Közel fényfájl - toyota corolla club Oroszország

előző ◈ a következő

Igen, világos, hogy jobb lesz, itt az egész kérdés, hogy jobb a 3 rubel, mint a filip egy és fél? Még akkor is, ha a koito képviselői azt mondják, hogy dobozaikban vannak Filipsov lámpák

Hogyan könnyű szétszedni a fényszóróinkat (üveg-műanyag), lencsék telepítéséhez? Szeretnék javítani a fényt a G5 lencsékkel, tk. A xenon reflex optikára történő felszerelése nem morálisan készült
Az IMHO fényszóró mennyisége lehetővé teszi az objektív lökését, de a szétszerelés még mindig lelassul.

Ezt csak nappali menetfényként lehet használni. Fényesen világít, de nem világít.

Fényesen világít, de nem világít
A személyes tapasztalatból vagy elméletből? Az SMD diódák megegyeznek, és a CREE aktív hűtéssel 2200lm egy másik operából.

A személyes tapasztalatból vagy elméletből? Az SMD diódák megegyeznek, és a CREE aktív hűtéssel 2200lm egy másik operából.

És ez nem a dióda erejére vonatkozik. A fényszórók tervezésénél - a fényvisszaverõt egy ponthelyzetben élesítik egy bizonyos tér helyén. A LED még aktív sugárzó része is van, amely többszörösen nagyobb, mint egy villanykörte. Személyesen használt SMD. De a fizika nem változtatható meg. A fényszóró nem lesz a megfelelő hely. Igen, és a boltban, Pravdov érdekelt, csak a PTF-ben szóltak.

mondta csak a PTF
A PTF tenné, de a hűtők hosszú a lökhárító alatt nem fognak élni. A vezetőn 2 pozitív válaszok vannak a szomszédra.

A PTF tenné, de a hűtők hosszú a lökhárító alatt nem fognak élni. A vezetőn 2 pozitív válaszok vannak a szomszédra.

És a jelentés? Koyto vásárol, és ez elég. A pénz olcsóbb lesz. A PTF-ben a PIAA sárga, ragyogó osztály, a hűvös, de a gyomarécek megragadása.

A PTF-ben a PIAA sárga színű
a hatalom nem engedi.
A halogén nem hosszú élettartamú, az ár kérdése ellentmondásos.

lino minden natív Xenon 4300, mindez Kínában, akkor kápráztató szembejövő, nem célja a mi fényszórók xenon lencse van szüksége, vagy a xenon lámpa, vagy egy speciális reflektor, és az utóbbi mind megvásárolhatók a Aliekspress szabad hajózás,

a garázsban feküdt egy kínai xenon .. úgy döntött, hogy megpróbálja ... 4927
a khan ellenfelei) végül visszaadták a natív halogéneket.

Jó napot! Egyetértek azzal, hogy a rendszeres közelben van egy sárgás öreg iskola fény (jóllehet teljesen normális módon világítja meg az utat), de úgy tűnik, a navigációs fények fehér LED-jei nem megfelelőek és nyilvánvalóan butaak. Hogy ne aggódjon a megvásárolt költségvetés átvilágításánál, és a Philips Crystal Vision H11-et, természetesen nem xenon-ot, hanem még jobbat. A ködben később elmondom, ha van idő és hely, mert ott szükség van a csomagtérajtó eltávolítására. 49404941

Színpadra tegnap lámpa Osram éjszaka Braker + 110% - egy csodálatos dolog, a hatás ütött, mindegyik levelet igaz úttest megvilágítását szuper, a személyzet Osramy. összehasonlítva. A ksenonra nincs szükség, ne pazaroljuk. Nem tudom, hogy mennyi ideig, de csak a fej tetején használom, nézzük, de miközben megéri

Tedd ma egyetlen fényszóróba, és a sötétben hajtott - nem vette észre a fény különbségeinek különös különbségét. Igen, és csak egy kicsit fehér, mint a fény. Kívülről a lámpa teljesen azonos a normál, csak egyetlen különbséggel: +110 két kék csík az izzón a könnyű fehérítéshez. Ha figyelembe vesszük, hogy egy pár lámpa költsége közel másfél ezer - ez nem éri meg. IMHO.

