Diagnosztika és hibaelhárítás a zms-409 működési zavarokhoz
Szabálytalanságok motor működése ZMZ-409 amikor alapjáraton nem egységes, úgy érzi, hogy nem alakul ki elegendő erőt és növeli az üzemanyag-fogyasztást, általában akkor fordulhat elő hibás működése miatt egy vagy több fúvóka elektrobenzonasosa. egy vagy több hengeres gyújtógyertya, vagy légszívás.
Az öndiagnosztika és az esetleges meghibásodás kiküszöbölése érdekében el kell indítani a motort, és fel kell melegíteni az alapjárati fordulatszámot. Ezután felmegy a kipufogócsőbe, hallgatja a kipufogó hangját, egyenletesnek és egy hangnak kell lennie, ha meghallgatja a tapsokat, meg kell tennie a lépéseket.
Diagnosztika és hibaelhárítás a ZMZ-409 üzemzavar esetén.
Pamut a kipufogóban szabálytalan időközönként.
A puha fúvókák szennyezettsége, erős kopás vagy a gyújtógyertyák szennyezettsége miatt a rendszeres időközönként pamut lehet. Ebben az esetben megpróbálhatja kicserélni a gyújtógyertyák teljes készletét, tekintet nélkül az autó kilométerére és megjelenésére. Ha ez nem segít, akkor a motorvezérlő rendszer fúvókáiban vagy egyéb elemeiben lehet, ezért a probléma megoldása érdekében jobb lenne a teljes diagnózis elkészítése.
Pamut a kipufogóban rendszeres időközönként.
A pamut rendszeres időközönként azt jelzi, hogy az egyik henger meghibásodott. a gyújtógyertya meghibásodása vagy szikrázás hiánya, az injektor meghibásodása, a levegő befúvása az egyik hengerbe, vagy a tömörítés jelentős csökkenése.
Ha rendszeres tapsol, akkor a motor leállítása után, és mindenekelőtt meg kell ellenőrizze az állapotát nagyfeszültségű vezetékek a gyújtási rendszer, és a szigetelés ne legyen sérült, és a vezetékek tippeket nem oxidálódott. Ha a vezetékek sérülését a vizuális ellenőrzés alatt nem észlelik, akkor a következő lépéseket kell végrehajtani.
1. Távolítsa el a nagyfeszültségű huzalok csúcsát, csavarozza le a gyújtógyertyákat, és ellenőrizze őket, ha a dugó fekete és nedves, ez azt jelenti, hogy hibás és ki kell cserélni. A gyertya elektródái közötti távolság 0,70-0,85 mm legyen.
Ha minden gyertya jól néz ki, akkor telepítse őket a helyére. A nagyfeszültségű vezetékeknek a jelölésnek megfelelően az 1-3-4-2 motorhengerek sorrendjében történő csatlakoztatásához a hengerek számozása a motor főtengelyének szíjtárcsájából történik.
2. Vegye ki a tartalék gyújtógyertyát és rögzítse a motort bármilyen módon. A testnek vagy a gyertya menetes részének megbízható érintkezése nem szükséges, de nagyon kívánatos. Nem szükséges a gyújtógyertyát csatlakoztatni az olajtöltő nyakhoz, az olajszintmérő pisztolyhoz, az üzemanyagrendszer alkatrészeihez és hasonlókhoz.
Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket az első hengerről a tartalék gyújtógyertyára és indítsa el a motort. Ha a motorban fellépő megszakítások nem növekedtek, akkor az első hengerben lévő gyújtógyertyát ismert jó állapotúra cserélje. Ha a hibák megnövekednek, ismételje meg az eljárást minden hengerrel a hibás gyújtógyertya azonosítása érdekében.
Ha a meghozott intézkedések eredményeképpen a motor megszakadása nem szűnik meg, akkor a gyújtási rendszer teljes körű diagnózisát és a hengerek tömörítésének mérését végezni kell. Normál Compression - több mint 1,1 MPa (11 kgf / cm2), a különbség több, mint 0,1 MPa (1 kgf / cm2) az egyik hengerben már jelzi a javításra szorulnak a motor.
3. Annak érdekében, hogy megszüntesse a levegő szivárog kell vizsgálnia a tömlők és a szorító érzés a gallér, húzza meg az anyákat egy bevezető cső és kipufogó csatorna tömítést, vagy cserélje ki őket újakra.
A ZMZ-409 motorban lévő légszivattyú a vákuum fékhajtóműben is előfordulhat. Ellenőrzéséhez szükség van a vákuumerősítőt a motorral összekötő tömlő eltávolítására, biztonságosan nedvesítse meg, majd indítsa el a motort. Ha a motor megszakadt, akkor a fék szervo diagnózisára van szükség.
Ha a motor továbbra is meghibásodik, akkor próbálja ki a tömlő külső részét a WD-40 típusú folyadékkal. Ha a motorban lévő megszakítások legalább egy rövid időre leállnak, akkor azt jelenti, hogy valahol a tömlőben van egy rés, és jobb lecserélni.