A VAZ 2114 hűtőrendszer tuningja, hogy mit és hogyan történik
Az egyes autók tervezésében fontos elem a hűtőrendszer. Sokan hozzákapcsolják munkájukat a hõ eltávolításával a motorból, de ezek nem mindegyike a rendszer által végrehajtott feladatokat.
A VAZ 2114 hűtőrendszer korszerűsítése egyre gyakrabban zajlik, mivel ez a munka meglehetősen nehéz, mivel a rendszer számos elemét le kell bontani. Azonban a cél az autóban való tartózkodás kényelmének javítása és a vezetési tulajdonságok javítása. Ezért veszi figyelembe az ilyen jellegű tuning minden jellemzőjét.
Komfortosabb az autóban
A hűtőrendszer felelős a forró levegő bejuttatásáért a belső térbe, amikor a tűzhely be van kapcsolva. Az oroszországi és a FÁK-országok kemény teleire való tekintettel a rendszer ezen elemének hatékonysága az autó használatának lehetőségétől függ. Ne felejtsük el a hazai autók gyenge minőségű szigetelését is, amely, mivel nem furcsa, folyamatosan hideg. Még a jó állapotban is, a tűzhely nem képes megbirkózni a feladatokkal.
Példák a következő jelenségekre:
1. Ha az utca kb. 30 Celsius fokot ér el, és a VAZ-ban lévő parafából érkezik, folyamatosan figyelnie kell a hőmérséklet-érzékelőt. Ez annak köszönhető, hogy az alacsony sebességfokozatban történő mozgás jelentős terhelést eredményez a motoron, ami azt jelenti, hogy hőmérséklete nő. A túlmelegedés elkerülése érdekében be kell kapcsolnia a ventilátort a kabinban, ami még inkább elviselhetetlenné teszi a forgalmi dugót. Az áramlás sebességétől függően a második vagy a harmadik sebességfokozatban is megpróbálhat mozogni - ez hátrányosan befolyásolja a fogantyút.
2. A súlyos tél kezdetén nehézségek is vannak. Annak ellenére, hogy a motor néhány perc alatt magas hőmérsékletre hevül, a kabinban forró levegő csak néhány tíz perc után süllyed. Nehéz vezetni mínusz hõmérsékleten. Szükség van olyan hőpisztolyok beszerelésére, amelyeket egy cigarettagyújtó vagy más eszköz biztosít, ami jelentősen növeli a kényelmet.
A VAZ 2114 hűtőrendszer vezetett hangolása lehetővé teszi számtalan probléma megoldását. Figyelembe véve az autó hűtőrendszerét, meg lehet jegyezni, akkor a tűzhely csak akkor hajtja végre funkcióit, amikor a hőmérséklet eléri a 800 Celsius fokot. Azonban még télen is, miután elérte ezt a pontot, a hőmérséklet az utastérben hideg lesz, miközben a ventilátor bekapcsol és a radiátor hűl, ami a rendszer hőmérsékletének csökkenését eredményezi, és a tűzhely ismét leáll.
Behelyezés: Fontos: Az elvégzett diagnosztika azt jelzi, hogy a belső fűtési rendszer csak akkor működik, ha erősen felmelegszik a radiátor: ha a rendszer megfelelően működik, akkor a fűtési idő nem jelentős, ha nem, akkor a radiátor forog. A VAZ 2114 hűtőrendszer hangolása sok problémát megold.
Túlzott hő nyáron
Ha télen kellemetlen körülmények között vezethet járművet, nyáron az erős túlmelegedés károsíthatja a motort és a rendszer egyéb elemeit. Ezért kell végrehajtani a hűtőrendszer bizonyos korszerűsítését annak érdekében, hogy csökkentse a hűtőfolyadék forráspontjának elérésének valószínűségét.
Először is figyelmet kell fordítanunk arra, hogy meglehetősen nehéz megváltoztatni a hűtőrendszer elmozdulását. Ehhez ki kell választania és be kell szerelnie egy új radiátorot, amely illeszkedik a motorháztető alá. Rendszerint a kapacitás növelésével csökkenthető a fűtés, mert a rendszer több hűtőfolyadékot áramlik ki.
