Mi a különbség a hajótest és a CTP - fizetés, ami drágább, ez olcsóbb, mit válasszon, az ár
Néhány illesztőprogram rossz magát, ami lényegében megkülönböztethetetlenek egymás között a politika a kötelező és az önkéntes biztosítás - KGFB és CASCO.
Különösen rossz Jelenleg különbségek a költségek Strass termékek, a feltételek és felhasználási feltételek. És ez a fajta tudatlanság vezethet jelentős költségeket a családi költségvetés.
Ezért jobb, hogy érdeklődjön előre a különbség, hogy létezik a díjak és a biztosítási kifizetések a két program.
Minden évben, az állam előírja, hogy minden magyar állampolgár és a külföldi állampolgárok ideiglenesen tartózkodó Magyarország területén, beszerzési biztosítási CTP FPGA.
Mi biztosítja a tulajdonos ezt a dokumentumot? Először is, meg kell jegyezni, hogy az ilyen biztosítás végzik el a jármű és a vezető felelőssége.
Más szóval, ha biztosítjuk Kötelező felelősségbiztosítás. Ez egy nagy százalékban baleset az úton, amelyet minden évben a különböző régiók az országban, arra kényszerítve
A hatás egy ilyen politika a baleset esetén az alábbiak szerint: - okozott kárt a tulajdon és egészség a károsult téríti meg a biztosító a tettes.
Ebben az esetben az elkövető nem hivatkozhat - nincs ellátások. Kivéve azokat az eseteket, amikor ő maga is megsebesült.
Aztán csak visszatérített kárt okozta, a közúti balesetek, de nem a biztosító, hanem a PCA - Magyar Egyesület Motor biztosítók.
És ez csak akkor lehetséges, a trauma és a sérülések a vezető és az elkövető, aki sorolnánk orvosi sérülés közepes vagy súlyos fokú súlyosságát.
Ugyanakkor csökkenti az összeg az ilyen fizetési PCA is befolyásolhatják más tényezők, mint például a vezető tartózkodási idején ütközés autók egy részeg állapotban.
Abban az esetben, a politika CASCO azonnal jeleznie kell, hogy a jármű biztosítva van - kár okozott közvetlen tulajdon. Ez azért van, mert CASCO tartozik a vagyonbiztosítás.
De ha szeretné, hogy biztosítsuk a legtöbb vezetők, akkor kell hívni DSAGO (önkéntes biztosítás, amely vonatkozik a kiegészítő szolgáltatás típusát) ellen életveszély és egészség a vezető.
Ezért, ha a vezető a politika kezében DSAGO, nem számít, hogy ő a felelős a baleset, vagy nem, akkor hivatkozhat fizetési kompenzálni a károkat okozott az egészségére.
Ugyanakkor hajótest biztosítás alábbi lehetőségek közül:
- lopás (lopás auto);
- kár, hogy az autó egy közlekedési baleset, ütközés, rongálás, illetéktelen személyek, a természeti katasztrófák és egyéb okok;
- teljes veszteség autók (nem minden vállalat egyetértenek a biztosítási ügy, de gyakran a gyakorlatban, néhány biztosítók jelen van, és ez az állapot az, hogy fedezze az anyagi károk).
A fizetési eljárás és a cél a költségek tarifák önkéntes típusú biztosítások nem szabályozza a jogi normák, különösen a távolból, hogyan működik abban az esetben kötelező típusú biztosítás.
A legalapvetőbb különbség a kétféle biztosítás - kötelező és önkéntes elsősorban rejlik a kérdés, ami drágább Hull vagy CTP.
Ezért felelvén akkor nyugodtan kell jegyezni, hogy az azonnal CASCO politika mindig is drágább, mint a biztosítás KGFB termékeket. Ez kapcsolódik az objektum a biztosítási és a számlázás.
Abban az esetben kötelező típusú biztosítás határozza meg a Magyar Nemzeti Bank, és abban az esetben, hajótest biztosítás - biztosítók, az Union biztosítók és néhány állítható állásfoglalások PCA.
Előnyök és hátrányok
CTP - Előnyök
CTP - hátrányai
Záradékok rendkívül ritkák. Ez regisztráció szükséges DSAGO.
Annak megállapítására, a fizetendő összeg a politika Hull van egy fontos szabály - a kifizetés összegét nem lehet több, mint a költsége a járművet.
Időtartama CTP a politika kifizetések nem haladhatják meg a 30 napot, abban az esetben a politikai Hull - 15-30 napig. Miért 15 nap alatt?
Mivel a két hét alatt juttatott a bűncselekmény, amely megnyitja a lopást a járművet, ha eljött ez a biztosítási ügyben.
Abban az esetben, ha a biztosító késések átadása pénzösszegeket a számlán az ügyfél, akkor kell vagy indokolással ellátott írásos magyarázatot, vagy ez lesz, hogy válaszoljon az állításokat.
Mivel az ügyfél lesz a jogot, hogy küldjön egy kérést az első a cég neve. És akkor, a pert azzal a kéréssel, hogy megszüntesse a megsértése a biztosító megtagadni azt a jogot, hogy megkapja az ügyfél pénzét az időben.
Az a konstrukció bonyolultságát
A regisztrációs folyamat mindkét esetben az is az egyik fő különbség a hajótest és a CTP.
A politika kötelező biztosítás végrehajtásához szükséges a szerződés a felelősségbiztosítás, a tulajdon és nem a vezetőt. És abban az esetben, önkéntes megszerzése biztosítás - védelem célja a leginkább az a tulajdonságuk, a vezető - a jármű tulajdonosa őt.
