Hogy rendezik a jachtot
A minősítési szakaszban statisztikák vannak a bloggerek és közösségek statisztikáiról, amelyek a fő tetejére esnek. A bloggerek besorolása a legmagasabban elhelyezett bejegyzések számának, az álláshely felkutatásának és az elfoglalt pozíciónak a figyelembevételével történik.
A mi jachtunk Sapphira.
A modell a Grand Soleil 46.3. Az ábra a yacht hosszúsága.
A Sapphire egyike a három saját barátságos utazási jachtnak (a többiek béreltek) és büszkeségének, mivel ez az egyik legszebb jacht. Érdemes egy ilyen jacht mintegy 400 ezer euró. A működési költségek évente mintegy 15 ezer eurót tesznek ki.
A jachtnak két vitorlája van - az első genoa és a középső barlang. A fő tolóereje guanu, a jacht iránya adja a barlangot.
A teljes vitorlázó rendszer tisztán mechanikus. Minden köteléket ellenőrzik.
A genovát a tengelyre tekercseljük és a kötélhez húzva húzódik ki. A fővitorla a sínekre van rögzítve, amelyek az emelállvány mentén húzódnak. Összecsukott állapotban a barlang a fedélen fekszik.
Minden kötél áthalad a dugókon, lehetővé téve, hogy a kötél szabadon húzódjon, de ne engedje, hogy térjen vissza.
Először a kötél kinyújtja a kezét, majd ilyen egyszerű mechanikus csörlőket. A középső furatból egy fogantyút helyezünk felülről. Ha egy irányban sodródik, a csörlő gyorsabban forog, de az erőfeszítés nagyobb. Ha a másik - hogy csavarja könnyebb, de lassabb. Mindenesetre a csörlőkerék mindig egy irányba fordul.
A legjobb szél egy yacht előtt 30-60 fokos szögben. De a szél másik irányaival a jacht megy, de sokkal lassabban. Amikor a jacht vitorla hajol, meglehetősen keményen támaszkodik. Ezért a jachton lévő összes ajtó rögzítve van mind zárt, mind nyitott helyzetben.
És mégis a vitorláshajó fő hajtóereje a mi korunkban dízelmotor. A két hátsó kabin között található lépcsők alatt található.
A vitorlán yachtunk 7 csomós sebességgel haladhat óránként (13 km / h) és a motoron - 8 csomóval (14,5 km / h). Így a jacht vitorlája gyakran pusztán szórakoztató funkciót hordoz magában.
A kormánykerék előtt a fő műszerfal.
Top - robotpilóta, amely lehetővé teszi egy csónakban a készlet természetesen alatta a bal irányjelző, és a megfelelő kombinációban egység, amely most azt mutatja, a szél sebessége, mélysége és látszólagos szélsebesség (vektoriális összege szélsebesség és motorcsónak-mozgások). Alulról egy darab az iránytű.
A kormánykeréktől jobbra a motorvezérlő és a fordulatszámmérő található.
Az alján lévő fogantyú gáz (változtatja a motor fordulatszámát), a jobb oldali különálló panel a hajó lábánál lévő két elektromos propellerek vezérlését jelenti, amelyeket a parkoláshoz használnak.
A vitorla kabinján található műszerfalon a megszakítók, a voltmérő és az ampermérő, a walkie-talkie, a navigátor, a rádió és még sok más.
Ha egy vitorláshajó egy vitorláskikötőben áll, csatlakozik egy 220 voltos hálózathoz. Az elektromos aljzatok ezen a panelen vannak, a mosogató közelében és a két elülső kabinban. Ha a jacht önálló, a fedélzeti tápegység 12 volt. Az egyetlen szivargyújtó aljzat ugyanazon a panelen található. A jachton van egy dízelgenerátor 220 volt, de nem használjuk.
Ezenkívül van egy kis kézi rádió, amely tárgyalásokat folytat a tengerészekkel.
Van is klíma vezérlő (sajnos már nem működött, de a másik csónak ritka), fűtés, dízel generátor 220 volt, a mutatók az üzemanyag és a tiszta víz.
A jacht közepén található a konyha-étkező. Hűtőszekrény, gáztűzhely, mosdó, asztal, kanapé, tévékészülék és sok szekrény található.
