200 ezer kilométeres futásteljesítményű autó javítása vagy eladása
Az "ImportTechProduction" cég a legnagyobb beszállítója az olyan népszerű márkák speciális gépekhez és motorokhoz, mint a HYUNDAI, KOMATSU, JCB, ISUZU és mások az orosz fogyasztók számára. A hosszú távú tapasztalat és a jó hírnév lehetővé tette a vállalat számára, hogy változatlan stratégiát dolgozzon ki és hajtson végre a gyümölcsöző és hosszú távú együttműködésre mind a külföldi beszállítókkal, mind a speciális berendezésekkel és az Oroszország különböző régióiban.
Sok, természetesen az autó osztályától, vezetési stílusától és szolgáltatásaitól függ. De ez nem minden. A jó működés nélkül súlyos baleset, mint általában, a karosszéria még mindig jó állapotban van. Ez jó hír, hiszen ez a test a legdrágább rész.
És mi a helyzet az alvázzal, a sebességváltóval, a mellékletekkel és a motorral? A tapasztalatok alapján elmondhatom, hogy egy 200 ezer kilométeres futóautó valószínűleg a motor és az automata sebességváltó részleges javítását igényli. a felfüggesztés és a fékrendszer alkatrészeinek cseréje. A mechanikuson ehhez egy kuplungcsere kerül hozzáadásra, és a dízel nem lesz jobb üzemanyag-rendszerrel.
Kiderül, hogy szinte minden webhelyet legalább közepes javításra, sőt csereügyletnek vetnek alá. Rendszerint a 200 ezer kilométeres járattól kifolyólag minden tömítés és tömítés kialszik, és nagy a valószínűsége annak, hogy az autó folyamatosan nemcsak az üzemanyag-, fék- és átviteli rendszerekről, hanem az erősítőkről és egyéb berendezésekről is folyik.
És mennyibe kerül a minimális munka költsége? Magától az autó árától függően a kopott alkatrészek cseréje 65 és 160 ezer rubel közötti lehet. Csak a tengelykapcsoló cseréje átlagosan 35-50 ezer rubel, a felfüggesztési elemek - 10 ezer felett, a fékrendszer - 20-30 ezer rubel.
De ezek az olcsó autók árai. A közép- és üzleti osztály fenntartása még drágább lesz. Tehát mit kell tenni: javítás vagy eladni egy autó futásteljesítménye 200 ezer kilométer. Ha önállóan javíthatja magát a garázsban, ez sokat megtakarít. De ha távol vagy ettől, nincs értelme befektetni egy autóba. A javítás után egyszerűen „on the fly”, és az értékesítés pontosabban nem.
Nos, ha úgy döntesz, hogy részt vesz vele, mit várhatsz? Még egy ilyen lehetőségre is vannak vásárlók, mert sokan maguk szolgálják az autót. Ami az árat illeti, akkor átlagosan az új gép költségeinek 20-25 százaléka lesz, függetlenül attól, hogy rendelkezik benzin- vagy dízelmotorral. Itt nagy szerepe van az általános műszaki állapotának.
Általában egy autó esetében a 200 ezer kilométeres futás nem a határ. A megfelelő működés és az időben történő karbantartás érdekében az autók sokkal hosszabb ideig járhatnak. De ez egy teljesen más történet.