Amire Önnek szüksége van a gumiabroncs szezonális változásával, minden kérdésre válaszolnia kell
A gumiabroncsok idõszakos cseréjének mûködése az orosz autósok körében rendesnek számít: csak be kell vonulnia a felszereléshez és fizetnie kell. Sokkal nehezebb a gumi kiválasztása. Ez ebből a szempontból, és a hangsúly az összes ajánlást speciális infoistochnikah: összehasonlító teszteket, asztalok, és időnként csak marketing nonszensz tengely esik a vevő fejében. De itt van a választás, és nyilvánvalóan csendesen ki lehet meríteni. Valójában túl korai a pihenni. A gumiabroncs szezonális cseréje - ez egy jó ok arra, hogy független ellenőrzést hajtsunk végre a felfüggesztésről és a kis megelőző munkákról, amelyek nem igénylik az autós különleges erőfeszítéseit. Csak néhány aeroszolos kannában kell rendelkeznie az autokémiai készletben. Íme néhány egyszerű, de hasznos tipp.
Mielőtt gumiabroncsokat cserélne, ne lusta, hogy megálljon a mosogató mellett, és kérje meg a kerekek boltívének mosását. Ez különösen igaz a tél után, amikor az ívek eldugulnak sárral és homokkal reagensekkel keverve. Mindent visszatenni a testre, hogy az első eső után aktiválódjanak - nem a legjobb ötlet.
Miután a kerekeket eltávolították, a kerék fékmechanizmust és leszálló felületét a Liqui Moly Schnell-Reiniger univerzális tisztítóval kell feldolgozni. Ez a komplex készítmény feloldja a szerves lerakódásokat, és öblíti a szennyeződéseket, és az alkalmazás után elpárolog. Ezzel együtt a szénhidrogénvegyületek maradványai, amelyek meghaladják az utakon lévőket, elhagyják elsősorban az olajat és a bitument. Ezután a védőszerkezet jobb lesz, és maga a készülék tisztább lesz.
A Liqui Moly Schnell-Reiniger gyors tisztítószer biztonságosan alkalmazható a fékrészekre. Mindaz, ami nem folyik együtt a sárral, gyorsan elpárolog.
Most meg kell vizsgálnia a futóművet. Először is nézze meg a párnák vastagságát. Ha kb. 3 mm, akkor a párnákat módosítani kell. Ha még egy kicsit, akkor azt tervezi, hogy kicseréli a padokat az elkövetkező szezonban.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a fékbetétek vastagságát.
Ezután vizsgálja meg az összes testet. Meg kell vizsgálni az állványzárat, a kormányrudakat, a kormányrudak csúcsát, a lengéscsillapító lengéscsillapítóit, és győződjünk meg arról, hogy mindannyian érintetlenek. Ha vannak repedések vagy szakadt, akkor szükségessé válik mind az anther, akár egy teljes site megváltoztatása.
Meg kell vizsgálnod a törzseket a repedések, a kopások és a könnyek miatt.
Ha a testek rendben vannak, akkor megfelelő kezelést kell alkalmazni a Liqui Moly Reifen-Glanz-Schaummal (a gumiabroncsok gondozására szolgáló hab). Ez tisztítja és védi a védőszilikon réteget. Ha ezt az eljárást minden egyes kerékcsere esetén végrehajtja, akkor a testek tovább tartanak.
Hab a gondoskodás a gumiabroncsok Liqui Moly Reifen-Glanz-Schaum kezelendő portokokban CV ízületek, a fogaslécet, kormánymű tippeket, stb
Miután befejeztük a testvázakat, foglalkozunk a kerékabroncs ülésének feldolgozásával. Itt van két érdekes terület: a kerékcsavar menetes csatlakozása és a féktárcsa (vagy fékdob) hegesztési érintkezési felülete a keréktárcsa felületével.
Az első zóna problémája, hogy a menetes csatlakozásokat védeni kell a korróziótól. Részben ezzel a kapszulákkal és más mechanikus eszközökkel, de a kerékcsapok kis lépcsőzetes faragásának megóvása érdekében jobb egy különleges összetétel segítségével.
A második zóna problémája szintén a korrózióban fordul elő olyan helyeken, ahol a festék elveszett, amikor a kerekeket sokszor megváltoztatták. Az alumíniumlemezek használatával növekszik, amely vasalással való érintkezéskor galvanikus párt alkot. Egy szezonban a lemezek a dobhoz juthatnak, ami nehéz lesz eltávolítani.
Réz permetezők A Liqui Moly Kupfer-Spray a csavarok meneteit és a keréktárcsa és a féktárcsa vagy dob érintkezési pontját képes kezelni. Sok összetevőt nem kell alkalmazni, mivel fennáll annak a veszélye, hogy a fékberendezésben fellépő ütközés során ki kell nyomni.
Mindkét probléma megoldásához meg kell vizsgálni a lehetséges korrózió helyét egy védőszerkezettel. Ehhez ajánlott az alumínium (Liqui Moly Aluminium Spray) vagy réz (Liqui Moly Kupfer-Spray) aeroszol.
A gyártó azt javasolja, hogy alumíniumot használjon, ha alumínium kereket szerelnek fel az autóra, és réz acéllemezekre. Ebben az esetben, nincs különösebb különbséget, amely az egyik használunk: réz aeroszol rézből-alapú por és magasabb üzemi hőmérséklet (1100 fok), az alumínium ellenáll a spray nem sokkal kisebb (akár 900 fok). De mindkét hőmérsékletet soha nem érjük el a webhelyünkön. Ezenkívül a Liqui Moly Aluminium Spray összetétele grafitot tartalmazott.
Alumínium spray Liqui Moly Alumínium-Spray grafit hozzáadásával kezeltük a lemez ellenfelületét. Mostantól a fémek nem rohadnak meg, amikor megérintik.
Alkalmazásuk előtt kezelni kell gyors felülettisztítóval Liqui Moly Schnell-Reinige, várom, hogy megszáradjon, majd alkalmazza permet a menet és a kapcsolattartó pont. Sok öntés nem ajánlott, így a többlet nem esik az autó féktárcsájára.
A téli gumiabroncs oldala habokkal kezelhető a Liqui Moly Reifen-Glanz-Schaum abroncsok ápolására. A kompozíció megtisztítja a gumi és a molyirtó. A gumiabroncs a feldolgozás előtt és után.
Egy másik ajánlás a gumira vonatkozik. A tárolás előtt védőszerrel kell kezelni. Az, amit mi az anthers kezelésére használtunk, a legjobb. Habi habosító hab A Liqui Moly Reifen-Glanz-Schaum könnyen alkalmazható, tisztítja a gumiból a kémiai szennyező anyagokat, és védőréteget takar. A készítmény használatára vonatkozó utasításokban ajánlott az alkalmazás után mosni, de a mi esetünkben nem szükséges.
Amikor a gumiabroncsok cseréje, szoktuk vegyületek: Liqui Moly Alumínium-spray, Liqui Moly Kupfer-spray, Liqui Moly Schnell-Reiniger és Liqui Moly Reifen-Glanz-Schaum.
Így teljes mértékben kihasználta a lehetőségeket, hogy mi az a szezonális csere gumi: végzett rutinvizsgálat fékrendszer és felfüggesztés alkatrészek kezelt tartósítószer portok összetétele arról, hogy vezet minket nem ragad és könnyen eltávolítható, biztosított csavarkötések a korrózió ellen, és elő gumiabroncs szezonális tárolás.