztelleket és a vezérműtengelyeket. És ehhez jobb, ha egy rendes szolgálathoz fordulsz, lehetőleg abban, ahol a fejeket javítják.

18 perc után 9 másodperc után hozzáadva:

Ez nem egy monolit?

Talán akkor meg kell keresni egy javító bütyköstengert vagy csavarni a fejet.
_________________
aláírás

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Voronezh
Üzenetek: 196
A profil

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Nizhny Novgorod
Hozzászólások: 935
A profil

Az olaj és a szűrő cseréjével gyógyítható!)

Nem tudom, miért, de az előző alkalom, hogy valószínűleg nem pontosan a szűrőt. mindig fel fehér MANN 712/43 és fekete volt MANN 712/83 furcsa, miért, hogyan lehet hibázni nem értem. Megpróbálta fújni a szelepet a 712/83-on, nem robbant be egyik irányban sem. Talán az egész baj a szűrőben volt.

Általában mindeddig a csend, amely mindig a felmelegedés után siklott, most még az utazás után is csendes. Lássuk, mi történik.

Ó, igen, az olaj kezdett jól szétáradni a szelepes fedél alatt, vagy alig látható, hogy egyáltalán ott volt.
Töltött féltálak MOTUL 6100 10w40
_________________
aláírás

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Taganrog
Üzenetek: 0
A profil

Minden tél csönd volt. Meleg, a pályán egy csökkentett sebességgel squealed olaj hélix ultra 5w40, futásteljesítmény 50000. Ez egy bütyköstengely?

Gromo. a bütyköstengely, és mielőtt ez kopott volt. 3,4 hengeres bütykök.
A feszültségcsökkenés, a béléscsere, az olajszivattyú kiöblítése után a nyomás problémái jelentkeztek, a hub teljesen öblítésével. mielőtt a problémák nebylo. Nem hiszem, hogy az új főtengely az új bélésektől az agyamig. vagy az olajszivattyú nem felzárkózik, különben a rés nagy.
_________________
aláírás

Auto: Chery Amulet 3
Helyszín: ХМАО
Hozzászólások: 0
A profil

Minden tél csönd volt.

Mikor változtatta meg az olajat? A szűrő a szeleppel?
_________________
aláírás

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Voronezh
Üzenetek: 196
A profil

Dj_Amulet
A motor maga gyűjtött? A GBC makacs gyűrűk vannak, amelyek például egy lyuk hiányoznak, vagy erősen szűkültek, én egy példát vágtam le

Gromo. éppen amikor mosogattam az olajszivattyút, volt egy csökkentett szelepe, ami savanyú volt, nem mozdultam, csak kihúztam, tisztítottam, megkenettem. Azt hiszem, nem olyan, mintha ő állna ott) meg kell próbálnunk. de kívánatos, hogy ezt a folyamatot mechanikus manométerrel dolgozzák fel. és akkor talán a 10 bar nyomás túlárad
_________________
aláírás

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Voronezh
Üzenetek: 196
A profil

Én csak kihúztam onnan

És mi a vége nem húzódott meg?
Kihúztál ilyen módon?

Auto: Chery Amulet
Helyszín: Nizhny Novgorod
Hozzászólások: 935
A profil

Gromo. nem értettétek helyesen)
Amikor javítottam a hibákat, eltávolítottam az olajszivattyút, kicsavartam a redukáló szelep dugóját, kihúztam a rugót, és maga a szelep nem húzódott ki. Teljesen szétszedtem a szivattyút, megpróbáltam az ujjával kinyomni a szelepet, de nem mentem. egy csavarhúzóval valahogy átvágta a helyéről, kihúzta, megtisztította, megkenette .. visszahelyezte a helyére, miután először ellenőrizte a mobilitását. Töltsék meg zsírokat és gyűjtsék össze a szivattyút.
_________________
aláírás