Amit tudunk a fogaskerekekről

VA Evseev, vezető formatervező, Moszkva

Alkalmazható szivattyúzás egység SE 2500-180 M3 típusú tengelykapcsoló az egyik fő típusai a kompenzáló tengelykapcsolók, amelyek együtt azzal a lehetőséggel, továbbítására nagy teljesítmény, lehetővé teszi hosszirányú valamint keresztirányú és elegendően nagy szögeltérésének egy tengelyt a másikhoz viszonyított miatt a relatív eltolódás merev fém alkatrészek összekapcsolás (1. ábra).

Amit tudunk a fogaskerekekről
Az 1. ábrán látható. Az 1. ábrán látható, a tengelykapcsoló a külső fogakkal ellátott tengelyek végeire rögzített ujjakból és a gyűrű összekötő részéből áll, amelyek belső fogai hozzá vannak erősítve. A külső fogak felső része a gömbfelület felett őrlődik, ami lehetővé teszi a tengelyek viszonylagos pozícionálásának pontatlanságának kompenzálását, miközben megőrzi az alkatrészek merevségét.

A GOST 5006 - 83 által meghatározott és teljesítményüket befolyásoló fogaskerekek fő paraméterei és méretei az alábbiak:

1. Az ujjak és a gallér kell kovácsolt acélból fokozatú nem kevesebb, mint 40 GOST 1050 - 74. A fogak kell hőkezelésnek vetjük alá a hüvelyek egy keménysége nem kisebb, mint HRC 40, y kengyelek - nem alacsonyabb, mint 35 HRC.

2. A szivattyúegységekhez használt 6-as kapcsolóárammal ellátott paraméterek megengedett értékei a z = 48 fogak számával és a fogmodul m = 4:

nyomaték Mk = 1180 kgf. m;

szögsebesség n = 2500 fordulat / perc.

3. A fogak munkafelületeinek, a tengelykapcsolók alkatrészeinek ülő- és középpontjainak felületi tisztasága legalább Ra 1.25 legyen, a fennmaradó megmunkált felületek pedig nem alacsonyabbak, mint az Rz 80.

4. A fogazott párosítások egy fogazott fogprofilból és egy 20 fokos befogási szögből készülnek. A kapcsolódási paraméterek és azok határértékének eltérései:

a teljes normál hossza - 0,070 mm;

fog vastagsága - 0,050 mm;

a szomszédos kerületi lépések különbsége +0,025 mm.

5. Az egyes hüvely tengelyének a ketrec tengelyéhez viszonyított elmozdulása a tengelykapcsoló által összekapcsolt tengelyek elmozdulása során bekövetkező működés során a 0 ° -os foknál nem lehet nagyobb. 30 perc.

6. Csavaros összeköttetéseknél a csavarokat a GOST 7817-79 szerint kell csavarozni, a csavar anyaga nem kisebb, mint a GOST 1050-74 szabvány szerint.

7. A tengelykapcsolók tengelykapcsolóinak olajfürdőben kell működniük. Használt folyékony kenőanyag:

  • az üzemi hőmérséklet -15 tartományban. + 80 ° SI-50A GOST 20799 - 75 DF 11 adalékkal;
  • az üzemi hőmérséklet -20 tartományban. + 80 ° SITP-300, IGP-38, GOST 26191 - 84.

Amit tudunk a fogaskerekekről
8. A klipek végső gumitömítéseinek meg kell felelniük a GOST 5006-83 szabványban megadottnak. Lehetőség van arra, hogy a megfelelő szabvány méretű tömítést a GOST 8752 - 79 vagy GOST 9833 - 73 szerint cserélje.

9. A tengelykapcsoló élettartama a fenti követelményeknek megfelelően 5000 óra.

Mi van a pumpáló egységek működtetésekor?

A GOST 5006 - 83 meglehetősen szigorú követelményei ellenére számos megsértés történt a fogaskerekek gyártásában és működtetésében. A legfontosabbak a következők:

1. A túlnyomó többsége kapcsolási működik kenés nélkül, és hézagtömítések a versenyek vagy hiányzik vagy a rendes mirigy tömítések, amelyek nem biztosítanak tömítést. Még tervdokumentációját szivattyútengelyre 2500 -180 SE gyártója által kibocsátott nem biztosít tömítést a tengely mentén a folyékony kenőanyag, mint egy reteszhorony egy fogaskerék hüvely tengelycsap van kialakítva, lényegében az egész nyak, és ennek megfelelően, nincs lehetőség a beiktatás egy gumi O-gyűrű . Ez a csatlakozások élettartamának 20-30% -kal való csökkenését és korai meghibásodását okozza.

2. A karimás csatlakozásoknál a klipek hagyományos GOST 7798 - 70 csavarokat használnak, amelyek nem biztosítják a klipek megbízható rögzítését. A csavaros ízületek gyors gyengülése miatt történő megsértése nem csak a tengelykapcsoló töréséhez, hanem az egység csapágyainak gyors kopásához is vezethet a sokk ciklikus terhelése miatt.

3. A GOST által a hüvelyeken és a kengyeleken ajánlott központosító átmérők jelentős tűréshatárokon túlmenően készülnek, ami a hajtómű korai kopásának, a rezgésnek és a zajnak a működés közben történő megnövekedéséhez vezet.

4. A tengelykapcsoló rész fogainak hőkezelése nem felel meg a szükségesnek.

A fogfelület keménysége általában HRC 30. 38, ami 1-2, - 1,5-szer csökkenti az élettartamot.

5. Néhány csatlakozásnál az egységek összeszerelésekor az A méretet nem veszi figyelembe az összeszerelt karmantyúk és a szerelt egységek tengelyhüvelyein a sebességváltó-keretek középpontjai között. Ennek következtében a korona egy része kijön a fogaskerékből, ami a fogaskerekek idő előtti kopását okozza, vagy akár a fogak törését és a csatlakozás meghibásodását okozza.

A tengelykapcsolók élettartamának növelése érdekében az 50 és 40x fokozatú kontaktusszilárdságú acélok használata ajánlott.

Kapcsolódó cikkek