Kfir van
Az IAI Kfir példaként ismert egy repülőgép kifejlesztésének példája, amelynek felépítése modernizált vitorlázó ismert harci repülőgépeket (Mirage III és 5) és egy modernizált / újonnan létrehozott fegyverrendszert tartalmaz. A Kfir-projekt akkor jelent meg, amikor az izraeli légierő szükségessé tette a Dassault Mirage III adaptálását az izraeli légierő különleges követelményeire.
Minden időjárási harcos egy delta szárnyú Mirage III CJ volt az első szuperszonikus vadászgépek által megszerzett Izrael és ez lett az alapja a légierő 1960-ban az A-4 Skyhawk és az F-4 Phantom II. A Mirage IIICJ leghatékonyabb volt a levegőben lévő felsőbbrendűség elleni harcban, de egy kis tartomány nem engedte meg, hogy földi célpontok sztrájkolására használják.
Az 1960-as évek közepén, Izrael megbízásából a Dassault Aviation elkezdte fejleszteni a Mirage 5-et, a Mirage III-on alapuló nappali harcos bombázót. Izrael követelményei szerint a legmodernebb berendezések egy részét eltávolították, és az üzemanyagtartályok kapacitása nőtt, ennek következtében csökkent a repülőgép ára. 1968-ban a Dassault 50 Mirage 5J-ot épített. repülőgép IAI Nesher (Sas) (61 db), amelyek rajzok - által fizetett Izrael, de a repülőgépek nem szállított Izraelbe, mert a fegyverembargó kivetett a francia kormány 1967-ben Izraelben 1969 után engedély nélküli másolatok Mirage 5 épültek az izraeli hírszerzés által kivonták.
tervezés
Kfir CE (C.10) Az Ecuador légierejét szürke rendszerben festették le a légi küzdelem alacsony láthatósága érdekében. A pilótafülke felett a tartálykocsi kúpjából a tüzelőanyag felvétel látható a levegőben történő tankoláshoz. A hosszúkás orrhézag jól látható.
A repülőgép tervezése titkos Mossad-művelettel kezdődött. Az ügynökök megkapták a III. Mirage III francia harcos tervdokumentációját. amelyet az IAI azonnal alkalmazta a Kfir fejlesztésére. Az IAI első feladata, hogy megtalálja a motort a francia Atar 09 cseréjére. Két lehetőség létezett - a General Electric J79 és a Rolls-Royce Spey. J79 lett kiválasztva, mert arra használták, hogy vásárolt 1969-ben Izrael által amerikai vadászgép F-4 Phantom II, valamint az engedélyt a termelés J79 Izraelben. A J79 49 kN nem hajlékony nyomást és 83,4 kN utánégetést termelt, és erősebb volt, mint az Atar 09.
Szerint a meg nem erősített jelentések néhány Mirage IIIC a „Barak” ( „Villám”) részt vett a 1973-as háború meghatározott Izrael J79 motor, kódnevén város, de van egyéb információkat is tagadja ezt a tényt.
módosítások
Gyártási sorozatszám leszármazottai Mirage III / 5 / „Nesher” nevezett „Kfir” kezdte 1975-ben Az első repülőgép érkezett az izraeli légierő egy különleges ünnepség IAI gyár előestéjén Independence Day.
Kfir "kívül" hasonlít a "Nesher" -hez, kivéve a fent említett különbségeket a törzs tervezésében. Kfirnek volt egy kis foga a szárny szélén, hogy javítsa a stabilitást. A "Kfir" első módosítását "Kfir" C.1-nek hívták. 27 "Kfir" C.1-t gyártottak az IAI-nél. miután a repülőgép továbbfejlesztett változata volt.
