A tsla elektromos motor működése
A TSLA részvények NASDAQ-ban történő növekedésének egyik fontos tényezője az, hogy működik az elektromos motor.
Hogyan működik az elektromos motor?
A Tesla Roadster háromfázisú, aszinkron villanymotort használ váltakozó feszültséggel. Ellentétben az állandó mágneseket használó többi motorral, a Roadster motor egy teljesen villany által létrehozott mágneses mezőn alapul.
A Tesla elektromos motor rotorral és állórészével rendelkezik. A rotor egy acél persely, amelyen át vezetnek rézlemezek, lehetővé téve az áram áramlását a rotor egyik oldaláról a másikra. A villamos energiát közvetlenül nem szállítják a forgórészhez. Az áram akkor merül fel, ha a vezető a mágneses mezőn át vezet a rézlemezekből, amelyet az állórészben lévő váltakozó áram okoz. A hüvely elforgatása meghajtja a kereket.
Az állórész vékony acéllemez, amelyen keresztül rézhuzal tekercselés zajlik. A tápegység áramellátását a motor táplálja. A vezetékeket a villamos energia fázisainak számától függően három típusba lehet sorolni, amelyek szinuszos rezgések hullámainak képzõdhetõk, melynek sima kombinációja biztosítja a folyamatos áramellátást.
A váltakozó áram az állórész réz-tekercsében forgó mágneses mezőt hoz létre és a részecskék áramlását okozza a rotorban. Az áram egy második mágneses mezőt generál a rotorban, amely az állórész mozgó mezőjét követi. E folyamat eredménye a nyomaték.
Amikor a vezető a gázpedált nyomja, a teljesítménymodul elhelyezi az állórész mezőt a rotor mező mögött. Ennek eredményeképpen a rotornak lassulnia kell annak érdekében, hogy mezője elérje az állórész mező szintjét. Az aktuális állás az állórészben megváltozik, és az energiaforrás a tápegységen keresztül áramlik vissza az akkumulátorra. Ez az energia regeneráció.
A motor egy generátor, majd egy motor, a járművezető intézkedéseitől függően. A gázpedál lenyomásakor a tápegység érzékeli a nyomaték szükségességét. Ha a pedált 100% -ra nyomják, a rendelkezésre álló nyomaték teljesen kiválasztható, és ha igen, akkor részben. Ha nem gáz, akkor a motor az energia helyreállítására szolgál. Csak akkor válik motorrá, ha a teljesítménymodul a megfelelő mennyiségű váltakozó áramot küldi az állórésznek, ami forgatónyomatékot generál.
A Tesla motor nagy sebességgel működik, de még így is hőcsapot igényel. Ehhez hűtő lapokat készítenek, a levegőt, amelyen keresztül a ventilátor működik.
A vontatómotor nagyon kicsi, a görögdinnye mérete, és a legkönnyebb az alumínium használatának köszönhetően. A teljesítménymodul akár 900 amper áramot továbbít az állórészhez, amelynek tekercselése sokkal több rézből készül, mint egy hagyományos motorban. A rézhuzalokat különleges polimerek szigetelik, amelyek extrém körülmények között vezetnek hőt és stabilitást.
A hagyományos indukciós motorokkal ellentétben, alumíniumot vezetőként használnak, a réz szerepet játszik a Roadster motorban. Az ezzel való munka nehezebb, de kevésbé ellenáll, ezért jobban folyik.
A TSLA részvényeinek fő növekedési tényezői a Nasdaq-on
