Cserélõ tömítés 2
Tehát a hengerfej tömítés hosszú élettartamra rendelt.
Tünetek: fagyásgátló extrudálása a tágulási tartályba. olajszivárgás egész golove.posledny tünet, ami után úgy döntött, hogy nem indul el a belső égésű motor, egy fehér felhő kipufogó.
A kezelés péntek reggel kezdődött a garázsban. Óvatosan távolítsa el az összes műanyagot, húzza ki a csöveket, huzalokat, csatlakozókat, légszűrőt. Levettem a szívócsatornát. A kollektorot nagyon óvatosan kell eltávolítani, hogy semmi ne szakadjon el, és ne sérüljön meg. Aztán levette a fűtőtestet, a kiegészítő berendezés szíjat és a főtengely-tárcsát. Megszüntette a biztonsági övek időzítésének védőburkolatát. Tegye fel a jeleket a felső pozícióba. Jeleket vettem az övön. Mivel csak a bal fej tömítése változott, a heveder nem volt teljesen eltávolítva, és csak a bal csillagot távolították el. Ezután leválasztotta a kipufogócsövet.
Most menj közvetlenül. Távolítottam el a szelepfedelet öt csavarral. Megnyíltak a fejhengerfej csavarjai. A hengerfej 6 csavarját egy 14 fejjel sodorja, és nem hexagonális, hanem csavarkulcsként. A fej eltávolítása után őrlésbe került. A mester mérései azt mutatták, hogy a sík sík, de úgy döntöttek, hogy a bizonyosság érdekében 0,05-t távolítanak el. A szombat reggeli csiszolás után megkezdődött a fordított összeszerelés. A szelep orsók és kupakok megváltoztak. Egy új tömítéssel és új csavarokkal a hengerfejet visszahelyezték. A motortérben fordított szerelést végeznek, és most boldog vagyok.
Nem sikerült megerősíteni minden olyan történetet, amelyre a motort le kell szerelni a tömítés helyett. A hengerfej nem nagyon kényelmes felszállni, mert a fej és a csavarok a pisztoly ellen helyezkednek el, de elegendő hely van az eltávolításra és a beszerelésre. Ez minden bizonnyal könnyebb, mint teljesen eltávolítani az ICE-t.
A fotók kicsik voltak, hideg volt, a kezük olaj volt.
Valamennyi tömítés, gumitömítés és csavarzat eredeti.
ez az oka az autó rossz viselkedésének. Víz a negyedik hengerben.
Kiadási ár: 7 000 ₽
A korábbi Forest túra Következő Pokatushki karácsonyi agyag
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Így kerültem az orrom alá ... a tömítő hengerfej fonit volt a tágulási tartályban: (((((
Milyen futásteljesítmény?
Miért szakadt meg?
Köszönöm a választ)
Most már nem emlékszel. Úgy tűnik, körülbelül 270 ezer. Most már teljesen kiraktam az ICE-t, és nem telepítettem a penetráció okát
Túlmelegedés volt, vagy nem követte a fagyálló folyadékot.
Általában, ha a lámpa túlmelegszik, a lámpa megvilágítja, hogy a motor túlmelegedett, érzékelőhiba van stb.
Megéri, hogy további méretet adjon a mérlegre?
Van egy multitronic sztoikus figyelmeztető jelzéssel. Aztán nem hagyta, hogy túlmelegedjen, amikor a tömítés futott. Amint a hőmérséklet elindult, megállt és lehűlt.
Érdemes a rajzfilm is. De ez nem működik.
Van egy multitronic sztoikus figyelmeztető jelzéssel. Aztán nem hagyta, hogy túlmelegedjen, amikor a tömítés futott. Amint a hőmérséklet elindult, leállt és lehűlt.
Terítése, és kirohant a tényt, hogy a túlmelegedés kiütötte és a bélés és a rajzfilm már elkezdte megmutatni, hogy éppen most, akkor azt a szélén túlmelegedés esetén fagyálló már a tartályban, és kevés Rádhiká.
És hogyan lehet megérteni a fagyálló fröccsöntését a tágulási tartályban? Azt szeretnék bővíteni melegítés hatására ... néha úgy tűnik, elég nagy buborékok a tágulási tartály, 1-3, a rendszer nem egy jelenség a területen a kályha néha sziszegő, mint egy hűtőszekrény pumpáláskor freon
A tömítés gyakran áthatol, így egy kis csatorna jelenik meg a henger tér és a hűtőköpeny között. Így a hengerben keletkező nyomás a hűtőrendszerbe jut. Ezért a szellőztetés rendszer (buborékok a tartály) és a további fejlesztési problémák egyre fagyálló a hengerbe, amelyek eredményeként a túlfeszültség.
Üdvözlet. Megtörtem a tömítést a negyedik hengerben is. Szerettem volna megtudni, hogy milyen tömítést kell a dobozba tenni, és milyen erővel húzza meg a csavarokat.
Üdvözlet. Most a gyártó és én nem emlékszem. És a csavarokat a kézikönyv erőfeszítésével meghúzzák. Szintén a sorrendet a húzás és a húzás vettem a kézikönyv. Ezt a pillanatot szigorúan az utasításoknak megfelelően végezték.
Miután a fejét 0,05-re őröljük, a standard tömítés felemelkedik? A csavarok vonzóak a fejhez?
IGEN, teljesen normális felkelni ... történt, hogy fél év után a jobb bélés futott. Ezért levette a fejét és a tőkét. Ugyanaz a polírozott mindkét fej. Minden jó, akkor rózsa.
Csak megyek egyaránt élesítés, így az űrhajó nem különösebben drága, majd gyötrelem ogrebesh) Igen, és a különböző tömörítési arányt, ha az egyik élezése és a többi nem) Köszönöm a választ, akkor nem holnap) Csak azt hittem, hogy a tömítés kell nézni vastagabb.
Igen, jobb, ha mindkettő egyszerre megy ... tettem az egyik dolog, hogy nem maradhattam meg egy autó nélkül egy ideig ...
Jól csináltam!)) Helyes munka!)))
Ez csak egy megjegyzés, főleg ha jött egy fej, nem az a tény, hogy nem fog folyni, és a másik! (((Huh, pfuj, pfuj, Isten ments!)
Az ilyen munkát ajánlott felgyorsítani a protézist - amikor a gépnek szüksége van a vér kopására!))
Sőt, könnyebb eltávolítani a motort - 3 órát vesz igénybe!
De mindkettőn át fogsz menni és csendes szívvel megtudod, hogy nem fog áramlani!)
Egyetértek. De a gép valóban szükség van mindenre. És a második fej, miközben önmagáról nem emlékszik. Isten adta, hogy nem emlékeztette.
Úgy gondolom, hogy a bal fej problémája a hírhedt 4 henger miatt van. Általában a körülötte lévő tömítés futott.
Amikor megvizsgáltam, rájöttem, hogy senki sem lépett be a motorba. Ezért, bár ok nélkül is mászok bele, nem fogok.