Nem tudom, mi a személyzet, de személy szerint én nyelés go..no tompa sárgás, énekel nekem kézzel fogható hatása, és a gerenda felett (további tíz méter), és a margók sokkal jobban látható, néhány méterre a jobb, és még egy kicsit világosabb lesz, hogy mindezt anélkül káprázatos szembejövő. Igen, a fény nem olyan fehér, mint szeretnénk, de nem az extra $ 200-250 a xenon az objektív, és csak 40 $ a lámpa, és így, amint azt használja a fejét, azt hiszem, elég lesz sokáig, és mindkét azt xenon UTB amatőr volt, az előző autó, a hatás nem imponált, hogy minden ember a maga számára maga dönti el, de volt egy vakító xenon már van Ukrajnában.

Tíz méterrel tovább
Valami túl sokat.

Xenon kápráztatja bárki, nem számít, mennyire jó nem volt, és ha kihagyja a magától értetődő, bár a fehér fény, de nem a teljes munkaidőben szar, tudod, hogy sok gyártó a futószalagról szett xenon, ez tényleg olyan drága, vagy a japánok és a németek akkor ostobább? a lámpa adatait készülnek egy speciális bevonattal, amely eltávolítja a halo a tetején fények és irányítja a gerenda előre és jobbra, énekli a vak még csak nem is az első helyzetjelző lámpák és miért a gyártók harcolnak a fényerősség és a hosszú élet az élet a lámpák, mert a fény lámpa biztonságosabb, különösen az eső az aszfalton, így a xenon UTB show-off a falu, mert mentem jó bydloksenona lámpák, válaszol a kérdésére?

és a nedves aszfalt sokkal kényelmesebb
tegnap éjjel az úton az esőben vezetett, a nifiga nem látható, csak a jelölés menti a pulton lévő építési csomóponton, egy kicsit a lökhárítóban nem bukkant fel, különös tekintettel a lámpák cseréjére

Valóban ilyen drága, vagy a japánok a dánoknál nagyobbak, mint te?
Igen, nem a golodranokra gondolok (én vagyok köztük), az öröm nem olcsó, ezért a németek, a japánok és más emberek drága autókba tették, nos, vagy egy nem túl, de nem olcsó csomagban.

Nem vettem észre sok különbséget, a tartomány változatlan maradt, jobb lett volna az út szélén
a szín fehérebbé vált, de melegebb, mint a DRL, akinek fényes fehérre van szüksége - nem ez a lehetőség, magasabb fényhőmérsékletre van szükségem, kifejezetten 4000K-ot fogyasztottam, melegen fehér, hogy a sárga spektrum jelen volt.
A fogamzásgátlók világos sárga színűek, láthatóak, jól világítanak az autó előtt.
Általánosságban elmondható, hogy normál időben jobb, a fehér fény sokkal kényelmesebb, ezért rossz időben tesztelni kell

Hello mindenkinek! Számomra itt van egy probléma.

A közelmúltban észrevette, hogy száz a tompított fényszóró tükörképén zavarosodott, éppen a lámpa felett. A lámpák gyárilag használták és 55 wattos sötétedési sebességet.
Ki volt ez? Azt hiszem, vannak hibás fényszórók: Icon_mad: Garanciát kértem, minden spotkali és Moszkvába küldöttem. Vártam tőlük egy hívást. Lazh, ez a közvetlen. arcpalm: még ugyanazon a napon megállapította, hogy a csomagtér fedelén egy dudor rozsda. Felújítja a fedelet a garancia.

Hello mindenkinek! Számomra itt van egy probléma.

Pontosan ugyanaz a helyzet, amely korábban leiratkozott erre a témára, csatolt egy fotót. Volt lámpa Koito WB3 55W.

Számomra ez a szarság is megjelenik a PHILIPS kristályvilágítás után. Most a rokonai visszaadták. Egyébként itt láttam, hogy mindezek a lámpák (kék (kék) izzókkal (Osram éjszaka, Koito WB3, PHILIPS crystal vision). Lehet, hogy az izzók forróbbak, ezért a reflektorok felhősek?

Természetesen az összes lámpát, hogy fényesebben - több fűtött (fizika), és a lényeg, ahonnan besötétedik reflektor UV-lámpa vele egy fehér tartományban többé.

