A KAMAZ 6520 26014-63 számú, 2018. augusztus 19-én kelt tulajdonosok válaszai
girdlle A mínusz 27 fok Kamaz-5511 nem teszi, mint a vezetői mínusz 20 fokos vízzel, így mozgatni a radiátor fagyasztott és dízel főtt egység pedálok sók lábakkal rozsdák úgy, hogy az ék vagy letörnek a fékpedált és a gáz mindig meg kell itatni olajjal tengely vagy Szolárium Cardans igényel finom egyensúlyozás a levegő rendszer télen mindig kell önteni alkohol öntöttük fékfolyadék a gyepen típusú BSK segédváz lekötik nem volt különösen fontos, hogy kövesse a tengelye a test-Pins ujjai remegését játékteret, és a tengely leesik Amikor a kupola test leesik, és az oldalán fekszik a tankban 240 ltrov üzemanyag bólintó leesett a falak és letörnek az üzemanyagcső terén ponthegesztő szivárgott gázolaj lezárt ón meghajtó egyenes leeresztése nélkül dízel üzemanyag, mielőtt az autó csak túlterheltek Resory régi nem működik keret fekvő gumialátétek
girdlle KAMAZ 5511 volt az autó 10 éves utaztak 700.000 leesik a kerék különösen jól szerepelt a téli közelebb tavasszal, hogy húzza ki a fúvókát leesik a szelep ülés egész motor Helyi szalonna minden repedések a hidraulikus szakadó motorolajat a felvonó a test a nyári hozzá Nigrol téli motorolaj egyéb zsírt patak Fék nem módosíthatja Akasztókapocs teljes szar egyszer elakadt enegroakumulyator 2 alkalommal megállt, hogy kiadja a racsnis és a fék belsejében megvilágított kettős fújt első gumik a két év metalokordom Mindkét alkalommal következik wa
girdlle dolgozott a 80-as években a KAMAZ-5511 Axis rocker híd Stoch alján 3-5 mm furatba Turner nem vette a hidak fordulóján pályája alá került Raiu törés energoakumulyatory Kardan leesett a hátsó perem középső híd tört keretén a híd közepén a bal oldalon tört diesel párna a hátsó leesett egy repülőgép tolóerő húzza az úton, mint a fékkamrák a kormánymű tartó lóg szegecsek
Sergey megvásárolta a Kamaz 6460 motor 400 literes folyamatosan felrobbanó fejét. Amit lehet egy ok. Az autó garanciát vállal, és ott javításra kerül, 70 ezer t sebessége miatt már 17 fejet cserélt
Dimon voltam azonos baj, hogy 65225, az ok kiderült, hogy banális egyszerű eltömődött fogadótartály, tisztítani, és minden gond nélkül.
Edward azonos nonszensz, először a motor dolgozott 1500-ig, a kurzus a vyklyuchish gyújtás és azonnal vklyuchaesh gép, mint az új, amíg meg nem jelenik a számlát most elakadt, és nem kezd beszélni diagnoszta szivattyút. paraszt, aki hasonló volt nekem.
Kos Ez egy probléma, amivel az utóbbi időben, mindegy, 1-1 után az ő ló Kamaz központjában g.izhevsk.za mindezt a finom eltömődött érzékelő két napig, nem változtak, tisztítani és minden működik.
Azt mondják, hogy szivattyúkat helyeznek ezekre a kamazákra, amelyeket 300 lóerőre terveztek 400 helyett. Talán ez a helyzet
Michael parasztok mondják meg nekem, van egy 65115 Kamaz dömperem. A fészek a jobb oldalon gumiágcsövön kezdte elszakítani a hűtőt. Nem tudom, mit tegyek.
hogy milyen sok tonna van. Húsz köbméter homok túl 28-29tn.Scheben 30 tonna, és még bolshe.KAMAZ 6520-73 Euro-4 kibaszott avto.Esli nem hajtja egyáltalán 20tn chuet.20tn valamivel több mint a fele problémája kuzova.Konechno vezetni cseplesszel szivattyú és Centírozó cizellált bronz perselyeket és töltse Nigrol Kamaz, mint régen. Mi KAMAZ 2 év futásteljesítmény 35.000 km .maslo minden 10000t változtatni a munkaórák kijelző még ranshe.mazat heti .otvyazali fut 105km vchas. Egy turbinát .zalivaetsya mochevina.Chto üzemanyag fog működni szükséges hozzá a 2 ütemű olajat a tartályba .mashina fenevad vylaziet ilyen NN építkezéseken. A fű a pályán egy zsíros eső nagyon rossz ASR otklyuchat.Shumku szükséges elvégezni a rövid hozza szóba.
Nikolay-nak volt egy ilyen problémája a 65115-ben, a csekk be volt kapcsolva, és a wadded gép hülye volt, a súlyzót összegezték. Ennek eredményeként magam is csodálatosan döntöttem. Most is kaptak egy traktor kalapot, sem az osztó, sem a diagnosztikusok nem tudják, mi a probléma, hanem önmagában is.
Stas Hi mindenki mondja meg kérem, vásárolni a KAMAZ 6520-63 billenő test lassan emelkedik, és nem fut a nyers haj habosító - minden működik, de nem gyújtásra