Műszaki tanácsadás lizarte
1. A KOMPRESSZOROK ELEMEI
Az autó légkondicionáló kompresszorai egymástól elkülönülnek egymástól, elsősorban a következő elemekkel: az áramköri csatlakozásokkal, a töltés érzékelőivel és szelepeivel, az elektromágneses tengelykapcsolóval, a rögzítő rendszerrel, a márkával és a modellel.
2. A KOMPRESSZOR ELLENŐRZÉSÉNEK MEGHATÁROZÁSA
Kezdetektől nagyon fontos tudni, hogyan ellenőrizheti a kompresszort a típusának meghatározásához.
Meg kell különböztetni a légkondicionáló kompresszor elejét és hátulját. Az elülső rész az, ahol a tengelykapcsoló szíjtárcsa található. Tipikusan a kimenetek a kompresszor tetején helyezkednek el, ahol az olajteknő is található (abban az esetben, ha van).
3. A FELSZERELÉSI RENDSZER MEGHATÁROZÁSA
A légkondicionáló kompresszorokat a felszerelt lámpatestek típusának és számának megfelelően osztályozzák.
- A rögzítés mennyisége. 2-8 lehet.
- Szerelési típusok:
- ORE szorítók.
- menetes (CR)
- fogazott (SR) (1. ábra)
- fülekkel (2. ábra)
- Átmenő lyukkal vagy közvetlen szereléssel AD. Példa (3. ábra)
4. A HŰTÉSI ÁRAMKÖZÖK CSATLAKOZTATÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSA
A légkondicionáló kompresszorok két csatlakozóval rendelkeznek a csatlakozáshoz: a hűtőgáz rajzolásához vagy szívásához, amelyet mindig az S vagy SUC (angol szívás) és a kisütés jelzi, amit mindig a D vagy a DIS betű jelez. A szívófej mindig azonos vagy nagyobb keresztmetszettel rendelkezik, mint a kisülés.
A fúvókák elhelyezkedésétől vagy a hűtőkörhöz történő csatlakozásuktól függően két típus különböztethető meg:
A) A helytől függően:
- Ha a fúvókák egymás mellett helyezkednek el, akkor lehetnek felső részük vízszintesen vagy függőlegesen.
- A tetején (1. ábra)
- Vízszintesen H-
- Hosszanti: (2. ábra)
- Kereszt: Altípusok:
- át: (3. ábra)
- ferde: (4. ábra)
- Függőlegesen V- (5. ábra)
- Továbbá a fúvókák különböző helyeken (6. és 7. ábra)
B típus) A hűtőkörhöz való csatlakozás függvényében:
- Menetes csatlakozással és O-gyűrűvel:
- Szívó és kisülő csatlakozók 1 "menetes csatlakozással, más néven Rotalock-R csatlakozásokkal
(1. ábra)
- A 7/8 "menetes csatlakozóval ellátott szívócsatlakozókat és a ¾" menetes csatlakozású kisülő csöveket O'ring-OR O-gyűrűs csatlakozásnak is nevezik (2. ábra)
- Más méretű csavarmenetes csövek.
- Kúpos fúvókákkal:
- A kúpos szívó- és ürítő fúvókákat -Con csatlakozásoknak is nevezik (3. ábra)
- Karimás csatlakozások -B. Ezek tömítőgyűrűi különböző típusú hermetikus tömítéshez:
- Csövek, amelyeket egy lapos TP-tömítéssel ellátott karima csatlakoztat (4. ábra)
- Csövek, amelyeket egy TR köríves tömítéssel ellátott perem csatlakozik (5. ábra)
A SANDEN és a ZEXEL kompresszoros modellek hátulról vannak betűkkel és / vagy számokkal, amelyek azonosítják a kompresszort, és jelzik az áramkörhöz (és más jellemzőkhez) való csatlakozás típusát. Ezek a számok és / vagy betűk kötelezőek a megfelelő típusú kompresszorhoz.
6. AZ ÉRZÉKELŐK ÉS A BIZTONSÁGI SZELEPEK MEGHATÁROZÁSA
A légkondicionáló kompresszorok a következő elemekkel rendelkezhetnek:
- Szivattyúk a tankoláshoz és a süllyedéshez C / C Ezek a szelepek szolgálnak a hűtőberendezéshez való hozzáféréshez, valamint az ellenőrzéshez és a tankoláshoz (1. ábra).
- Nyomásérzékelők C / SP. (2. ábra)
- A C / VE nyomáscsökkentő szelep (2. ábra)
- C / ST hőmérsékletérzékelők: (3. ábra)
- A C / SR forgásérzékelők jellemzőek a Mercedes és az Audi számára (4. ábra)
7. A HÁTSÓ (ST) ÉS AZ ELSŐ (SD) ELLENŐRZÉS MÓDJA
- Csiga holtjátékkal (ST):
Egy rés jelenlétéről beszélünk abban az esetben, ha a csiga szélessége meghaladja a vályúk szélességét. Hátsó helyzet esetén az utolsó vályú és a kompresszorház közötti távolságot kell figyelembe venni, amelynek szélességét milliméterben kell mérni (csak a tárcsa anyagát). Ez a különbség nagyon fontos. mert ez függ a szíjtárcsa összehangolásától.
Ez a kompresszor jó példa:
Ha eltávolítjuk a tárcsát, a mérések a következők szerint készülnek:
- Csiga elülső (SD)
Elülső távolság esetén az első vályú és a tengelykapcsoló tárcsa közötti távolság, amelyet milliméterben mérnek (csak a szíjtárcsát). Az elülső távolság nem olyan fontos, mint a hátsó, mivel más lehet, és nem befolyásolja a kompresszor beszerelését az autóban.
Növeljük a képet, hogy részletesen megnézzük az első rést:
