Miért nem fizetik az oroszok a viteldíjat?
Az All-Oroszország közvélemény Interjú felügyelők fókuszcsoportok képviselőivel a „veszélyeztetett csoportok” Mass felmérés a „kockázati csoportok” reprezentatív országos választás 1600 válaszadót kérdeztek 24 mélyinterjú Survey 8 szövetségi körzetek 6 fókuszcsoportok három városban: Moszkva, Nyizsnyij Tagil, Iskitim Három kulcsfontosságú "kockázati csoport" felmérése Az 1200 embert 12 városban tanulmányozták Tanulmánytervezés
„Milyen gyakran használják a tömegközlekedést?”% -a az összes válaszadó, n = 1600 „milyen formái tömegközlekedési használ?”,%, Akik használják, legalább 82% -át az oroszok javára tömegközlekedés az év során. A három legfontosabb közlekedési forma busz, taxi és elektromos vonat. Évente legalább egyszer, minden ötödik orosz (20%) élvezi a külvárosi elektromos vonatokat. A vonat a harmadik legnépszerűbb tömegközlekedési eszköz
Az egyik a hat személyszállító vonatok - potyautas „Milyen gyakran kell fizetnie a tömegközlekedés?”% -a azoknak, akik használják a megfelelő közlekedési eszköz a városi tömegközlekedési díjak nem fizetnek 5% -át az utasok a vonatokon - 18% (!). Minden harmadik (33%) szabad lovas nem érzi kárhoztatását, ha nem fizet a tömegközlekedésért.
„Ország Nyulak”: térkép potyautas legtöbbször megsértik a szabályokat fizetési utazási lakói a Távol-Keleten, Közép-és Northwestern Federal District. * A bemutatott adatok az értékelés alsó határa, mert csak azokat a válaszokat tartalmazzák, akik a felmérés során vallották be, hogy megsértették az utazási fizetési szabályokat.
Sztereotípia: "elektromos vonatmentes szállítás" "Véleményünk szerint bizonyos közlekedési módokon nem fizethet utazásra. Melyik a szállítási mód a leginkább igaz ez az állítás?”, Többek között az összes válaszadó vonatok 63% -a úgy véli közlekedés területén, ahol nem tudja fizetni a viteldíjat. Egy ilyen vélemény elővárosi vonatok gyakran hangzott Vlagyivosztok, Gatchina, Moszkva, Novoszibirszk és Balasiha (80% feletti) a válaszadók). Azok aránya, akik úgy vélik, hogy a vonat nem fizet, az egyes városokban megfigyeltek százalékában
„Menj, kérjük a mondatot:” Utazás a fizetni nem szükséges, mert ... „?”, Azok között, akik elfogadják a viselkedés potyautas Általános szabály, hogy a nyilvánosság indoka jegy nélküli utazás jár a magas költség az utazás (65%), és ritkábban meggyőződéssel hogy nem tudja kifizetni. A drága utazás bizonyult a leghatalmasabb kifogásnak a 28-35 éves nők számára. A közlekedés és a szolgáltatások nem kielégítő minőségét gyakrabban említik az idősebb férfiak. A fiatalok (17-27 évesek) a felügyelet hiánya miatt indokolttá tették az utazó utasokat, és ebből adódóan ebből adódóan nem szabad jegyet fizetniük. Csak tízből válaszadók hajlandók többet fizetni a viteldíjukért, ha a közlekedés fenntartása tényleg javult. Azok az arányok, akik hajlandóak 5% -kal többet fizetni a közlekedés minőségének javítása érdekében, az elektromos villamosok utasai között a megkérdezettek valamivel több mint egyharmada. "Az a tény, hogy ha fizetsz, akkor hagyd, hogy velünk legyenek, hogy embereket érezzünk. Nekünk semmi sem történt teljesen! Nincs mosdó, nincs hely. "(Ember, 40, Iskitim) A kísértetek önigazolása
Stowaway: jogsértés, de nem bűncselekmény? „Gondolod, hogy mi a bűncselekmény súlyosabb - nem fizet a tömegközlekedés, vagy ellopják a boltban áru azonos értékű?”% -a az összes válaszadó több mint fele (60%) úgy véli, hogy a lopás a boltban - ez komolyabb egy bűncselekmény, mint egy közlekedő utas. Csak egyharmada úgy véli, hogy ez komoly bűncselekménynek minősül.
Köszönjük figyelmét!