A rögzítőszalag és a by-pass cseréje az autóban a mitsubishi lancert 9
- Olajszűrő
- Motorolaj
- rongy
Hosszú ideig már kezdett megváltoztatni az öveket, igen, csak a hibák elhalasztása halasztotta el, és elhalasztotta az adott cselekvést.
Elkezdtem a rögzítő öv cseréjével. Úgy látszik, a megjelenése alapján, senki sem változtatta meg nekem. Nagyon sajnálta.
Az eredeti úgy döntött, hogy nem veszi, olvassa el a véleményeket, úgy döntött, hogy megáll a híres márka Contitech:
A görgőkön:
Bár nem igazán bízom a GMB-ben, az eladó megbizonyosodott róla, hogy minden zűrzavar velük van. Nos, az ár a leginkább költségvetési lehetőség.
A feszítőhengeren sokkal nehezebb: az eredeti csak a gyűjteményben kerül értékesítésre. Az ár magas. Úgy döntöttem, hogy még nem veszem be.
De aztán megtudtam, hogy a görgőt egy csavarral egy anyával rögzítették a feszítőhöz. Csavarjuk ki a görgőt és nézzük a szokásos (széles körű csapágyat 6203 2RS). A csapágyat ki kell nyomni, és az új nyomást ugyanúgy kell megnyomni. Azt hiszem, vegye be a céget KOYO.
A csere folyamat egyáltalán nem bonyolult.
Először lazítsuk meg a feszítőt egy szokásos gallérral az óramutató járásával ellentétes irányba.
Ezután az alsó részen lévő 2 lyuk összekapcsolásával egy csavarhúzót helyezünk be, hogy rögzítsük.
Most az öv gyengül, és eltávolítható.
Itt volt az öv. Rengeteg repedés van, de a heveder még mindig erőteljes:
Mielőtt új öv nyújtását elkezdené, ki kell cserélni a bypass hengeret. Ehhez eltávolítjuk a bélés részeit:
Egy kis visszafordulás van jelen, és némi zaj a forgatás közben. A kulcs törlése a 14. oldalon.
Eredeti KOYO. Csendesen teheti túlfizetés nélkül az eredeti márkát
Lássuk, mennyi ideig tart ez a koreai GMB:
Már a helyén van:
Ellenőriztem a feszítőhengeret, amely a tudatlanság miatt nem gondoskodott. Nincs olyan zaj, mint a bypass, de ez jó.
Szerintem a közeljövőben felváltom.
Kezdje el az új szíjat nyújtani a szíjtárcsát. Minden nagyon egyszerű is. A GUR szivattyú végezte el a diplomát - mindenhol a leginkább elérhető.
A feszítőt a kiindulási helyzetbe helyezzük
Új öv a helyén
Ezzel pedig az időzítőszalag és a kiegyensúlyozó tengelyek minden alkatrészével együtt. Az egyetlen dolog, ami megkérdőjelezi a kérdést, hogy érdemes-e olyan dolgot megváltoztatni, mint a hidraulikus övfeszítő. Nagyon költséges részlet. + a leírásban, ahogy írják, hogy meg kell változtatni, ha nyilvánvaló jelei vannak a kopásnak. Ellenőrizni, sajnos, nincs lehetőség.
Hiba történt? Válassza ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt!