Fel kell melegítenem az autót
K: Szelíden vagyok, vártam, amíg a légszivattyú leáll, és csak az étkezés után. Jól vagyok? A motor 18XE Ecotec.
A. A fő árnyalatot, ami miatt a gyártók nem javasoljuk az autó, hogy felmelegedjen vezetés előtt, környezetbarát, mert amikor tarahtenie alapjáraton, bemelegítés folyamat összehasonlíthatatlanul hosszabb, mint amikor hideg motor esetén. Ennek eredményeképpen sokkal több kiégett üzemanyag kerül a légkörbe.
Ez mind a nyári, mind a téli üzemeltetésre egyaránt vonatkozik.
Tehát ne szórakozz, uraim, ne felejtsd el a motor élettartamát és az olcsó üzemanyagot.
Az egyetlen dolog, ami valóban nem adható ilyen módon, olyan problémákat okoz a porlasztókkal szemben, amelyek a kopás miatt fizikailag nem képesek keveréket alkotni a mozgáshoz. Ez az autó rándul, megpróbálja megállni, amikor gázokat dömpingel, tiltakozik, szegény ember. Itt fel kell melegíteni. De javításra van szüksége, mert nem helyes.
Bemutatták szépen és informatív módon, de ezt bocsássák meg, ez teljesen értelmetlen.
Az Ügynök elérhetőségei
Bemutatták szépen és informatív módon, de ezt bocsássák meg, ez teljesen értelmetlen.
Olyan szép, hogy sírni akarja
A fő árnyalatot, ami miatt a gyártók nem javasoljuk az autó, hogy felmelegedjen vezetés előtt, környezetbarát, mert amikor tarahtenie alapjáraton, bemelegítés folyamat összehasonlíthatatlanul hosszabb, mint amikor hideg motor esetén. Ennek eredményeképpen sokkal több kiégett üzemanyag kerül a légkörbe.
amikor hidegben dolgozik, a vezérlőrendszer túláradt keveréket fúj az égéstérbe. Nem teljesen égett, az üzemanyag az olajfestéket a hengerek faláról mosja.
Honnan származott? Ezzel csak a karburátorral vagy a mono-spray-vel lehet megegyezni, valóban gazdag keverék. De a felesleg olyan kicsi, hogy nem elég, és ha elég, akkor miért nem töltse be a gyertyákat első helyen?
A gép az injektorokkal adagolja az üzemanyagot, figyelembe véve annak teljes égését. Nincs dúsított tüzelőanyag nem táplálkozik, hanem azt jelenti, hogy az olajfilm (amely nem az égetőkamrában van) nem mossa.
Miért telepítenek olajleválasztó gyűrűket a dugattyúkra, olajcserélő kupakokra a szelepeken? Helyesen, azért, hogy ne kapjon olajat a hengerekbe, és nem képez letétet.
Még akkor is, ha kihagyja ezeket a kis dolgokat. Tegyük fel, hogy van egy vékony olajfilm a henger falán, és egy dúsított keveréket táplálunk, az üzemanyag nem teljesen ég. És mi van?
A szakirodalomból. Opel Astra-H. Motor 18 XER
Tech. injektorok jellemzői. Egy óra alatt, teljes nyílással csak 193 gramm benzin jut át a fúvókán
Ennek a motornak a kiszámításához a levegő és a benzin aránya 14,7: 1
Ez azt jelenti, hogy 14,7 térfogatot, nem literes, légmennyiséget kell hozzáadni és 1 térfogat benzint kell hozzáadni.
Az ICE 18 XER hengerének térfogata 1,8 volumenű, és már ettől kezdve láthatja, hogy mennyi a benzin mennyisége, így nem teljesen égett, mossa le a filmet a henger faláról.
Nem, melegedésre és technikai előfeltételekre sem.
És mi van a motorolajjal? Végül is, amikor a motor felmelegszik, az olaj folyékonyabbá válik.
Azoknak, akik kézi sebességváltóval rendelkeznek, elsősorban a hidegolaj hatását kell érezniük.
Miután elindította a motort, és felengedte a tengelykapcsoló pedált, a terhelés a motorban és a motorban érezhető. Ha terhelést adsz neki a hidegben, akkor kifolyik a tömítések és tömítések szivárgásaiban.
Az adminisztrátus adminisztrátori elérhetőségei
Ami engem illet, nyilvánvaló, hogy az autót fel kell melegíteni, de úgy tűnik, hogy az Euro 3 szerint ez nem tehető az ökológiai szempontból.
A fenti követelményeket kielégítő autógyártóknak figyelembe kell venniük ezt a tényt. És ha követik a gyártó által az autók karbantartására vonatkozó követelményeket: olajminőség, csereidő, stb. árt a NEM felmelegedés minimális.
Minden IMHO.
Melegítsem az autót nem mindig
Vannak olyan ajánlások a gyártóktól, az Automatikus dobozokról, a motor és a gép felmelegedésének módjáról, így ellentmondanak maguknak.
Tehát ez csak ajánlások és nem több, így nem tudsz ragaszkodni hozzájuk.
Sokan nemrégiben azt mondják, hogy a gépet nem kell felmelegíteni, jobb, ha minimális sebességgel mozog.
És azt hiszem, hogy az autó kell melegíteni, hogy sima alapjárat, majd később, amikor ez az arány körülbelül 40 fok (az én esetemben, Astra H 1.6) - akkor megy. Mint fentebb említettük - legalább az éjszakai és hideg olajokat eléggé eloszlattuk a motoron, és felmelegítsük, hogy csendes állapotában már jól kenjük.
4epTuk writing: Sok, nemrégiben azt mondják, hogy a gépet nem kell felmelegíteni, jobb, ha minimális sebességgel mozog.
És azt hiszem, hogy az autó kell melegíteni, hogy sima alapjárat, majd később, amikor ez az arány körülbelül 40 fok (az én esetemben, Astra H 1.6) - akkor megy. Mint fentebb említettük - legalább az éjszakai és hideg olajokat eléggé eloszlattuk a motoron, és felmelegítsük, hogy csendes állapotában már jól kenjük.
Nyáron másodpercek 15-20 (így az olaj nőtt, az éjszaka már alig bírja.)
Amikor a meleg levegő a kályhából indul. Valahol 40 fok valószínűséggel fordul elő. De nem tudsz keményen nyomni (és nem csak a forgalom, hanem a terhelés szempontjából is), hogy teljesen felmelegedjen.
Elvileg ez úgy történik, hogy kevesebbet várok, de én azt is megfigyelném, hogy az autó parkolva van, még egy perces vacsora előtt is, amikor az üresjáratban van (míg a rozvernus, miközben a sugárúton járok).