És most nem vagyok hideg vagy fagyálló melegítő három kopecks számára)
Hello mindenkinek. A jól ismert tény, hogy a TDI motorok hidegek. Tegnap télen éreztem, bár nem annyira közvetlen, de a bemelegedés sokáig tartott, és csak akkor, ha elmozdulsz, nem számít a 20-as évek felmelegedésére.
Eljöttem az ötletbe, hogy a fagyálló fűtését az áramlásszabályozó elve alapján megvalósítsam. A katalógusokba beolvasztva kiváló megoldást találtam: Vag karimák, amelyek az izzítógyertyák alatt vannak. Kitaláltam a katalógusszámokat, elrendeztem őket, útba vettem őket!
Az ötlet ez. A készülék a hûtõrendszer szabályos elágazó csõjébe vág, mielőtt belép a kályhába. A motor indítása után nyomja meg azt a gombot, amely vezérli a relét az időzítővel, ami viszont a motorháztető alatt lévő két tápellátást vezérli. Az időzítő beállítása 10 perc. Az ételeket az izzítógyertyákhoz szállítják, majd a fagyálló folyadékot melegítik. amelyet egy rendszeres szivattyú kényszeresen cirkulál. Voila. 10 perc elteltével az időzítő kikapcsolja a fűtést, majd a motor (már 70 fokos felmelegedés) felmelegszik.
ÖSSZESEN: ma reggel a start-on kívül volt -15 fok.
Miután az eszköz bekapcsolt állapotban volt, az XIX. Munkálatok után a melegítő levegő a tűzhely fúvókáiból érkezett. Mentem. 5 perc elteltével a motor hõmérséklete a nyíl mentén 80 fok volt, forró izzadság fúj a fúvókákból. A kabin meleg és kényelmes!
Hát, néhány fotó. (a képek működnek, tehát a vezetékek "csupaszok", minden hullámosított, szigetelt, biztosítékkal védett), így minden nagyon szuper.
Kiadási ár: 4 500 ₽ Futásteljesítmény: 61000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.