A modernizáció következő lépése további rajongók telepítésének nevezhető. A radiátor erőteljes felmelegedésével a berendezésbe beépített ventilátor elkezdi fújni a radiátort. A mesterséges fújás jelentősen javíthatja a hűtés hatékonyságát. A gyári radiátor rendszerint fontos méretekkel rendelkezik, teljesítménye nem elegendő a rendszer hűtésére. Az a tény, hogy abban az autóban, amelyben nem kapcsolja be, a hűtőfolyadék forrása megtörténik, és nincs bizonyíték arra, hogy a kiegészítő ventillátor aktiválása hatékonyabb. Választhat nagyobb hatalomteret a többi autóból és csatlakoztathatja a rendszerhez.
Egy másik fontos pont az, hogy egyes esetekben a ventilátor nem működik a megfelelő időben. Annak érdekében, hogy megfigyeljük a helyzetet a kabinban lévő kocsi hűtésével, egy speciális kapcsolót telepíthetünk, amely kényszeríti a ventilátort. Ebben az esetben egy érzékelő is jelen lehet a rendszerben, amely tartalmaz egy ventilátort, ha a hőmérséklet-emelkedést a kritikus pontra rögzíti.
Ha a kapcsolót nehéz behelyezni, közvetlenül csatlakoztathatja a ventilátort, vagyis megkerülheti a hőmérséklet-érzékelőt. Ebben az esetben a ventilátor folyamatosan működik, ami nem engedi, hogy a hőmérséklet emelkedjen a kritikus pont fölé. Ebben az esetben azonban a ventillátor üzemideje jelentősen csökken.
Egy másik probléma, amely a hűtési rendszer nem hatékony működését okozhatja, a szivattyú kialakításának hibája. Ez a rendszer eleme felelős a vízforgalomért. Nyáron a lassú keringés súlyos túlmelegedést eredményez télen - a folyadék gyorsan lehűl, ami nem teszi lehetővé a hő átadását az autó belsejébe. Vegye figyelembe azt a tényt is, hogy a hűtési rendszer hatékonyságának növelése érdekében toszolt, és nem vizet kell használni. A víz alacsonyabb forrásponttal rendelkezik, fagyos a fagyban. Ezért az autó mentése érdekében meg kell vásárolnia és töltenie kell a fagyálló rendszert.
A belső fűtéssel kapcsolatos probléma megoldása
Figyelembe véve a VAZ 2114 hűtőrendszer tuningolását a nyári túlmelegedés problémájának megoldása érdekében, megfontoljuk, hogyan lehet növelni az utastér fűtésének hatékonyságát. A szóban forgó probléma megoldása a fűtőtest vízbe való átirányítása a termosztátba, a legoptimálisabb hőmérsékleti viszony fenntartása érdekében. Természetesen az ilyen módosítások sokkal bonyolultabbak, mint az összes korábban megvizsgált, mivel a csapvízhez nincs megfelelő ágcső. Ezért a szóban forgó munka egy új ágcső létrehozását irányozza elő.
Nagyon fontos, ha egy ilyen változtatással kiválasztja a megfelelő helyet. Ettől függ az ICE hőmérsékletszabályozásának helyességétől, valamint a rendszer hatékonyságától. A változás elve a következő:
- Egy új csövet forrasztanak.
- Egy új csövet helyezünk el a standardhoz képest.
- Szükség van a szivattyúnyílás kímélésére annak érdekében, hogy átirányítsa a folyadékot.
Az autó hűtési rendszerének megváltoztatásának ilyen rendszere nem okozhat nagy nehézségeket. Fontos figyelni az összes elem tömítésére, mivel ha felmelegszik, a rendszerben lévő folyadék nyomás alatt kering. Ha az új elágazó cső megbízhatatlan a helyén, akkor fennáll a szivárgás lehetősége, amely miatt a fagyálló folyadék el fog tűnni, és a motor túlmelegszik.