Az elülső oszlopok cseréje
Ő is bejutott az autóboltba, és megvásárolta a "tavaszi feszítő" 243 rubelt
a fotó nem az enyém, de közvetlenül megvásároltam)))
Vissza a dachába, mindent biztonságosan cseréltek!))
Elég egyszerű változtatni:
1. Az üzenet mindkét első kerék, távolítsa el a kerekeket, spray minden anya / WD-40 csavar; Nyissa fel a fedelet, szépen távolítsa el a gumi tömítést a motorháztető, közel a törlők, csavarja ki a 2 anya (mint például a 17), és távolítsa el mind a takarító, csavarja 4 Phillips csavart és távolítsa el a műanyag alsó lobovuhu (megnyitja a hozzáférést a felső rögzítő állványok); csavarja négy csavart 10 betöltő törlőhajtásnak (hogy az egyik három csavart a bal / vezető áll);
2. távolítsa el a műanyag dugót a központja a felső állvány és leveszi (de ne távolítsa el) anyákat lengéscsillapító rudak, unscrew diófélék felső lengéscsillapító (3 oldalanként kettő); az alábbiakban (a kerékdobok), távolítsa el a görbült shlanchik (csatlakozik a lengéscsillapító közepén az oldalsó, a gumigyűrűk), csavarja a tulajdonosa egy fék tömlő (mint a kulcs egy 12 az 1 mindkét oldalon), csavarja ki a felső rögzítő a tolóerő anya / fogasléc stabilizátor a lengéscsillapító (1 mindkét oldalon), távolítsa el a csavarokat a csappantyú egy hub / féknyereg, miután szétcsavarva anyákkal (oldalanként 2);
3. levesszük a lengéscsillapítót;
4. Tömörítjük a rugókat eszközökkel úgy, hogy szabadon, feszültség nélkül mozogjanak a racken belül. Az eszközök szigorúan egymással szemben helyezkednek el, és furcsa módon összeszerelik egymást, viszont egymás mellett több tekercs.
5. (miután a rugó összenyomódik, és ingyenes chat szinte lengéscsillapítók) csavarja az anyát a lengéscsillapító rúd (az egyik, hogy kitépte a tetején) és a változás az összes szemetet, hogy a vásárolt!
6. TORQUE A RÖGZÍTŐK RAKTÁRÁJA! (már új) nem fog nagyon keményen dolgozni, mert az állomány gördülni fog ... de a végéig!
7. Szintén szépen, mindkét oldalán húzza be a rugót, hogy az út mentén lehúzza a rugót, helyesen tegye ki a lengéscsillapító kupakjának (felső és alsó része);
8. helyezze vissza a szerelvényt a megfelelő helyre fordított sorrendben, ne felejtse el mindent rögzíteni, és tegye vissza!
(nincsenek képek, a kezem nagyon piszkos!)
régi állvány folyt (ha nem merült egyáltalán) depresszió, a szár nem kerül vissza (vagy inkább tért vissza, miután egy pár percig, sooooo lassú, szinte nem működik)
A csere után Geshik szinte "úgy, mint a sínen" beindult a fordulókba (persze mindenképpen szükségessé vált a rugók cseréje)
Ui a jobb / jobb oldali stabilizáló kapcsolatokat / oszlopokat (54840-1C000) és a bal oldalt (54830-1C000) kell rendelni! Minden tűzeset esetében nem lesz rosszabb! ;)
UPD: FIGYELEM! Az állványok cseréje után SZÜKSÉGES a bontás! A szezon végéig nem sikerült a kormányt ütni, és a gumiabroncs cseréjekor kiderült, hogy az első gumiabroncs rosszabbodott (egyszerűen csak egy fél évet fogyasztott)
így KÖTELEZŐ RELAX / ROLL!
Kiadási ár: 8 000 ₽ Futásteljesítmény: 123000 km