Mechanika loganon
A Renault Logan kétféle típusú mechanikus hajtóművel szerelt fel: 1,4 literes motorral - JH1, 1,6 literes K7M motorral - a JH3 sebességváltóval. A jelölés a sebességváltóház aljától történik.
A JH3 és JH1 hajtómű kialakítása azonos, és csak a tengelykapcsolóház méretei között különbözik. Mindkét sebességváltó áttételi aránya megegyezik.
1 - a differenciálmű féltengelyes fogaskerékének tengelye; 2 - tengelykapcsoló ház; 3 - elsődleges tengely; 4 - piszkos védőburkolat; 5 - sebességváltó mechanizmus Renault Logan; 6 - a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtása; 7 - a drótfonalak tulajdonosának; 8 - egy meghajtó kábel kábelének fedele
kikapcsolt tengelykapcsoló; 9 - a hátlap; 10 - légtelenítő tömlő szerelvény; 11 - lyuk a jármű sebességérzékelőjéhez; 12 - a bal kerék meghajtásának belső csuklója; 13 - a háttérvilágítás átkapcsolása; 14 - árutovábbítás; 15 - a dugó маслозаливного nyílások
Hajtómű Renault Reno Logan (15. Ábra) - két tengely, öt előremeneti fokozattal és egy hátul, szinkronizátorokkal az összes futóműhöz.
A JH3 Renault Logan szerkezetileg integrálva van a differenciálművel és a végső hajtással. A sebességváltóház három részből áll: a tengelykapcsoló ház, a sebességváltóház és a hátsó sebességváltó burkolatának fedele.
A Carter tengelykapcsoló és a Renault Logan forgattyúház hajtóműve alumíniumötvözetből készült, a hátlap pedig acél, bélyegzett. A tengelykapcsolóházat a doboz forgattyúházához csavarják.
Összeszereléskor egy benzinolaj ellenálló tömítőanyagot alkalmaznak közöttük. A hátlapot a dobozházhoz három csavarral rögzítik.
Az elsődleges tengely úgy van kialakítva, mint a meghajtott fogaskerekek blokkja, amelyek állandó kapcsolatot tartanak az összes futómű meghajtott fogaskerekeivel. Az összes futómű fogaskerekei csavarvonalas fogaskerekek, a hátrameneti fokozatok pedig egyenes fogazásúak.
A Renault Logan hajtóműveinek 1-4 része egy darabból készül az első tengellyel, az ötödik fokozatban lévő sebességváltó szabadon forog a tengelyen. A bemeneti tengely hátsó végén az ötödik fogaskerék szinkronizálója.
A másodlagos tengely üreges, az olaj a hajtott fogaskerekek alatt szállítható. A tengelyen a hajtott fogaskerekek és szinkronizátorok 1-2 és 3-4 fokozatok vannak.
A JH3 Renault Logan kézi sebességváltó ötödik fogaskereke a horogsoron lévő tengelyre van szerelve. A tengelykapcsoló ház oldalán a másodlagos tengely csapágya görgő, a fedél oldalán golyóscsapágy van.
A másodlagos tengely gördülőcsapágya alatt egy olajsapka 4 irányítja az olaj belépését a tengelyen belül. A másodlagos tengelyre szerelt összes alkatrészeket szorosan a zsákba szorítják, és a tengely végén lévő csavart a fedél oldaláról csavarozzák.
A Renault Logan differenciáldobozban a főberendezés hajtott fogaskereke nyomva van. A differenciáldobozban a meghajtott fogaskerék mögött kúpos gördülőcsapágy található.
A hajtott hajtómű és a csapágy között van egy beállító gyűrű, amelynek vastagsága a differenciálmű csapágyak előterhelését állítja be.
A differenciáldoboz másik (jobb oldalán) a Renault Logan sebességérzékelő hajtómű és a második kúpgörgős csapágy.
A differenciáldobozban két műhold és két fél-tengelyes fogaskerék van. A műholdak a differenciáldobozban rögzített tengelyre vannak felszerelve.
A differenciálmű jobb oldali féltengelyes fogaskereke a sima tengelybe van integrálva, amelyen a Renault Logan jobb oldali kerekének meghajtása belső csuklópántja van.