A jachton négy dupla kabin található. A két hátsó kabin egy dupla ágyat, egy kis helyet és egy szekrényt tartalmaz.
A motoron való vezetés közben nem túl kényelmes benne lenni - a motor zajos. Azonban szinte mindig a mozgás során az egész csapat a fedélzeten van.
Jahtunk íján egy másik kabin van, trapéz alakú dupla ágyzal. A negyedik fülke az íjban, két egyszemélyes ággyal, melyek egymás fölött helyezkednek el.
Minden kabinban van egy nagy szellőzőnyílás a mennyezeten és egy vagy két kisebb a fal mennyezeténél.
A jachtunkon két WC-zuhany van. Mindegyikben van egy WC, egy mosdó és egy öntöződoboz egy hosszú tömlőn, amely a mosdóból nyúlik ki. A hátsó WC-ben van egy mosogató a tengerben, és csak vezetés közben használható, az elülső mosogatója a tartályban van. A mosdók mosdója és a mosogató mosogatója a tengerbe. A tiszta víz tartály térfogata 400 liter.
A jacht hangrendszerének alapja egy hagyományos autórádió. Jachtunkon van egy modern Sony hangrögzítő USB támogatással. Két elülső csatorna - a konyha-étkezőben, két hátsó - a fedélzeten. A hangminőség nagyon tisztességes, ezért egy zenedarabra vittem egy flash meghajtót.
A hajón van egy kis felfújható csónak - „csónak” (a név onnan ered, hogy a csónak gyakran húzta hajóval kötötte a kötelet). Tuzikra van szükség ahhoz, hogy partra jusson, ha a hajó nem egy kikötőben, hanem egy bója vagy horgonyzón áll.
A jachtunknak van egy nagy sisakja. Könnyű kezelni mindkettőt álló és ül a közepén vagy az oldalon.
A kormánykerék két hajóján két (szinkron módon fordul). Ez a vitorlázás menedzselésének kényelme érdekében történik - a jacht nagyon sarkú, és kényelmesebben működik a legmagasabb ponton állva.
Kényelmes vitorlás infrastruktúra szükséges. Minden városban vannak speciális kikötők, a "marina". A kikötőben lévő kikötő lehetővé teszi, hogy szorosan összekötözzük a jachtot két kábellel hátulról, és egy kötél az alsó részen rögzítve.
Mindegyik parkolóhely villamos energiával és tiszta vízzel rendelkezik a jachton, valamint a parton - tiszta és kényelmes WC-vel és zuhanyzóval a csapat számára. A legtöbb kikötőnek szupermarketek, kávézók, bárok és éttermek vannak. Esténként minden vitorlással élő zenét játszik, általában jazz. A horvátországi kikötőkben a parkolás általában napi 100 euró alatt van.
Che egy ilyen tvoritstsa? Rimma Markova, Elena Obraztsova, Larisa Belogurova, Demis Roussos, Eduard Baghdasaryan. és még sok más. Barátainktól - Ilya Zuev és Florid Bulyakov. a legcsodálatosabb emberek. A katonai nép - Sasha és Zhenya. Borisych sebesült, szívroham Den Kozlovban, szláv.
Kurva! SZUKA, ribanc! SUKAAAAAA. BALANCE, YES? NEM 10% -OT, IGEN? GO NAKHUY. Nem csak, hogy 13 a 15 hetes + Loch 45% a T-34-85, így a T7 vödör. Nő, 6 + 2 mindössze 10% -kal kevesebb, mint két 7 súly? Menj baszni. Egy boldog vypizdyuchil mind a T7, mind a T-34, míg az IP szimpatikus 44% -a nem.
Figyelembe véve a szkeptikusok invázióját. amelyek közül néhány nem robbanásszerű, úgy gondolom, hogy Dmitrij Buratov fülét is itt kell elhelyezni. Természetesen srácok, maga Bulatov.
Ma kissé rosszul voltam, és azt hittem, hogy nem fogom meglátogatni Maslenitsa-t, ami nem messze tőlünk ment. De mivel Grii megmutatta az összes családot, és én vagyok a leginkább hozzáértő, értékes feladatot kaptam. És át kellett mennem az összes ünnepség epicentrumán. De az egész fesztivál.