Ezért a csomag dokumentumok, és maga az eljárás eltérő lehet. Tehát, ha a kötelező biztosítás nagyobb figyelmet fordítanak a vezetési élményt - minél magasabb, annál kisebb a kockázata ott állítólag neki a baleset.
Az önkéntes vagyonbiztosítás - hívja fel a figyelmet az autó állapota. Ezért meg kell becsülni a szakértők, mert a hibás gép rendszerek már előfeltétele a balesetveszély.
Milyen dokumentumok szükségesek
Ami az egyik típusú gépjármű-biztosítás és más szükséges, hogy készítsen néhány papírt bemutatni őket, a biztosító kérelemmel együtt a vásárlás a politika vagy a politika egyszerre mindkettő.
Ha a vezető azt akarja, hogy gondoskodjon a két biztosítási opció azonnal, akkor ad neki egy él - kártérítési KGFB és CASCO egyszerre, ha a biztosítási esemény bekövetkezik, mindkét biztosítási szerződések.
Ezért minden esetben az értékpapír csomagot szeretne gyűjteni előre jár közel azonos, és az azon az alábbi dokumentumokat:
- Magyarország nemzeti útlevél (vagy az útlevél a polgárok egy másik ország, amely a törvényes joga, hogy az ideiglenes tartózkodási Magyarország területén);
- jogi dokumentációt, amely bizonyítja a tulajdonjogot a jármű (barter, adásvétel, ajándékozás, bizonyítvány tagság az öröklési jog);
- PTS - Passport autók;
- gépkocsi-regisztrációs igazolás;
- jogosítvány.
Az akvizíció a két biztosítást csak a dokumentumok másolatát számával szorozva a szerződéseket kötött a biztosítóval. Ezt az egész dokumentumokat kell csatolni a kérelemhez, amely az írásban tett minden egyes szakpolitikai külön-külön.
Bár sok jogi szakértők azt mondják, hogy a vásárlás a politika CASCO és aláírásával a szerződés elég szóbeli nyilatkozatot.
Továbbá, amikor egy önkéntes típusú biztosítás szükséges lehet olyan politikai kötelező biztosítás.
Miután a munkavállaló tart, amíg a végén az egész eljárás bejegyzési politika, ő adta a sofőr a következő sor dokumentumok:
- Polis - az eredeti.
- A biztosítási szerződés (megköveteli a kötelező és önkéntes biztosítási típusok) - egy példányt.
- Füzet biztosítási előírásoknak.
- Kézhezvételét követően a fizetési dokumentum, amely megerősíti az a tény, hogy a biztosítási díjat fizeti.
Ez a lista az értékpapírok, amelyeket ki a vezető, a biztosított szabvány minden biztosítási program.
Ezért ha valami nem Doda, meccset ezt a listát, és halkan sürgette a szakember biztosító társaság a dokumentumot kiállító.
Ha szükség van a Hull-e CTP és fordítva
Ha figyelembe vesszük, hogy a hajótest szigorúan önkéntes típusú biztosítás, akkor van, hogy csoda, ha van elég hozzáférhetősége által egy jogilag autót az országban.
2. fejezet SDA (KRESZ) felfedi a lényege magukkal viszik a politikát CTP minden driver.
Minden alkalmazott közlekedési rendőrök megállították a vezető joga van kérni igazolást, hogy ellenőrizze nemcsak a jogosítványt, de a kifejezés a politikai intézkedések, valamint, hogy az illesztőprogram megadott formában a politika.
Ezért annak ellenére is, hogy a Hull szélesebb lefedettség kockázati esetekben azonban, hogy biztosítsuk a gépjármű-felelősségbiztosítást arra kötelezik a járművezetőt törvények és rendeletek a közúti forgalom Magyarországon.
Törvény № 40-FZ-i, 25.04.02, a szerkesztett 28/11/15, a vezető határozza meg a kötelező felelősség, hogy biztosított CTP okokból törvény határozza meg, mint olyan intézkedés, hogy megvédje a károsult a baleset esetén az utakon.
Így, n. 1 evőkanál. A törvény 4. szabályozza az arány - a kötelessége minden egyes járművezető, hogy biztosítsuk a kockázatát gépjármű felelősség.
Mivel az ilyen kockázat adódhat egészen váratlanul, néha még a megfelelő ellátást és illesztőprogramok nélkül szabálytalanságok részükről.
Még az elemi jég okozhat baleset az autópályán. Ezért annak érdekében, hogy fedezze az összes költséget, amely összefüggésbe hozható a nem csak a javítás az áldozat gép, de ők kezelik a kórházban, az egyik a hajótest nem lesz elég.
Összefoglalva összehasonlítására két politika - Hull és CTP, akkor lehet, hogy bizonyos típusú fogva.
Az első típusú biztosítás önkéntes, és az ilyen szerződés járművezető nem lehet - sérti a jogszabályok akkor nem kell figyelembe venni.
A második típusú biztosítás - kötelező, és ha egy ilyen szerződést a biztosító nem köt, akkor autóvezetés lenne megsértésének minősül.
Különbségek léteznek a design politika, a lista a biztosítási ügyek, ezek költsége, a méret és a kifizetések ütemezését, ezért különös figyelmet fordítanak ezekre a tényezőkre.
Ha a lehetséges hiba a biztosító a szerződés megkötése CTP, kattintson ide.
Minta meghatalmazás a kgfb biztosítás a jármű letölthető itt.