Az Akpp felmelegedés után zajlik - a minivánok és minivák klubja
a motort (3sfe) az automata sebességváltóval együtt váltotta fel - a probléma kijött.
a hidegben úgy működik, ahogy kell, és a felmelegedésnél kopogás vagy csengetés van a hidrotranszformátor területén. a doboz tökéletesen működik, az egyetlen dolog, amikor a gyorsuláson a leeső szárny - úgy hangzik, mint egy turbómotoron, vagy egy elektromos vonaton (hang nem hangos).
nyomatékváltó gyanúja.
mondd meg, ki a pályán.
Vissza a lap tetejére
Mi van az olajjal a dobozban? A GT nem csavart?
Vissza a lap tetejére
a szint normális, az rm csavar (ellenőrzött).
Tarahat csak forró, hideg nagyon, nagyon csendesen.
Vissza a lap tetejére
Az olaj hideg viszkozitása magasabb, úgy tűnik, hogy a rések kiválasztásra kerülnek, és semmit nem tapossák, az olaj felmelegedése könnyebbé válik, és a hasított test kezd. A natív autó maradt, vagy a szerződés? További részletek lennének.
Vissza a lap tetejére
az olajról - ez nyilvánvaló, a doboz összehúzódott, de lebontottam a "másodlagos" tengelyt.
nincs semmi megszakítás, vagy szivattyú, vagy gm.
Nem tudom, hogyan lehet, félelmetes vezetni.
Vissza a lap tetejére
Break there dofiga mit. A forró menetben általában nem csúszik? Hányan mentek el egyszerre? Mennyi az ICE bevezetése után tarahtenie? Hogyan változtatja meg a hangok jellege a XX-es parkolóban, amikor bekapcsolja a sebességváltót és a mozgást? Ha a gép tovább melegszik, a szivattyú kiküszöbölhető. és valahogy a szivattyú halála után különleges hang nem tesz közzé, csak menni bárhol nem fog működni. Nincsenek apró darabok az olajban? A forró karakter a kapcsolás nem változik?
Vissza a lap tetejére
nincs semmi hibája, sem mozgás közben, sem hidegben, sem melegben, miközben a gépkocsiban szaggatott - egyáltalán nem hallható, de el kell hagynia (kapu nyitva) - jól hallható.
és hasonlóképpen (csak nem mondom), hogy ha bekapcsolja az átadást, nem tapad.
Vissza a lap tetejére
Miután 10 km megy ugyanúgy? Vagy nem olyan sokat próbáltál?