Utazási munkák tervezése
2. A TERVEZÉSI TERVEZÉS. A TAGÁLLAM ÁLLAPOTÁNAK INTEGRÁLT ÉRTÉKELÉSE
A pálya és a létesítmények állapotának átfogó értékelése a tartalom minőségének javítására és a problémák megoldására irányul:
- a pálya állapotának műszaki és gazdasági felmérése és karbantartási, előrejelzési és javítási intézkedéseinek kidolgozása;
- a pálya menti létesítmények minőségének értékelése a pálya karbantartása érdekében a vezetés minden szintjén.
Az integrált értékelést az alábbiak alapján fejlesztették ki: az útdiagnosztikai munka eredményei; tavaszi és őszi általános közúti ellenőrzések; távolsági útlevelek; az elsődleges dokumentációban.
Az integrált felmérést évente kétszer határozzák meg a tavaszi és őszi általános közúti ellenőrzések után az út WIP által jóváhagyott bizottság. Az értékelés a javítási munkálatok után megváltozhat az út WIP által kijelölt szakbizottság megkötése alapján. A jutalékok munkájának eredményeit a pálya szolgáltatás vezetője jóváhagyja.
Az átfogó értékelés megszerzésének alapja a következők:
- a jelenlegi normatív dokumentáció;
- az egyedi problémákra vonatkozó VNIIZHT kutatás eredményei;
- a pálya méri geometriájára és a pálya felső struktúrájára vonatkozó egymással összefüggő tényezők figyelembevételét, amelyek jelenleg külön-külön tekinthetők egymásra.
Az objektum értékelés lehet: 5-10 km hosszú részeket azonos működési feltételek által kiszolgált egy egység (PDB, PD), néhány kilométernyi pályaszakaszok és rövidebb kilométerre, például az egyes görbék fokozott intenzitással rendellenességek és a kopás.
Az ellenőrzött objektumok listáját minden egyes távolság esetében az utak NZP-jének jóvá kell hagynia.
A diagnosztikai vizsgálati anyagokat, az útvizsgálatok eredményeit, valamint az elérhető archív adatokat egyetlen adatbázisban kell létrehozni az ellenőrzött objektumok jóváhagyott listájának megfelelően. Az adatbázis összetételét és karbantartását a CPU hagyja jóvá.
Az útállapot komplex becslése a 2.1. Táblázatban megadott paraméterek listáján alapul, és a következő szintekre oszlik:
Kiváló és jó becslést utat állapotban - állapotban utat, amelynél nincs szükség, hogy korlátozza a mértéke által GRK, utak berendezés sínek, kötőelemek, talpfa, ballaszt földmű, mesterséges struktúrák; a fenti paraméterek szerint nincsenek olyan indikátorok, amelyek meghaladják a sebességet igénylő sebességhatár 75% -át, a 774. sz. lehet külön figyelmeztetés a mozgás sebességének korlátozásáról (SDT felismerése, túlzott csúszkával rendelkező jármű átadása, vis maior természeti tényezők).
Megfelelő értékelés. igénylő fokozott figyelmet, be van állítva az esetben, ha vannak olyan területek, ahol a paraméterek eszköz elérési útját a tervet, és profilja az útburkolatot és ISSO korlátozott sebesség, illetve közötti időszakban az általános ellenőrzések kiadott ismételt figyelmeztetéseket sebességkorlátozások (a folyosókon követni geometria autó vagy időjárási viszonyok); a ГРК, a sínek, a rögzítések, a talpfák, a ballaszt esetében a sebesség szintjének 75% -át meghaladó indikátorok, a forgalom bezárása vagy a javítás célja; vannak olyan területek, ahol kedvezőtlen természeti tényezők esetén szükség lehet a sebességkorlátozásra vagy a forgalom lezárására (földcsuszamlás lejtők stb.), az ilyen helyszínek listáját a WIP hagyja jóvá; Vannak szakaszok, ahol a megelőző határértéket szükséges a design a pálya (abban az esetben lehetetlen a javítás, előírások szerint).
Nem kielégítő értékelés. Ahol a mozgás sebessége az alább meghatározott helyszínen az útról szóló rendelettel megállapított; a pálya méri geometriája mentén a mozgás sebessége és (vagy) a pályaszerkezet bármelyik elemének állapota vagy az általános ellenőrzések közötti időszakra többször átmeneti figyelmeztetéseket kaptak a sebességhatárról.
Az értékelési kritériumokat a 2.1. Táblázat tartalmazza.
Az útvonal értékelése a következő:
- ha a kérdéses paraméterek tekintetében kiváló és jó becslés (a 2.1. táblázat 2-10. oszlopa) - nagyobb becslések száma;
- plot (kilométernél), amelynek kielégítő becslésére a paraméterek GRK, közúti eszközök, sínek (kitérők) ragasztás, talpfa, ballaszt és állítsa mozgás sebessége (. oszlopok október 2-07 2.1 táblázat) kielégítőnek tekinthető;
- nem kielégítőnek tekinthető egy olyan szakasz (kilométer), amelynek elégtelensége legalább egy paraméter.
Integrált útállapot-értékelés