A Renault logan el kell távolítani a cserejavítót, és ellenőrizni kell az állapotot, és cserélni kell a vezérműszíjhajtást
Renault Logan> Autójavítás> Motor> A Renault Logan állapotának és időzítő övcsere-váltójának ellenőrzése
Az állapot ellenőrzése és az időzítő szíj cseréje
A Renault Logan mechanizmusának газораспределительного meghajtóprogramja:
1 - egy forgattyús tengely hajtószíjtárcsa;
2 - a bütyköstengely fogaskerekei;
3 - időzítő öv;
4 - a feszítőhenger;
5 - hűtőfolyadék szivattyújának hajtószíjtárcsa
Amennyiben a vezérműszíjat (RM) (nyitott vagy vágott fogak) lenne utykaniyu szelep dugattyúk miatt eltérés a forgatás szöge a főtengely és a vezérműtengely és ezért költséges motor javítás. Ezért az autó karbantartási szabályainak megfelelően 15 ezer kilométerenként ellenőrizzük az öv állapotát. Mivel a gyújtógyertya is szükséges változtatni a 15 th. Km, ezek a művek ötvözik a legjobb, mert viszont a főtengely könnyebb lesz, amikor ellenőrzi a biztonsági öv. A szalag fogazott részének felületén nem szabad ráncok, repedések, fogcsökkentések és a szövet gumiból való eltávolítása. Az öv alsó részének nem szabad viselnie, kitéve a kábelvonalakat és az égési jeleket. Az öv végfelületein nem lehet rétegződés és aprítás. A szíjat cserélni kell, ha olajjeleket észlel rajta. Az öv állapotától függetlenül minden 60 ezer km-re ki kell cserélni.
Annak megállapítására, az állam és cseréje a vezérműszíjat távolítsa el a megfelelő támogatást a hálózati egység (lásd. „Cseréje a hálózati egység”) és a jobb oldali sárvédő motortér (cm. „Eltávolítása sárvédők egy motor rekesz”).
Elfordítjuk a heveder meghajtójának felső fedelének hat csavarját ...
... a fej 16 mm-re - két csavar 1, a fej 13 mm-re - három csavar 2 és a fej 8 mm-re.
Távolítsa el az időzítőszalag felső fedelét.
A "18" -es fej egy forgócsap segítségével forgatja a forgattyústengelyt az óramutató járásával megegyező irányban a csavar rögzítéséhez, és biztosítja a szíjtárcsa állapotát.
A vezérműszíjhajtás gyártójának feszességének ellenőrzése és beállítása azt javasolja, hogy speciális eszközzel - törésmérő készülékkel végezzen. A készülék nélkül nagyjából becsülheti az övfeszességet.
Ha nagy erő és a kéz mutatóujjával tudja csavarni a vezető öv ág (egy ponton között helyezkedik el a vezérműtengely szíjtárcsa és hűtőfolyadék-szivattyú) nagyobb, mint 60 ° -70 ° ...
... akkor az öv szoros, és meg kell feszíteni.
A szíj feszességének beállításához távolítsa el az alsó fedelet. A "8" -es fejjel egy karmantyúval elhúzzuk a ГРМ ékszíj alsó burkolatának két csavarját.
A meghajtó ГРМ alsó burkolatának rögzítéséhez szükséges csavarok (az egyértelműen az eltávolított motoron látható)
Távolítsa el az időzítőszalag alsó fedelét.
Lazítsa meg a kulcs „16” az anyát rögzítő egy feszítőgörgő, egy speciális kulcs (a kulcs alkalmas vezetési vezérműszíj elülső-VAZ) forgassa el a görgőt az óramutató járásával ellentétesen, húzva.
A görgő ebben a helyzetében húzza meg a rögzítő anyáját. Fordítsa el a forgattyútengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a csavar rögzítéséhez két fordulattal, ellenőrizze ismét a szíj feszességét, és szükség esetén ismételje meg a beállítást. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben.
Az időzítőszíj cseréjéhez távolítsa el a segédegységek hajtószíjat (lásd: "A tartozék hajtószíjának cseréje"), az időzítőszalag felső és alsó burkolatát (lásd fent).
A forgattyús tengelycsavar csavarjának csavarozásakor a tengelyt forgatni kell. Ehhez használhatja az ablakot a kuplung házban, amely a termosztát ház felett helyezkedik el. A tengelykapcsoló fedele mozgása mögött az ablakban meg kell fordítani a főtengelyt (egy asszisztens szükséges). Azt akarjuk, hogy az egyik hat csavar rögzítse a házat az ablak lendkerékéhez.
Állítsa le a főtengelyt az esztergálásról, helyezze be a fúrólyuk csavarhúzó pengét ...
... az ablak felső fala között a tengelykapcsoló házában és a ház rögzítőcsavarjának feje alatt
Legyen óvatos, ha végrehajtja ezt a műveletet, nehogy károsítsa a csavarhúzó rugalmas lemezeket, amelyek a burkolatot a kuplung nyomólemezéhez csatlakoztatják.
A "18-as" fejjel elfordítjuk a forgattyús tengelycsavar rögzítőcsavarját, és kivesszük egy csavarhúzót egy ablakból картера csatlakozókból.
