A segédberendezések hengerének csapágyazása a Solaris 2018-on
A Barsik elkezdi a rejtvényeket dobni. A motorháztető alatt megjelent egy síp. Csakúgy, mint mindenki más, hidegtől kezdve - néhány másodpercig fütyülni fog, és eltűnik. Valahol megfogtam - fütyült és eltűnt.
Kiért ez a felelősség? Helyesen - a segédegységek színe. Amint később kiderült, a válasz nem igaz. Az eredeti példányt nem rendelték (estessno) DONGIL 6PK2137 - ékszíjhajtás. Legalább kétszer olcsóbb, mint az eredeti. A következő szöveg alapján a Hyundai konvejor szállítói. Segítség az Avtodok-tól: Dongil Rubber Belt Co. Ltd. Ltd. (DRB) 1945 óta van története.
A DRB a világ egyik legnagyobb ipari és gépkocsi-gyártója, valamint gumiipari terméke. A DRB Company egyike a GM, DAEWOO, KIA, HYUNDAI gyártósorok vezető szállítóinak. Származási hely: Korea.
Közelebb volt a télhez, ezért nem változtattam a változással. Úgy mentem, mintha minden rendben lenne. De egy héttel később visszatért a síp.
Mint mindig, a Drive segített. Hosszú ideje pochityval a tény, hogy sok a jelek szerint nem kellemes zaj, hogy a tettes már ellátott feszítő görgő és a kiegészítő hajtószíj. A csapágyak ugyanazok. Válogattam a GMB 6203ZZ-t (még nem az eredeti a kék dobozban), mert nem egy rugalmas szalaggal van zárva, hanem fémmel. Segítség az autodoc: History GMB cég kezdődik 1943-ban, amikor a vállalat a termelés csapágyak ben alakult Osaka, Japán, ha a tervezett eszterga - Matsuoka Precision Works. Ma a cég GMB egyik a világ legnagyobb gyártói és beszállítói alkatrészek futószalag ismert autógyártók és autóipari értékesítés utáni Ázsiában, Európában és Észak-Amerikában. A cég termel és szállít olyan termékeket, mint pl. Csapágyak, időzítőszíjak, keresztezések, vízszivattyúk, felfüggesztési alkatrészek és még sok más. A GMB Corporation 11 egységet szerte a világon, részt vesz az autóalkatrészek gyártásában és értékesítésében. A vállalat vezető szerepet tölt be az autóalkatrész piac ezen szegmensében. Között a rendszeres vásárlók a cég termékei Delphi növények, Koyo Mashine Industries, GKN, Kyowa Kogyo, DANA és mások.
Ebben a pillanatban all-in mentem, megtalálták a generátor csapágyait (hirtelen füttyentettek) és sokat rendeltek.
Az árak sokkal inkább demokratikusak, ha összehasonlítjuk az eredeti asztalokkal.
Amint a rendből kiderül, még 35 napig foglalkoztam a mazafizással. Van egy új öv, vannak új csapágyak, van egy síp))) Ez utóbbi már elkezdett haladni. Azt hiszem, a szomszédok elkezdtek felismerni engem ... Mint a dalban: "Ezer felismerem ...".
Az újévi ünnepek nem fogadhatók el magától. Két csapágyat intettem. A hengerek nagyon könnyen csavarodnak, még akkor is, ha ez nem megfelelő. Nehéz volt kijutni a csapágyakat a görgőkről. De a kalapács még inkább megoldotta ezt a problémát. Zapressovyval tanácsolta egyik Drivovchan - csapágyak dobta az éjszakát a fagyasztó. És a filmben majdnem repültek.
Ennek eredményeként csönd volt! Igen, megtettem. Így nem könnyű pénzt megtakarítani. Nem akarom a feszítő tényleges árát keresni, körülbelül 3,5 ezer rubel. Az ilyen ár + munkát minden esetben, még a garázsban is meg kell adni. hivatalosan a görgőkön át hordoznak. de felváltotta a gyűjteményt. És ne felejtsük el, hogy az új reklámok műanyag, még mindig van fém.
Bal nyúlás. Amint látja, a heveder a legszélén halad.
Ezt követõen a fotó többi részének így mondjuk a természetben)))
Régi csapágy. Ki mondta, hogy a GMB-t nem szállítják a szállítószalagon?