Claw fogaskoszorú tengelykapcsoló - nagy olaj- és gázcikkek, cikk, 3. oldal
Karmantyús tengelykapcsoló
Vezérműtengely és hajtóművek, tengelykapcsolók könnyebb és kisebb súrlódás, de van a nagy hátránya, hogy a felvételt a forgástengely kíséri fúj, ami károsíthatja a meghajtót vagy a gép egyes részein. Ezért a bütykös tárcsa és fogaskerék tengelykapcsolók szokásosan felhasznált hiányában befogadás simaságát követelmények, és a ritka zárványok kis relatív szögsebesség, és olyan körülmények között, szűk méretei. [31]
A fogaskerék fogantyúja a bütykök helyett. Más szempontból a bütykös és fogazott tengelykapcsolók kialakítása és működtetése megegyezik. [33]
A fogakat a bütykök helyett használják. Más szempontból a bütykös és fogazott tengelykapcsolók kialakítása és működtetése megegyezik. [34]
A fogaskerék fogantyúja a bütykök helyett. Más szempontból a bütykös és fogazott tengelykapcsolók kialakítása és működtetése megegyezik. [35]
A fogaskerék-tengelykapcsoló tengelykapcsolója a bütykök helyett. Más szempontból a bütykös és fogazott tengelykapcsolók kialakítása és működési elve megegyezik. [36]
Az acélöntvényből készült szénacél öntvényeket széles körben használják gáz- és olajmező berendezések alkatrészeinek gyártására. Így a 15L és 25L osztályú acélöntésből gyártanak fúróberendezések bütykös és fogazott összekötőit. Ebben az esetben az acél fokozatát a fúróberendezések láncvezérlésének működési feltételei határozzák meg. [37]
Az acélöntvényből készült szénacél öntvényeket széles körben használják gáz- és olajmező berendezések alkatrészeinek gyártására. Így a 15-L és 25-L osztályú acélöntvényekből gyártják a fúróberendezések bütykös és fogazott tengelykapcsolóit. Ebben az esetben az acél fokozatát a fúróberendezések láncvezérlésének működési feltételei határozzák meg. [38]
A szabályozható tengelykapcsolók közé tartoznak a súrlódás, a bütykös és a hajtómű-tengelykapcsolók. A súrlódási forgatónyomaték továbbítani az egyik a forgó egység, például egy tengely, a másik miatt súrlódási erő, és a bütykös tárcsa fogaskereket tengelykapcsolók és - képest az összekötő. Szerkezetileg vezérelt kapcsoló tartalmaz egy két tengelykapcsoló-fél, amelyek közül az egyik mereven van rögzítve az egyik tengelykapcsoló csatlakoztatott egységek, vagy képezheti annak szerves részét, és a második csatlakozik a második kapcsolat, hogy tengelyirányban elmozdítható az utóbbi. A tengelykapcsoló bekötése a két félcsatlakozójának összekapcsolásával és az elzárással történik. [39]
Az akcióalapú bütykökhöz és fogazott tengelykapcsolókhoz hasonlóan, amelyek zárt helyzetben hasonlóak a fog (spline) csatlakozóhoz. A tengelyek összekötése (leválasztása) esetén az egyik fogazott félcsatlakozó álló helyzetben van, míg a másik a tengely mentén mozog a kulcson vagy fogakon. A bütykös és fogazott tengelykapcsolók jó központosodást igényelnek. [40]
A szinkronhoz tartoznak a bütykös és fogazott tengelykapcsolók is. Ezekben a tengelykapcsolókban a vezetõtengelyhez vezetõ pillanatot a félcsatlakozó kölcsönös összekapcsolásával bütykök (homlokkialakítások) vagy fogak segítségével tolják el. A csuklós és fogazott tengelykapcsolók egyszerűbbek és olcsóbbak, mint a súrlódó tengelykapcsolók; a hátrány az, hogy a tengelyek forgásakor bekövetkező bekerülésük olyan ütközésekkel jár, amelyek károsíthatják a hajtás vagy a gép alkatrészeit. Ezért a bütykös és fogazott tengelykapcsolókat a befogás simaságának, a ritka zárványok és az alacsony relatív szögsebesség, valamint a szűkített dimenziók körülményeinek hiányában használják. [41]
A szinkronhoz tartoznak a bütykös és fogazott tengelykapcsolók is. Ezekben a tengelykapcsolókban a vezetõ tengely vezetõ pillanata a fele csatla- kozónak a bütykök (arcon kiemelkedések) vagy a fogak kölcsönös összekapcsolásával elmozdul. A csuklós és fogazott tengelykapcsolók egyszerűbbek és olcsóbbak, mint a súrlódó tengelykapcsolók; a hátrány az, hogy a tengelyek forgásakor bekövetkező bekerülésük olyan ütközésekkel jár, amelyek károsíthatják a hajtás vagy a gép alkatrészeit. Ezért a bütykös és fogazott tengelykapcsolókat a befogás simaságának, a ritka zárványok és az alacsony relatív szögsebesség, valamint a szűkített dimenziók körülményeinek hiányában használják. [42]
A súrlódó tengelykapcsolókat a csörlő, a szivattyúk, a rotor és a fúrókomplex más aggregátumainak erőátvitele során használják az állandó bütykös és fogaskerékkel együtt. Ezek szolgálnak a motorok és a fúrókomplexum fő egységeinek be- és kikapcsolására, valamint a csörlő sebességének a downhole műveletek során történő működtetésére. A súrlódó tengelykapcsolók a meghajtó és a meghajtott félcsatlakozások lemezei vagy tárcsai közötti súrlódási erők miatt nyomatékot továbbítják. A bütykös és fogazott tengelykapcsolókkal ellentétben a súrlódó tengelykapcsolók lehetővé teszik a tengelyek sima összekapcsolását a forgásuk bármely frekvenciáján. [43]
Ami kapcsolókulcsként szolgál. Hogyan vannak elrendezve lemezes, kúpos és pneumatikus kamrák. Hogyan vannak elrendezve a tengelykapcsoló és a kuplungfogak? [44]
A fogazott tengelykapcsolók biztosítják a tengelyek tengelykapcsolódását a fogaskerekek segítségével, a fogazott fogaskerekek profiljaival és a fogak számával. Ebben az esetben az egyik tengelykapcsoló formafelekkel a tengelyre szerelve, a második keresztül pórázt mentén mozog a tengely tengely, amely egy tengelykapcsoló szétkapcsoiási vagy tengelyek. A fogak végei a megkönnyebbülés érdekében lekerekítettek. Az 1. ábrán. 2.10.13, és azt mutatja, a hüvely, amely egy kapcsoló rész 1, befogva a tengelyen a 2 tartály test belső összekapcsolódó foggal, és a mozgatható tengelykapcsoló-fél 3 horonnyal a kontroll pórázt. Az 1. ábrán. 2.10.13, b egy egyszerűbb hajtómű-kapcsoló vázlata. A tengelykapcsoló felek 20X, 40X, 40HN ötvözet acélból készülnek hőkezeléssel a 48 - 60 HRC fogak munkafelületének keménysége érdekében. A bütykös és fogaskoszorús tengelykapcsolók egyik hátránya a spontán kikapcsolás. [45]
Oldalak: 1 2 3