Még ezen az éjszakán megszakító utolsó autók kiég hónap 5. Fény biztosan jobb, de gyakran változtatni a kopott -, majd tegye Phillips kakieto olcsó + 30% fényerő, lámpa ára 200 rubelt, és akkor ez a fény, és így normális, nem sok értelme Látom. CJ:

Van egy ilyen ötletem. Lehet, hogy ezek a kékes fények virágzik? Talán törlik. Csak hogy ellenőrizzük. Más gépeken ez nem így volt. És talán a reflektor egy nagyon vékony, vékony réteg bevonat.

Egy időben, egy fórumon, valaki felvetette ezt a témát is. Ugyanez az elképzelés ugyanolyan módon tört ki, mint a raid törlése. A fórum egyik tagja nem volt túl lusta, lehúzta a fényszórót, szétszerelte és valóban megtisztította egy száraz ruhával. De itt van az igazság, vagy sem, nem lehet tesztelni, kivéve, hogy valóban szétszereljük a fényszórót.

Megpróbálhatsz egy lyukat egy villanykörte elé, ahol ecsettel hullámzik.

Ami tiszta - új +110.

Kevesebb, mint 5 hónap - égett ez a drága lámpa. Egyenesen a pályán. Szerencsére a csomagtartó rendszeresen feküdt, ami eltávolításakor ezt lecserélték. És ez annak ellenére, hogy a tompított fényt csak a sötétben használták.

mert vettem egy filips +30-ot) egy tapasztalt személy azt mondta, hogy ez optimális)

ugyanaz a szar, 6 hónap dolgozik, csak a fej tetején és a bumm. az egyik kioltott, helyezze vissza a személyzetet, és addig nem zavarja

Jó nap mindenkinek. Hét hónapja használtam a Koito WB3 lámpákat. Manapság észrevette, hogy a fényszóró távoli falán (tükörfelület), a lámpa fölött egy folt képződött a magas hőmérséklet hatás miatt. Nincsenek mechanikai sérülések, azaz nincs fényvisszaverő vagy más elem olvadt, csak a színváltozás jelenik meg a magas hőmérséklet miatt. Valójában a kérdés: a jövőben a hőmérséklet befolyásolhatja a fényszórót, ha a hőmérséklet magas és bizonyos hatás már létezik. Nos, szeretném tudni, hogy ez a helyzet normában van-e? Korábban 150-en a király rendszeresen lámpákat használt, soha ez nem volt, és talán csak nem vette észre. Köszönöm előre.

A standard optikát, a Koito W3 lámpákat másfél évtizedre használják, minden megerősítést nyert.11281. A telepítés előtt, ez az összefoglaló olvasható, nincs saját próféta a saját országában.

Két lámpát vettem fel a szokásos csomagolásnál 640 rubel / db

Van, meglepetésemre, az első alkalommal, vo használatát három előző kép auto a Corolla a jobb fényszóró izzó robbant Koito, sötétített tükör, mind a töredékek, javára sikeresen megváltoztatták mind fényszórók a garanciát.

Régóta gondoltam a halogén diódák megváltoztatására, az interneten sok véleménnyel járunk, és a legtöbbjük hajlamos arra, hogy túl korán váltsunk diódákat. Itt van az egyikük.

Ez a bejegyzés az Alexey Kovanov [email protected] anyagán alapul

Mi a különbség a "xenon", a "halogén" és a diódák között?