A tengely hengeres felületén a fogazat működik, és a tengelykapcsolóház aljzatába nyomódik. A bal oldali féltengelyes hajtómű a bal oldali meghajtó belső baloldali meghajtó házán készül, és a ház a hajtómű ülésébe van szerelve, és rögzítőgyűrűben van rögzítve.
Hogy megakadályozzák az olaj szivárgását a PPC JH3 Reno Logan belső csuklós kapcsolat bal kerék hajtás a forgattyúház korobkiperedach lezárjuk egy gumi hüvely van, amely révén a fémtartály csatlakozik a burkolathoz dobozt.
A fedél másik oldala a tűgörgő külső gyűrűjéhez van csatlakoztatva, amely a bal kerék hajtótengelyére van felszerelve. A tűcsapágy egy darabból készült, olajzárással, amely megakadályozza, hogy az olaj kifolyjon a sebességváltóból a kerék hajtótengelye mentén.
Annak érdekében, hogy megakadályozza a víz bejutását és csökkenti a por belépését a sebességváltó üregébe, az 5 légtelenítőt a motorház tetejére helyezzük. A légtelenítő egy gumitömlővel van összekötve egy Renault Logan műanyag sebességváltóval.
A Renault Logan váltókar eltávolítása
A Renault Logan sebességváltó karját cserélni kell a szabályozó szerkezet gömbcsuklójának meghibásodása esetén. Az autó aljától távolítsa el a vezérlõrudat a kartól.
Az autóban felengedjük a sebességváltó karvédő gombját. A karból eltávolítjuk a dekoratív burkolatot.
A JH3 kézi váltókar gömbcsuklójának elforgatásával távolítsa el a reteszt (az eltávolított vezérlőmechanizmuson látható módon), és vegye le a váltókar-szerelvényt a vezérlőházról.
Szerelje be a váltókart fordított sorrendben.
A Renault Logan szállítása és felszerelése
A Renault Logant javításra vagy cserére, valamint a motor bontásakor eltávolítjuk. Húzza ki a vezetékes kapcsot a negatív akkumulátor terminálból. Megszüntettük a kerekek meghajtását.
Kössünk egy kábelt a tengelykapcsoló deenergizálásának és a sebességváltó karjának mechanizmusának dugójától. A sebességváltó mechanizmusának egyik rúdjáról leválasztjuk a sebességváltó kezelésének tervezetét.
Távolítsuk el a forgattyús tengely helyzetérzékelőjét és a jármű sebességét. A légtelenítő tömlő a forgattyúház kézikönyvének Reno Logan forgattyúházából távolodik el.
Megszakítjuk a vezetékeket a hátlap fényének átkapcsolásával. Távolítsa el az oxigénérzékelő kábelkötegét a sebességváltó tartójából. Lőjük az indítót. Két rögzítőcsavart elhúzunk a "tömeg" vezetékek "JH3" kézi sebességváltó forgattyúházához.
Csavarja le a műanyag tartót, és távolítsa el a kábelköteget. A motor forgattyúházának négy csavarját elfordítjuk a kapcsoló forgattyúházához.
Helyettesítjük az állványt a motor és a sebességváltó alatt. Elfordítjuk a tápegység bal oldali tartójának rögzítőanyáját a támasztó karhoz.
Ezután, az anyát elfordul CAT Reno Logan rögzítő (motorblokk) felett elhelyezett bordástengelyre semiaxial jobb differenciálmű (látható a foglyul tápegység).
Fejjel elfordítjuk az anyát és a csavarok két rögzítő csavarját a hengerblokkhoz. A tápegységet állítható támasszal leengedve kihúzzuk a bal oldali tartókengyel csapját a csapágypárnából.
A JH3 sebességváltót a Renault Logan autó motorjához rendeljük, eltávolítjuk az elsődleges tengelyt a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa középpontjáról és eltávolítjuk a sebességváltót.
A sebességváltó felszerelése előtt vékony réteg kenőanyagot kell alkalmazni a bemenő tengely hasított végére.
Bevezetése Elsődleges tengely ICIE Reno Logan menesztőlap Bordás kuplung, és orientált a sebességváltó úgy, hogy a motorblokk hajtű hajtű tengelykapcsolóházat a megfelelő lyukakat és a forgattyúház blokk kell küldeni az adatátvitel leáll a motor motorblokk.
A további összeszerelési műveletek fordított sorrendben történnek. Töltse fel az olajat a sebességváltóban.
Remélem, hogy hasznos lesz! Köszönöm!