A mítoszok és a HBO valósága megkérdőjelezi a bb-t vagy sem, a válasz itt van
A HBO-ról folytatott beszélgetések során a mítoszokat mindig kihagyják, amit sokan az igazságnak tekintenek. Ki mit csinál, és terjed az ilyen pletykák nem világos, de egy dolog biztos, az emberek úgy vélik, hazugság és az igazság megy észrevétlenül. Letagadjuk a fő és leggyakoribb mítoszokat a HBO-ról.
Gyöngy vagy mítosz először (ez a fő) - "A motorban ég ki"
És a legtöbb esetben, úgy hangzik, pontosan úgy, ahogy meg van írva, és csak ritka esetekben műszakilag hozzáértő emberek tisztázni, hogy égési sérülést nem a blokk fej, nem a henger fala és a kipufogószelep. Nos, a tény tény, és a gázégés időtartama valóban magasabb, mint a benzin (alacsony oktánszámú), és ez tisztán elméletileg lehetséges.
Beszélünk, hogy abban az időben a megnyitása a kipufogó szelepek gáz-levegő keverék a hengerben még továbbra is éget, és ennek következtében meg kell történnie a túlmelegedés a kipufogó szelepeket. de:
- Hasonlóak a benzinmotorok a helytelenül működő gyújtószerkezet miatt (és hol van itt, bocsáss meg, gáz?);
- még a "Kerék mögött" magazin tiszteletreméltó szakemberei sem tudták bizonyítani ennek a kijelentésnek a helyességét (tisztességes megjegyezni, hogy nem cáfolják);
- és végül, a megfelelően megvilágított gyújtás vagy az oktánkiegyenlítő alkalmazása örökre bezárja ezt a problémát.
- Ezenkívül egy adalékot találtak fel és használtak fel a motorszelepek élettartamának növelésére (FLASHLUBE kenőanyag). Javítja a szelep és a hengerfej közötti hőcserét, és a gázpalack felszerelésére szolgáló belső égésű motorokhoz ajánlott.
A szelepek égetésével kapcsolatos helyzet kritikusabb a Nyugat-Európa területén, ahol a gépkocsik finomított gázzal vannak feltöltve. Orosz autósok tele autóikat gázzal, amely átment elégtelen tisztítás miatt, és ez a helyzet a burn-out szelepet Oroszország területén nem kritikus.
A gázellátó rendszer felszerelése fokozott tűzveszélyhez vezet
Nos, mit lehet itt mondani? Elméletileg talán, úgy, ahogy van, mert a két üzemanyag rendszerek egy autó - egy szövődménye a design, és ha nem követi a cső állam és tömlők (hogy benzinre és a rendszerek szerepelnek a listán végzett munkák a karbantartáson belül), akkor lehetnek hibák, amelyek tüzet okozhatnak.
Ez azonban nem okoz semmilyen panaszt vagy kétséget. Azt mondják, általában arról a veszélyről, hogy gázpalackot helyeznek a csomagtartóba, rettenetes képeket rajzolva a robbanás ütközés következményeiről stb. Annak érdekében, hogy ez az állítás a furcsa kiderül, hogy a gázpalack a 3,5-4mm acél elhelyezve a csomagtartóban - rosszabb, mint a tüzelőanyag-gáztartály, a vastagság nem sokban különbözik az ón, és található, például a WHA -2101-07 a hátsó jobb oldali ívben ?!
A valóságban a gázpalack autó, felszerelt elzáró szelepek Biztonsági szelepek képes ellenállni a súlyos csapást, és még törés a fő cső nem okoz jelentős tüzet és szivárgást.
A visszaigazolás azt a tényt szolgálhatja, hogy a HBO-val felszerelt törött külföldi autók lebontásakor a használt gázpalackok működését teljesen működőképes állapotban tartják. Igen, és ezek a törött külföldi autók egyáltalán nem égnek.
Természetesen a „gáz” hordoz valamiféle figyelmeztetés a veszélyre, de érdemes megjegyezni, hogy a propán-bután keverék használják a legtöbb jármű, normál körülmények között a levegőnél nehezebb, ami megakadályozza a gáz-levegő keverék gyulladási pontja a keveréket magát magasabb, mint a benzin gőzök keveréke levegővel!
Gázkiszorítás esetén a motor gyorsabban kopik
De valójában az ellenkezője igaz:
- során gáz működés, az oktánszám lényegesen magasabb, mint az összes benzinek vannak zárva detonációs terhelés a henger-dugattyú-csoport;
- a gáz égési sebessége lassabban történik, mint a benziné, és ezért a normál kopogás nélküli műveleteknél a GPG-ban fellépő sokkterhek kisebbek, mint a benziné;
- a gázüzemanyag száraz és tiszta, ezért nem mossa le vagy szennyezi az olajat, ha a motor működik;
- A gáz üzemanyag, amely nem tartalmaz vasatartalmú adalékanyagokat, amelyek benzinnel élnek, és gyilkolják meg őket, és vas részecskéket csapnak rájuk.
A HBO-ban lévő autóban mindig gázt torzítanak
Ehhez logikus, hogy egyszerűen válaszoljon arra, hogy az autó csak gázhiba jelenlétében szaga. És nem számít, hogy gáz vagy benzin. És ha van szaga (gáz, benzin, gázolaj), az első feladata a vezető a biztonság nevében azonnal menjen az autómosó, hogy megoldja a problémát, bármi is volt!
A benzinellátó rendszerek gázrendszerekkel való kompatibilitása
A HBO csökkenti a motor teljesítményét
Valójában a negyedik generáció modern HBO-jának telepítése során a motorteljesítmény csökkenése jelentéktelen és a mérési hiba határain belül illeszkedik. A berendezések megfelelő kiigazítása, ezek a veszteségek minimálisra csökkenthetők. Az ötödik generációs GBO-ban egyáltalán nincs veszteség a motor teljesítményében.
A gázhenger elvonja a térfogat egy részét
Igen, a valóságban van, de a tervezők régóta gondolkodtak egy úgynevezett 40-45 literes toroid hengerrel, amelyet a tartalék helyett telepítenek. Emellett teherautók, buszok, mikrobuszok és még néhány könnyűautó henger is van a kabin, a szalon előtt.