Halogén lámpa tartalmaz egy lezárt üveggömböt, amelynek belsejében elektródák vannak elrendezve, és egy végtelen volfrámból készült, és az injektált gáz keverék szükséges „fogási” a párolgó volfrám és regenerálja menet (ezért „galogenki” kompakt és tartós a hagyományos izzók). Mentesítési optika (gyakran nevezik „Xe”) izzószál van: benne egy lámpa világít nem izzószál, és egy elektromos ív között fellépő elektródák, mert a fényáram egy xenon lámpa sokkal 3200 versus 1500 lumen „galogenki”! Ezért az európai szakértők úgy döntöttek, hogy az ilyen lámpákhoz automatikus korrektor és alátét szükséges. És korlátozta a lámpa színhőmérsékletét.
De ha a "xenon" és a "halogén" a lámpák, akkor a LED egy félvezető eszköz, amely fényt generál áram átadásakor. A félvezető gyorsabban működik, mint egy hagyományos izzó, kevesebb energiát fogyaszt, gyakorlatilag korlátlan élettartammal és minimális méretekkel rendelkezik. De míg diódák elkövetni csak kisebb probléma (LED technológián alapuló teszi a féklámpák, marker és a nappali világítás), bár az utóbbi időben a mérnökök és tervezők jósolt nagy jövőt félvezetők. Mindenki azt remélte, hogy egy apró fényforrás biztosítaná az elrendezés szabadságát, és lehetővé tenné a terjedelmes fényszórók megszabadulását. Azonban, a példa Audi R8 és Nissan Leaf jól látható - a meglévő dióda optika mérete nem különbözik a gázkisülési.
Miért nem váltották be a LED-ek a "xenon" és a primitív "halogéneket"? Kiderült, hogy a félvezető optikának sok hátránya van. Bár még a legjobb LED kimenet nem képes felzárkózni a „Xenon”, és a szinten maradjon, a jó „galogenok”, amely előírja, hogy a kötelező használatát a reflektor. Szintén dióda világít igényel külön hűtőrendszer (mérnökök is próbálja hűteni a lámpa fagyálló), és szokatlanul nagy költség: egy lámpa ára körülbelül 1300 euró ... Persze, Fejlesztőmérnökeink ebbe az irányba, de a tömeges átalakítása autó világítás LED messze, így a közeljövőben a " xenon "optikával, amely egyre kompaktabb és tökéletesebb, az energiafogyasztás a diódával felzárkózva.

A 180-as számláló koralljai jól láthatóak és rendszeres dhóval vannak jelölve. Sokkal láthatóbb: icon_cool. Az a tény, hogy gyökerezik a biztonságért, plusz. Számunkra sokan általában a kínai kis lámpákkal, vagy még rosszabbak - a fénykibocsátó diódák szalagját, ha csak a rendőrségi bírság nagybátyja nem írt ki.

A Filips +30 észrevehetően fényesebb, mint a hagyományos phillips. egyikük sem égett a tél folyamán. ritkán tartalmazzák

Ha megy a verseny a sebesség még a nappali, és előtte minden bölcs ember próbál ugrani patak előzni közelében fényesebben ragyog, és kiemeli az autó nagyobb távolságra a tápellátási svetodiodikov izzás 2700 lumen, mint egy 2 fényszórók sem. És a közelebbi égő az autó szélén. Délután más szomszédos autók azonnal láthatóak, és a LED-ek pontjai még rosszabbak. Vagy például, ha valaki piszkos poharakat és oldalsó tükröket épít fel, jobbat lát egy autó mögül, amely a nappali izzókat nappal égeti.

A Filips +30 észrevehetően fényesebb, mint a hagyományos phillips. egyikük sem égett a tél folyamán. ritkán tartalmazzák

Az utolsó királynál 150 hasonló Phillips +30-ot helyezett el, amikor 80 000 km-re később a gyári jobb lámpa égett, majd később elhagyta. Telepítettem, és autosuggestion rájöttem, hogy ez egy kicsit fényesebb, de éjjel volt körülbelül ugyanaz. Úgy tűnik számomra, hogy a lámpát nem változtatják meg a lámpán, anélkül, hogy megváltoztatnák a lámpa típusát, ugyanabból a fényszórókból származó fényerőt, ugyanazt a halogén energiát, a csoda nem kell várnia.

Itt nem értem, hogy a gyártó ezt a hüvelykujjot hülye fényszóróként használja, soha nem használja azt, csak akkor, ha az elöljáró előtt villog és vak. Helyett volna egy másik fényszóró tompított fényét, és villogni kezdett, és lehetséges. -) És 2-szer fényesebb lenne éjszaka világítani. A gépek ma annyira tenyésztettek, hogy az a gondolat, melyet a kocsányos év során fogalmaztak meg, hogy ha az autók nem vágnak hosszú távú és boldog lovagolást, egy hosszú idő nem releváns.

By the way, senki sem próbálta fel a H11 világítótorony 185 rubel? Valószínűleg 4 év elteltével megváltoztatom a családomat.

Európában csak a DRL-en való utazás ideje! A régi keréktárcsák a DRL hiánya miatt a szomszédjával katalizálódnak, és most mindennek (Európában), amiben vezetnek.

By the way, senki sem próbálta fel a H11 világítótorony 185 rubel? Valószínűleg 4 év elteltével megváltoztatom a családomat.

Szóval, mit csinál +30 a szemetet? Nincs értelme tőlük?

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő