Az első vonalú bombázó Su-34 gyártása
Jelenleg a Su-34 repülőgépek részt vesznek a szíriai katonai műveletekben.
1. A NATO besorolása szerint az első vonalú bombázó Su-34 megkapta a Fullback ("Defender") kódnevet. A repülőgépet elsősorban a földi erők, légvédelmi és ellenséges hajók megsemmisítésére tervezték.
2. A harci képességek tekintetében a Su-34 a "4+" repülőgépek létrehozására utal. A harci repülőgépekkel való szoros küzdelemért a legtöbb bombázó nem képes. Nagyobb súlyt és kisebb mozgathatóságot eredményez. De ez a sík egyesíti a harcos sebességét és mobilitását a bombázó támadó képességével.
3. Vedd össze a Su-34-et.
4. A levegőbeszívás csatornái összeszerelése.
6. A szegecs minőségellenőrzése.
7. A raktárkészleteken a jövőbeli gép három darabja össze van szerelve: a fejrész, a légbeömlő és a farokrész.
8. Összességében a Su-34 57 ezer darabot tartalmaz.
10. beépített ágyú fegyverzet felszerelése 30 mm-es kaliberrel és lőszer 150 felvételhez.
11. Miután ellenőrizte a törzs szivárgását ("permetezés"), a termék belép a végső összeszerelő üzletbe.
13. A szegecselés előkészítése.
15. Légijármű-rendszerek csővezetékeinek felszerelése.
17. Egy gép szegecselése körülbelül 2,5 hónapig tart.
18. Az alap összetételének átlagéletkora 40 év.
19. Amikor a törzs készen áll, a rendszerek és a berendezések üzembe helyezői elkezdenek dolgozni, kezükben a gép "élő" szervezetgé változik, és megszerzi az összes szükséges rendszert.
21. NAZ őket. Chkalov több mint 7 ezer főt foglalkoztat, 40 ezer rubel fizetést garantál.
24. A vízszintes farok összeszerelése - a bélésstabilizátor.
25. Számos gyártási folyamat automatizálása ellenére a vontató-javító és szerelő szakma még mindig a legnépszerűbb a repülőgépgyártásban.
26. Miután az egyesített szerelvény öblök a törzs és a farok egység küldött a végső összeszerelés Komsomolsk-on-Amur (Habarovszk területén) ág JSC „Szuhoj polgári légi jármű” (kanafeh).
27. Menjünk vissza a Su-34-re.
A termék szállítása előtt a repülőgép gyár két hónapig tartó tesztet végez. A vizsgálatokat a településeken kívül, Novoszibirszktől kb. 150-170 km távolságban végzik.
28. Egy tesztpilóta esetében 350 üzemmódot tesztelnek a gépen. A légi járművek, a motorok, a légi járművek és a radarberendezések általános teljesítményét ellenőrzik. A jármű repülés minőségét rendkívül alacsony és maximális magasságban szuperszonikus üzemmódban ellenőrizzük.
29. A 34-os személyzet két emberből áll - navigátor és pilóta. Minden oldalukon ülnek. A pilóta és a navigátor üléseinek kompakt felépítése lehetővé teszi a legénység tagjai számára, hogy váltakozva elhagyják a munkapadot, és a zakabinnom rekeszben maradjanak, teljes kiegyensúlyozással.
A törzs lelapult orrának köszönhetően a Su-34 megkapta a "Duckling" becenevet.
30. A farán gerenda hátsó néző radarral és segédmotorral (APU) rendelkezik, amely lehetővé teszi a motor indításakor a talajon lévő további tápforrás nélkül. Az APU jelenléte kiterjeszti a repülési területek számát, és megkönnyíti a pilóták munkáját - nem kell várni a főmotorok indítására, hogy elérjék az optimális hőmérsékletet a kabinban.
31. Többcélú radar, amely akár 120 km hosszú légi objektívekkel is rendelkezik, akár 10 tárgyat is elkísérhet és egyidejűleg 4 célt is lőhet ki.
32. A kabin teljes páncélozott kapszula formájában készült, titán páncélból (17 mm vastagságig), páncélozott és a repülőgép légtartályával. Összességében a légi járműnek majdnem másfél tonna páncélja van, ami drámaian növeli az autó "túlélő képességét" és a legénység biztonságát.
33. Az AL-31F beállítható fúvókával ellátott kéthurojárású turbojet-motorok a Su-34-re vannak felszerelve. Lehetővé teszik a gépnek, hogy akár 1900 km / h sebességet is felvehessen. Ezeket az Ufa Motor-építő Gyártó Szövetség (UMPO) és a JSC SPC "Salut"
35. A repülőgép 15 km magasságig képes felmászni, és akár 8 tonna harci terhelést is szállíthat - 12 levegő-földre vagy lég-levegő rakétákat, valamint irányított rakétákat és bombákat.
36. A Su-34-eseket elsőként használták a dél-oszétiai háború alatt, mint a sztrájk légiközlekedésének fellépésekor, amely elektronikus harcot vezetett a grúz légvédelmi elemek ellen.
Most a Novoszibirszkben készült bombázók részt vesznek a szíriai orosz katonai műveletben a militánsok IGIL pozícióinak támadása miatt.
37. Egy Su-34 költsége 1,5 milliárd rubel.