A "Kfir" C.2-ben a fogakat a szárny vezető szélén lévő C.1-hez viszonyítva növelték. A "Kfir" C.2 1976-ban jelent meg, és az első sorozatgyártású Kfir lett. A C.2 korai verzióiban végzett munka tapasztalatai alapján a szárny előtti, majd enyhén felette elhelyezkedő háromszög alakú aerodinamikai felületeket a légbeömlőkön kapták. Ezek a módosítások javított manőverezhetőséget, csökkentett felszállási és leszállási távolságot és jobb kezelést alacsony sebességen. Az összes C.2 katapult ülésekkel ellátott Martin-Baker Mk.10. A légi jármű szárnyai és törzsei alatt 7 lövedéket szereltek fel a lőszer felfüggesztésére.
1981 elején az IAI bevezette az ikerhely "Kfir" TC.2-et. amely hagyományos "Kfir" C.2 harcként használható, repülőgépek és elektronikus hadviselő repülőgépek (EW) (jammer) képzésére. A TC.2 könnyen felismerhető a hosszú orr részen, ahol az avionika található, ahol a második hátsó kabin az egyetlen Kfir C.2 kabin mögött helyezkedik el. Az íj előre mozog, hogy javuljon a láthatóság a pilótafülkéből.
1983-ig csak 185 "Kfir" C.2 volt (beleértve a TC.2-t is).
1983 IAI elején a korszerűsítési projekt „Kfir» C2 / TC.2 - a „Kfir» C7 / TC.7 egy új motor J79-GE-17E. amelynek utánégetési nyomása 4,45 KN-val nőtt. A "Kfir" C.7-t egy új HOTAS vezérlőrendszerrel szerelték fel (kapcsolja be a fogantyút és a gázszektort) és egy új avionikát. az Elta EL / M-2021B impulzus-Doppler radar, az Elta EL / L-8202 zavaró állomás. A Kfir C.7 vezetett rakétákat hordozhat. Két új, külső rakéta (bomba) felfüggesztési pontot telepítettek a légbeömlők alatt, és összesen 9-et emeltek. A maximális felszállási tömeg 1540 kg-mal nőtt, a működési sugár megnövekedett. Az 1980-as években a Kfir speciális harcos bombázó lett, az IAF-ben a légi fölény megszerzésének feladatait az újonnan szerzett F-15 és F-16-ra rendelték.
Szolgálat az izraeli légierőben
Szolgálat más országok légierőjében
Kfir Dandár - Ez a kifejezés más jelentéssel bír, lásd Kfir. חטיבת כפיר dandár Kfir a dandártábornak "Kfir" évek ... Wikipedia
IAI Kfir - Kfir Kfir a parkolóban fegyvermintákkal Type ... Wikipedia
Duhifat - Ellenőrizze az információkat. Szükséges a tények pontosságának és az e cikkben ismertetett információk megbízhatóságának ellenőrzése. A vitaoldalt magyarázni kell ... Wikipedia
Air veszteségeket a libanoni háború (1982) - A törzs izraeli F 16 jelölt 6.5 légi győzelmet a szíriai repülőgép, és részt vett a raid az iraki atomreaktor Ez a cikk bemutatja a veszteség a katonai légierő Izrael és Szíria során libanoni háború 1982-ben .... ... Wikipedia
General Electric J79 - General Electric J79 motor A General Motors J79 motorja egy erõs vontatású turbojet motor, amelyet harci és bombázó repülőgépekhez használnak ... Wikipedia
TAR-21 - CTAR 21 Típus: automatikus Ország ... Wikipedia
J79 motor - General Electric J79 motor A General Motors J79 motorja egy erőteljes vontatású turbojet motor, amelyet harci és bombázó repülőgépekhez használnak. Motorkompresszor ... Wikipedia
Speciális célú egységek - az Egyesült Államok Bevándorlási és Vámhivatalának különleges egysége ... Wikipedia
- Nagyon keskeny híd. Arie Ben-Purpose. "Szovjet zsidósággal foglalkozunk" - mondta a kabinet tulajdonosa. - Hogy nézed ezt a tevékenységet? - Mi történik most a keleti blokkban, és a Szovjetunióban ... További információ Vásároljon most 44.95 руб e-könyv