A márka Toyota története
A múlt század 30-as évek elejét a japán autók gyártása valódi fellendülése jellemezte. Tehát 1930-ban elkezdtem gyártani a Daihatsu járműveket, 1933-ban pedig a Jidosha-Seido Kft. - Jövő Nissan. Ugyanebben az évben úgy döntött, hogy megpróbálja a kezét a termelés járművek és a vállalat Toyoda Automatic Loom Works, részt vesz ezekben az években, a teremtés textilipari gépek (licence alapján az osztrák gyártó Platt Brothers), és most világszerte ismert egyszerűen Toyota.
Most nehéz megmondani, hogy ez okozott ilyen gyanakvó lépést a Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) alapítójának. Úgy tűnik, hogy az idő, amikor a Rising Sun tartománya ilyen autó volt. Jelentős szerepet játszottak az ilyen kezdeményezések támogatása a kormány által. Az új divízió élén az alapító - Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda) fia volt.
1935-ben kifejlesztették az autó első modelljét, melyet az A1 modell egyszerű formában kapta. 1936-ban tömeggyártásba került az AA modell néven. Ezzel párhuzamosan a teherautó első modelljét, a G1 modellt gyártották. A vállalat sikeresen elért sikeres autóipari divíziója, 1937-től a Toyota Motor Co. Kft és külön cégnek szánták. Figyeljen oda, már nem "Toyoda", hanem a "Toyota" - az esztétikai japánok inkább kicsit megváltoztatták a nevüket, és ez inkább a japán fülre emlékeztetett.
A második világháború katonai parancsokat hozott magával - a császári hadsereg teherautói. Találkoztak a súlyos gazdaságban (például csak egy fényszórót telepítettek), amíg az amerikai repülőgép nem teljesen bombázta a vállalat gyárait.
A háború vége súlyos válságot eredményezett. Azonban a Toyota Motor még mindig piacra dobta a kisautót Model SA-t. Egy ideig a vállalat a túlélés szélén állt, alig éri el a célokat. A háború segített a túlélésben, ezúttal a koreai. 1950-ben megalakult a Toyota Motor Sales Co. hogy az értékesítés (1982-ig létezik).
A cég történetében különleges mérföldkő alakult ki 1956-ban, amikor a Toyota autók eladása az Egyesült Államokban kezdődött - ez volt a Crown és a Land Cruiser modellje. A termékek értékesítése az USA piacán a Toyota Motor Sales, USA. Annak ellenére, hogy néhány hiba történt, a Toyota nemcsak az amerikai piacon szerezte meg a lábát, hanem azért is, hogy ott jól illeszkedjen. Fokozatosan kísérletek (sikeres) és más külföldi piacok kezdődnek. Így a hatvanas évek elején a Toyota Európába és Ausztráliába kerül. Ezután megjelenik a cég első külföldi üzeme.
1962-ben egy milliomodik autó jött le a gyárból. 1966-ra figyelemre méltó a Corolla megjelenése, melynek célja, hogy a vállalat egyik legnépszerűbb modellévé váljon - még mindig gyártják. 1967-ben a Toyota csatlakozott a Daihatsu Motorhoz.
1972-ben egy új évforduló - egy tízmilliomodik autó. És az egy évvel később kitört olajválság népszerűsítette a kis és gazdaságos Toyota-t. Különösen az USA-ban. Az amerikai gyártók autói nem voltak olyan szerény étvágyúak és ilyen magas minőségűek.
1982-ben a Toyota Motor Co. egyesült. Kft és a Toyota Motor Sales Co. Kft egyetlen Toyota Motor Corporation-be. Az évek másik jelentős eseménye - a Lexus márka születése.
A mai napig a Toyota Motor Corporation az egyik legnagyobb autógyártó a világon, ahol a szállítószalagok évente több millió gépjárművel közlekednek. A vállalat fő irányvonala mellett pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt. A Toyota világszerte több százezer ember dolgozik. Olyan népszerű és híres márkák, mint a Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Prado és mások. Egy nagyon aktív cég különböző sportágakban, legyen szó rally versenyekről vagy Formula 1-ről.
A Toyota sikertelen volt a XXI. Század első évtizedének utolsó éveiben. Első alkalommal 1950 óta a vállalat veszteségeket jelentett. Ráadásul számos botrány szerte a világon az autók megbízhatóságához kapcsolódott - ez is először ismeretlen évek óta.
Nem tudom, hol kapjon minőségi alkatrészeket a Lexuson? Ezen a helyen számos alkatrész található, beleértve a Lexus Es250 féktárcsákat is.