A minibuszok és a minivák régi klubját választom
Kedves egész nap és éjszaka! Hosszú időre egy miniatűrnek szeretnék vásárolni családi autóként hosszú utakra. Hosszú ásás, választott, és arra a tényre jutott, hogy a Stareks valami, amire szükségem van az autóból. Miután a fórumok körül forogtak, úgy döntöttem, hogy 103 erő és automata sebességváltó, és valószínűleg egyetlen meghajtó lenne a leginkább. Bár a 4x4 is szép, de extra aggregátumok, üzemanyag-fogyasztás és így tovább. Sőt, amikor terepen vagyok, megpróbálok nem mászni, de átmegyek egy ilyen kis faluban.
Az ilyen terv kérdése, nem könnyebb megvásárolni a Stareksa-t, vagy a H200 vasalót, és egyszerűen telepíteni egy transzformátor helyiséget, mint például a "Riviera"? A kiadás ára körülbelül 80000-100000 rubel. Vagy nem zavar?
Több. Van értelme egy koreai megrendelést Koreában megrendelni, vagy keresni az atlanti térségben? Nem szeretnék, ha meggyilkolt egy autót, nem a legunalmasabb problémákat és beruházásokat. Mit mondasz, oh, bölcsebb?
Vissza a lap tetejére
Alebourg: Hosszú időre mikrobuszot szeretnék vásárolni családi autóként hosszú utakra. Hosszú ásás, választott, és arra a tényre jutott, hogy a Stareks valami, amire szükségem van az autóból. Miután a fórumok körül forogtak, úgy döntöttem, hogy 103 erő és automata sebességváltó, és valószínűleg egyetlen meghajtó lenne a leginkább. Mit mondasz, oh, bölcsebb?
Szintén hosszú választott busz nagy családja számára, és hosszú utakra is.
A Stareks a mi minden! Most már 9 ülőhelyem van egy hosszú bázisban - az ülések teljesen bedobva vannak az ágyban - miért van valami más a pénzre és túlfizetni?
A 103 ló-gép nem szuper verseny, de még akkor is, ha teljesen fel van töltve, nagyon jól húzódik - én is dolgozom a saját, az emberek vezetésével. Nagyon elégedett és minden lehetséges módon ajánlom!
Vissza a lap tetejére
Wolter. Gyönyörű fotók, valamint a 2WD által vezetett havas úton.
Vissza a lap tetejére
Itt a tömítés függvénye! Ami a kormánykerék és az ülés között található
Igen, normálisan viselkedik, és soha nem értettem a hátsó meghajtással kapcsolatos elégedetlenséggel kapcsolatos beszélgetéseket. Mi a baj? Ez a második tapasztalatom, úgy gondolom, hogy a negyedik tél vége a számukra - nem láttam problémákat.
Tavaly télen, a téli utazás során a balti államokban gyakran meglepett az emberi ostobaság: az út mentén találkoztam olyan dzsipekkel és dzsipekkel, amelyek hófúvósokból kijutottak az útról. És nagyon is a viibuszon és Észtországban a keskeny, havas utakon és Fehéroroszországban. Ie az emberek valószínűleg biztosak benne, hogy ha van egy elöl, vagy akár egy teljes meghajtó, akkor az úton van nem fenyegeti? "Az út teljes irányítása!"
Az egyetlen szamár Szentpéterváron történt - a várost szinte nem tisztították a télen és a szántott utcákon, hűvös zadok volt. De őszinte leszünk - minden télen viselt és dobott.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére