Adaptív sebességtartó automatika - mi az?
Értékelés: 5/5
Ebben a cikkben meg fogjuk tudni, hogy mi az adaptív sebességtartó automatika és miért kell egyáltalán. De mielőtt megadnánk a "cruise control" fogalmát. Ez egy olyan rendszer, amely automatikusan támogatja az autó sebességét a vezető nélkül.
Csak rendben tartsuk, ez a rendszer csak bizonyos mértékig fogja a kezét a kocsi kezébe, és ez nem jelenti azt, hogy a sofőr öntsön egy csésze kávét, üljön kényelmesen a székben és lazítson.
A sebességtartó automatika csökkentheti a járművezető stresszét, és kevésbé unalmas lehet a hosszú utazás. Ez a rendszer az Egyesült Államokban széles körben elterjedt, csak azért, mert a városok közötti útvonalak hossza elég nagy.
Adaptív sebességtartó automatika
Története során folyamatosan javult a sebességtartó automatika. És ma az elavult rendszerek helyett az adaptív tempomat (ACC vagy Adaptive Cruise Control) jött létre, ami jelentősen meghaladja az elődöket.
Az adaptív sebességtartó automatika akkor működik, ha a jármű sebessége meghaladja a 30 km / h sebességet és eléri a 180 km / h sebességet. Bár a modern rendszerek 0 és 200 km / h között működhetnek.
Az ACC rendszer képes állandó sebességű üzemmódban működni, csökkenteni vagy fordítva. Mitől függ? A helyzet az úton. Más szóval, ha a forgalom előtt lelassul, vagy a szomszédos sorban újjá egy másik autó, a rendszer automatikusan csökkenti a sebességet a gép, és ellenáll a távolság, amely a megadott beállításokat driver.
És ellenkezőleg, az autó előtti gyorsuláskor az ACC rendszer növeli az autó sebességét a járművezető által beállított határértékig.
Egy szabad úton, ha nincs rajta más jármű, az Adaptive Cruise Control egy állandó sebességet tart fenn (a vezető ismét meghatározza).
Az adaptív sebességtartó automatika:
1. Távolságérzékelő. amely meghatározza a jármű sebességét előre és meghatározza a távolságot. Az ilyen feladatok elvégzéséhez radarot vagy lidart használnak. Mi a különbség köztük?
A gépjármű sebességét illetően a radar elektromágneses hullámokat küld, és a reflektált hullám frekvenciájának változásai alapján levonja a megfelelő következtetéseket. A távolság a jel visszatérési idejétől függ.
A Lidar egy infravörös lézersugár használatán alapul, és a működési elv hasonló a radarhoz. Előnye a radar fölött az ár - olcsóbb. Hátrány - függ az időjárástól.
A távolságérzékelő az első lökhárítóra vagy a rácsra van szerelve. A sugár a keresete - colo 150 m, de ma új fejlesztések adaptív sebességszabályozó vannak lehetőségek a közeli és távoli tevékenységek körét, amelyek nagy mértékben növeli a funkcionalitást az egész rendszer || .. 2. Elektronikus vezérlőegység. amely megkapja a jeleket a távolság érzékelők, valamint más rendszerek és megfelelően kapott adatok a sebességet az ellenőrzött jármű, és a távolság az első megy jármű sebességét, a kormányzási szöget, stb dönt a végrehajtás egy művelet (például , sebességcsökkentés vagy fordítva). || 3. Végrehajtók. ami mellesleg, az adaptív tempomat elvileg nem - használja az elektronikus rendszer az autó, amely kapcsolódik a különböző vezérlőegységek.
Az Adaptive Cruise Control az ABS és ESP rendszerek állapotától függ. Ha legalább egyikük meghibásodik, az ACC ki van kapcsolva.
Az adaptív sebességtartó automatika lehetővé teszi a sofőr számára, hogy egy kicsit lazítson egy hosszú útra. Mindazonáltal nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ez a rendszer nemcsak a vezetési kényelem, hanem a biztonság érdekében jött létre.