Távolítsuk el a főtengely szíjtárcsáját.
A szíjtárcsák eltávolításának nehézsége esetén egyenletes oldalt szereljük fel a lapátokról.
A forgattyús tengely későbbi forgatásához szükség van egy csavar rögzítő csavarjának csavarására. A forgattyústengely csavarjának menetes lyukába csavarva csavarja be a csavart és a tengelycsap közötti távtartót (persely vagy alátét készlet).
Eltávolítása előtt az öv, hogy ne zavarják a szelepvezérlés, meg kell telepíteni a főtengely és a vezérműtengely TDC (felső holtpont) a sűrítési ütem 1 henger.
Forgassuk a főtengelyt a csavarral, hogy a tárcsa az óramutató járásával megegyezően legyen, amíg meg nem egyezik ...
... tag 1 (a kutak formájában egy háromszög) a vezérműtengely szíjtárcsáját Tagged 2 (logo „Dacia”, amelyen keresztül a képzeletbeli függőleges tengelye a szíjtárcsa) a szelepfedél.
Annak ellenőrzésére, a megállapítás a főtengely TDC a dugattyúk az 1. és 4. henger a hengerblokk van látva egy menetes lyuk M10, amely szükséges, hogy csavar egy speciális pozícionáló csap a menetes része a 75 mm-es hosszúságú. Ha megtaláljuk a főtengely TDC a dugattyúk az 1. és 4. ujj henger kell összeér az őrölt területen az arcát a főtengely és a zár tengely, amikor megpróbálta fordítsa el jobbra.
Head „E-14” kihajló technológiai dugót a menetes lyukak a motorblokk elülső oldalán a blokk, a régióban az 1. henger - egy szenzor jelző sürgősségi olajnyomás (az egyértelműség kedvéért, mutatjuk eltávolítjuk a motor).
Beállító csapként a sebességváltó felső szerelvényének csavarját a hengerblokkhoz lehet használni (az egyértelműen látható az eltávolított erőműben).
A csavarral csavarja be a két anyát, és rögzítse úgy, hogy a menetes rész hossza 75 mm legyen.
A gyártott eszköz a beállító ujj ...
... csavarja be a hengerblokk menetes lyukába.
Ha a főtengely TDC pozícióban van, az 1. és 4. henger dugattyúi ...
... pozícionáló csapot 1 lesz csavar a lyukba, amíg a végén a szálak, és rátámaszkodik az őrölt pad 2 az arcát a forgattyús tengely (az érthetőség kedvéért mutatjuk be szétszerelt motort és az olajteknő eltávolítjuk).
A főtengelyt nem lehet az óramutató járásával megegyező irányba forgatni. Ha a gépet a szerelési ujjal fogja érezni, hogy ő pihent és anyát arc az ujját, amikor kapcsolatba kerül az arcok a fül lyukak a motorblokk (az anya közötti és a főnök fog játszani), akkor kissé fordítsa el a főtengely az óramutató járásával ellentétes az szíjtárcsa csavarját. Ezután csavarja fel pozícionáló csapot lyukat a blokk végéig (végei az érintkező peckek, hogy az anyát, és a főnök lyuk a blokk), és kézi indítása a főtengely óramutató járásával megegyező irányban ütközésig arcát pad egy ujj.
A feszítőgörgő meghúzása után fordítsa el a hengeret az óramutató járásával megegyező irányba, csökkentve az időzítőszalag feszességét.
Távolítsa el az időzítőszíjat.
Az öv eltávolítása után ne forgassa el a forgattyútengelyt és a vezérműtengelyt, hogy elkerülje a szelepek dugattyúkba történő beszorulását.
A szíj cseréjekor a feszítőgörgőt is ki kell cserélni.
Csavarja le a rögzítőelem anyáját ...
... és távolítsa el a feszítőgörgőt.
Új feszítőhengert és ütközőszalagot fordított sorrendben telepítünk.
Amikor az öv ...
... amelyen a nyilak megjelennek ...
... irányítsa úgy, hogy a nyilak egybeesnek a szalag mozgásának irányával (óramutató járásával megegyező irányban).
Telepítése az öv a forgattyús tengely, kezdjük a szíjat feszítő görgő és don a vezérműtengely csigák és a hűtőfolyadék-szivattyút. Húzza meg az ütközőszalagot, ahogy fent látható. Eltávolítása a pozícionáló csapot a lyuk a motorblokk, kézi indítása a főtengely két óramutató járásával megegyezően a szíjtárcsa csavart, amíg a véletlen a jelet a vezérműtengely szíjtárcsáját a jelet a hengerfej fedelet. Ezután csavarja fel pozícionáló csapot lyukat henger hogy ellenőrizze a telepítés a főtengely TDC a dugattyúk az 1. és 4. hengerek (cm. Fent), és az ismétlődő egység a biztonsági öv, ha szükséges.
Az ujját a hengerblokk nyílásából kinyomjuk, és a csavaros dugót helyezzük a helyére. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben.
A motor megbízható működtetése és az időzítőszalag élettartamának fenntartása érdekében jobb, ha ellenőrizni tudja a biztonsági öv beállítását a szervizben egy nyúlásmérő érzékelő használatával.