Aktív (adaptív) sebességtartó automatika - az üzemeltetés elve
Ez a rendszer, amely megkönnyíti a vezető életét, megtartja a kiválasztott sebességet. Ennek köszönhetően a hosszú távú utazások nem annyira fárasztóak, mert nem mindenki akar folyamatosan nyomni a gázpedált.
A sebességszabályozást sokkal gyakrabban használják az Egyesült Államokban, mint az európai országokban, a települések között sokkal nagyobb távolságok vannak, és az utak maguk is sokkal szélesebbek. A folyamatosan növekvő forgalmi sűrűség miatt a technológia kevésbé hatékony, így a szokásos sebességtartó automatákat az adaptív sebességtartó automatika váltja fel.
A rendszer működése
Az adaptív technológia hasznos funkciói egyszerűen nem számítanak, továbbá az adaptív sebességtartó automatika képes beállítani a jármű mozgásának ütemét. Például egyes modellek felgyorsíthatják a járművüket, vagy lassíthatják azt.
Nyilvánvaló, hogy ha megnyomja a gombot 5-ször, akkor a nyereség 5 km. Ha megérinti a fékpedált, az adaptív sebességtartó automatika azonnal leáll.
Könnyű megérteni, hogy a Be és a gombok - kikapcsolhatják vagy aktiválhatják az eszközt. Ha megnyomja a Be gombot, akkor nem érzitek semmit, mivel az adaptív sebességtartó automatika fenntartja az aktuális tempót. Ennek megfelelően a Ki gomb kikapcsolja a rendszert. Számos cruise control általában nem rendelkezik ilyen gombokkal, a vezérlést a beállított gomb aktiválja és a fékpedált kikapcsolja.
Az aktív sebességtartó automatika a gázpedálhoz hasonlóan képes az autó ütemének szabályozására. De az egyetlen különbség, hogy itt a fojtószelepet egy speciális légi meghajtó vezérli, és nem közvetlenül a gázra. A motor teljesítményét a motor levegőáramának korlátozásával szabályozzuk.
Néha olyan adaptív körutazásszabályozó modelleket használnak, amelyekben a motor vákuumgenerátor. Ilyen modellekben elektromos szelepet használnak, mérete kicsi, szabályozza a vákuumot a membránon. Ugyanúgy, mint a fékberendezésben, amikor a motor szívócsonkja által létrehozott vákuum növeli az erőt.
Figyelem! Irányítja egy kis számítógép technológiáját, amely a kapucni vagy a műszerfal alá helyezhető. Több érzékelő segítségével a fojtószelephez kapcsolódik.
Funkcionális diagram
Az aktív sebességtartó automatika gyorsabban hozhatja az autót a gépkocsivezető megkérdezéséhez és a lehető legpontosabban megtartott sebességhez, figyelembe véve a mozgás sűrűségét és a mászás vagy leszállás meredekségeit. Az autó ütemének beállítása klasszikus algoritmussal történik.
A készülék szabályozza a fojtószelep helyzetét, természetesen ez olyan érzékelők sorozatát igényli, amelyek nem csak a fedél helyzetét jelzik a központi egységnek, hanem a gép jelenlegi sebességét is. A gombok és a pedálok is vezérlésre kerülnek, ezután a gép ütemét állítják be, csökkentve vagy emelkedéssel kapcsolatos kérésre válaszolva.
A PID rendszer három tényezővel működik:
Az adatok általános számítása történik, figyelembe véve az együtthatókat, amelyek eredményeképpen meghatározzák a gázpedál pontos helyzetét.
Az arányosság mellett egy integrált is létezik. Az időintervallum alapján működik, amely figyelembe veszi a gép sebességének hibáját. Világosan megfogalmazva, ez a különbség azokban az utakban, amelyeket az autó már leküzdött, vagy arra az ösvényre, amelyre utazhatott volna, ha a szükséges sebességgel mozog, amelyet egy bizonyos idő alatt számítanak ki.
Átmegyünk az utolsó együtthatóhoz - a származékhoz. Nyilvánvaló, hogy a mozgási sebesség deriváltja gyorsulást jelent. Ennek a ténynek köszönhetően a rendszer könnyedén reagálhat a forgalmi helyzet minden változására, mondjuk egy gradiens vagy a süllyedés megjelenésére az úton.
A technológia működik, mint ez: ha az autó lassulni kezd, tempomat látja, és hozzáteszi, hajtómotor, hogy kompenzálja a terhelést a lift, és fordítva, csökkenti a sebességet, hogy az autó nem olyan gyorsan ment lefelé.
Tempomat adaptív típusú - ez Bole modern és intelligens rendszer, amely képes változtatni a sebességet, amellyel lovagol a készülék nem csak függően gombokkal vagy lejtők felvonók, hanem szkennelni az első, hogy a közlekedés, valamint annak meghatározásával, hogy a biztonságos távolságot rá.
Az adaptív sebességtartó automatika egy radarral van felszerelve, amely az autó hűtőrácsának mögött helyezkedik el. A radar megkeresi a helyet az autó előtt, és ha a gép előtt veszélyes környezetben észreveszi a figyelmeztetéseket, jelzést küld a vezérlőegységnek, amely megadja a parancsot a sebesség csökkentésére.
Adaptív sebességtartó automatika az útburkolaton történő szkennelésen felül, és a szokásos funkciók, amelyek egyszerűbb versenyzővel, az első generációs sebességtartó automatával rendelkeznek. De ellentétben vele, automatikusan megváltoztathatja a sebességet, hogy megőrizze a legbiztonságosabb távolságot a jármű előtt.
Ebből a célból a következő modulok szerepelnek az adaptív rendszer készletben:
- radarérzékelő;
- a hosszirányú vezérlő;
- vezérlő egység központi processzorral.
Ha a gépkocsi elkezd utazás előtt a megközelítés, vagy útközben egyéb akadályt, amely túlmutat biztonságos követési távolságot, a központi egység az adaptív sebességtartó automatika azonnal jelet ad ki a fékek és a motor lelassul, és ha szükséges, vészfékezés. Amint a zaj eltávozott egy meghatározott távolságból, és a biztonságos távolság ismét kialakul, a rendszer elkezdi felvenni a sebességet és visszaállítani a beállított üzemmódot.