Légierő-hiányosságok
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma szereti a Dmitrij Medvegyev legfőbb főparancsnoka, az orosz katonai hatalom lenyűgöző képeit. Külön örömét szolgálja a légierő használata. Az Orosz Föderációon kívüli stratégiai rakétaváltozók pártja a nyugati zajokat okozza, és a vezető parancsnoka büszkeséggel rendelkezik. A "Vityazi" és a "Swifts" aerobic csapatok folyamatosan felvonulnak a nemzetközi légi bemutatókon, amelyeket minden újság csodál. Próbáljunk mindazonáltal megérteni, hogy mi a jelenlegi légierő: a légierő vagy a légierő gyengeségei.
Az a tény, hogy a légierő nem kap új felszerelést (teljesen külföldi hadseregben hagyja el a gyárait), nem csak a lusta. Az Orosz Föderáció repülőgépeinek főbb típusainak sorozatgyártása gyakorlatilag megszűnt az 1990-es évek eleje óta. Ugyanakkor a pótalkatrészek, egységek és egységek javítása csökkent. Ennek következtében a légierő légierő flottájának karbantarthatósága jelenleg 30-35% -os szinten marad. A repülőgép hasznosnak tekinthető az erőforrások fennmaradó részében, 5-10 óra alatt, és még ennél is kevesebb. Repülői támogatással a légregények legfeljebb 30% -kal vannak felszerelve. Nem elegendő a repülőterek támogatása, sem a gépet kiszolgáló vezetők és mechanikusok.
Mit jelent ez a légierő számára? Valamennyi ARZ most az OJSC "Aviapremont" irányítása alatt áll. Vagyis a repülőgépek karbantartását és javítását egy kereskedelmi cég végzi, amelynek célja természetesen nem a harci készség növelése, hanem a haszonszerzés. Nyilvánvaló, hogy a vállalat először növelni fogja a repülőgépek karbantartási és javítási költségeit. És a korrupció nem tűnik el, valószínűleg új, még kifinomultabb formákban fog megjelenni.
Ugyanakkor a légi egységek harci képzésének általános szintje rendkívül alacsony. Nincs komplex típusú harci foglalkoztatás, nincsenek speciális sokszögek. A meglévő sokszögek többnyire elavult vizsgálóberendezéssel vannak felszerelve. A pilóták rosszul ismerik az irányított rakéták készítésének készségét, mert nincsenek ehhez szükséges gyakorlatok. A légi járatok vezetői elveszítik a készségüket is, hiszen a nyári műszakban legfeljebb 3 autó repül a levegőbe, és az ezredben nem kell beszélni a repülésirányításról, mert a repülőgépek többsége krónikusan hibás.
Mindazonáltal a légierő Zelin főparancsnoka az 5 napos háborúban bekövetkezett ilyen súlyos veszteségek ellenére megkapta a "Szent György" második fokozatát. By the way, az egész afganisztáni háború és két csecsenföldi háború alatt egyetlen hosszú távú bombázó Tu-22 M3 sem vész el.
Most a fegyverekrõl. Az elmúlt évek konfliktusai az amerikai légierő részvételével egyértelműen bizonyították a precíziós fegyverek fölényét: légkalapú rakéták (ALCM) és korrigált (ellenőrzött) légi bombák. Közben az elmúlt 15 évben az orosz légierő lőszereinek arzenálja gyakorlatilag nem változott jobbra.
rakéták Elérhető fegyveres hosszú távú, stratégiai légi X-55, X-55SM fejlődése a '70 -es évek elején, és a gyártás a többség a korai 80-as - 90-es használatra tervezték csak a nukleáris opciót, és viszonylag alacsony pontosságot . Ezeknek a lőszerek tárolásának időzítése már lejárt, vagy a meghosszabbítás határán. Újabb fejlemények ALCM típus az X-555, X-90 hagyományos robbanófejeket nagy pontosságot, és nem tette miatt összeomlott a védelmi ipar, vagy gyártott egyedi minták és tapasztalt felek bizonyította az ország vezetése.
Az első vonalbeli légi közlekedés (a légierő legfontosabb légierő-flottájának) létrehozott eszközei a szabadon hulló, irányított légbombák és rakéták, amelyeket többnyire az 1970-es években és gyakran az 1960-as években fejlesztettek ki és gyártottak. A gyárak gyakorlatilag leállították a sokfajta lőszer gyártását, amelyet már a csecsenföldi művelet során is éreztek, amikor a rakétákat és a bombákat hosszú távú raktárhelyről importálták.
Egyidejűleg az "optimalizálás" kifejezés alatt a légierő szerkezete megváltozik. Ahelyett, végezzen rendszeres karbantartására, hogy cserélje ki a felesleget repülőgépek új és, mint valaha volt, teljes értékű harci egység, álló ezred 20-35 repülőgépek (típustól függően), amely a 3 század 6- 12 sík mindegyikben, helyettesíti a 12 repülőgép egy századját. A csapatok a levegő bázisára vannak zárva.
Milyen típusú harcosokról beszélhetünk, ha a hosszú távú repülésben szereplő államban felsorolt 16 Tu-160-ból a 2-3 gépkocsi ténylegesen repülő járatra repül? Mi itt a "nukleáris triád" levegő komponense? Fly két autó barátságos látogatás Venezuelában, vagy vegyenek részt a felvonulásokon - ez nem jelzi a légierő harci készségét. Ezenkívül csak a kolosszális és rendkívül költséges erőfeszítések révén lehetett biztosítani a járatot Venezuelába, hogy legalább egy pár Tu-160-at bejussanak az isteni államba.
Így még hiányos áttekintést az orosz légierő erők nem egy kellemetlen, de elkerülhetetlen következtetés - a jelenlegi formájukban nem képesek teljes körű védelmet a biztonsági Oroszország, különösen az óriási előnye az amerikai és NATO-szövetségesei az űrhajózási támadás fegyvereket. A hadsereg reformja "in-derevyukovszki" véglegesen meg fogja tenni a BBC-t.
I. IVANOV, ezredes,
katonai pilóta-mesterlövész