Öncserélő elülső csőcsatlakozó nissan primera · Nissan felfüggesztés és kerékhajtás
Tünetek - a növekvő sebességgel növekszik a zümmögés, és a szabálytalanságok áthaladását kopogtatják. Amikor a kerék lóg és az erőátvitel be van kapcsolva, a zűrzavar és a zaj olyan, mint egy doboz, amely szétesik, de a kerék hengerlése a függőleges síkban meggyőződött arról, hogy ez még mindig egy csapágy. Hát akkor. 180 ezer - valószínűleg normális. Érdemes változni. Sem a gödör, sem a lift nem szükséges, minden munkát könnyedén és természetes módon végeznek a földön.
A munka, szükségünk van, a szokásos szabványos szerszámfej 30 (a lecsavarásával Kit és használt mint egy tüske az N-15-32), a 16 fejrész vagy a 18 (élveztem csak 16, ami vyvorachivayusvechi) lehúzó csuklópánt kapcsolatok és csapágy csere kit 2109. Az utóbbi lehet helyettesíteni egy hosszú vastag csavar átmérőjét és hosszát cső belső és külső csapágygyűrű, vagy bármit, ami elég volt a képzelet. Csak a képen láthatóak.
A cserére általában 2 lehetőség van. Ie teljesen független csere a jelenlétében, hogy mit kell túllépni, vagy le kell szedni a szerelvényt, újra kell nyomni a szervizbe és a szerelésbe.
Először húzza le a hub anyáját, miután eltávolította a hüvelyes csapot. Áthelyeztük az átadást. Asszisztens kattintson a fékre, és elfordítjuk. Ha nincs segítség, akkor egy fadarabot fékmegállóként helyezhet el. Anélkül, hogy ilyen csődarabról lenne szó, még csak meg sem próbálkozni.
A pillanat, amikor egészséges. Forgassa az óramutató járásával ellentétes irányban (mindkét keréken). Jobb éles ráncok, mint húzni.
Ezután felemeljük a jobb oldalt, biztonságosan rögzítjük, hogy ne essünk le és vegyük le a kereket. A következő feladat a tárcsa és a féktárcsa eltávolítása. Ne felejtsük el, hogy a tartó biztosan rögzíti azt, hogy a csere során ne zavarja a tömlőt, és ne tegye fel a tömlőre.
Nem jó. Ha még soha nem változtatta meg magát a féktárcsát, azt hiszem, nem érdemled meg magad megváltoztatni a csapágyat. Hozzáteszem, hogy jobb, ha a TD és az agy viszonylagos pozícióját jelöli meg, például kissé észreveheti őket.
Az eltávolítás után a TD-t tisztítani kell a szennyeződésektől, majd bőségesen elönteni VDshka helyet rögzítve a labdát és a rack.
És a kormányt.
Általánosságban elmondható, hogy minden ilyen csatlakozásnál előzetesen kiömlik a VD és gondosan tisztítsa meg a szálat. Ezután húzza ki a golyó és a kormány csúcsát, és húzza le az anyát. A kormánycsúcs anyáját teljesen ki lehet csavarni. Csavarja ki a tartóelemet is, de ne távolítsa el a csavarokat. Volt egy kis probléma itt. Az anya 18 volt. A csavar 16 volt. Nem volt fejek 18 éves koromra, gyertyafejet és asszisztenset kellett használnom fogóval. Ezután kihúzza a kormányt a mosogató segítségével, és távolítsa el. Elhúzzuk a meghajtót az agyból és lefagyjuk. Ő sem szabad lógni. Nos, a labda közvetlenül előttünk áll.
Már teljesen lecsavarhatja az anyát. Most célszerű megnyomni a gömbcsuklót egy megfelelő syemnik segítségével. Ezt követően az ököl a kezünkben van. Tény, hogy a munka felét már megtörtént, és most is a legnehezebb része az ékszerész. Távolítsa el a zárógyűrűt kívülről. Ott van kívülről. Továbbá egy ideális esetben szükségünk van egy vice-re. Azt játszott szerepét a karmai az asszisztens, aki tartotta a kormánycsuklóról, hangsúlyozva, hogy valami merev és mozdulatlan füle rögzítéséről féknyereg (a képen nyilakkal jelölve).
Vegyük a fejet 30-ra, és használjuk tüsként erős ütésekkel - üsd ki az agyat. Tökéletesen. A csapágy belső gyűrűje a helyén marad. Ha ez marad az agy, akkor kell lőni egy jó dvuhlapym lehúzó. Ezután meg kell adni a megfelelő alátétet (például egy változata a fejét egy kicsit, csak például a méret, ami után 32, a legtöbb idő lesz), és ugyanaz a Makar ütni a csapágyat is. Alaposan tisztítsa meg az oxidok és szennyeződések belsejét. Baits csapágy simán kézzel töltik, úgy tervezték és gyártották.
Elnyomó tüsként a régi csapágy ideálisan alkalmas. Nyomja addig, amíg meg nem áll. Természetesen nem lehet kalapácsot kihagyni. Most nyomja meg a hubot. Az alapelv a belső csapágygyűrű (megfelelő alátét, csővágás, fej 30) és az ütköző az agyon kívül helyezkedik el. És mindez össze van húzva.
Ne felejtsd el elkapni a gyűrűt. Ez minden. Összeszerelheti a választékot.
A munkaidő kissé több, mint 3 óra. Nincs szükség leereszkedésre és lebomlásra, bár felesleges lenne erre.