A víz alatti gyújtás a V8-as lend rover 3, 9 benzinnel!
Hello mindenkinek, hosszú ideje nem írtam semmit! tedd a szeretett V8-kat szerzett)))
Sokáig változtattam a gyújtást a Schultzon, és ez megtörtént. Kezdetben volt egy hagyományos kalapács egy futó. amit hosszú ideig kellett fújni, miután fords ((((
Információkat gyűjtöttem régóta, különböző lehetőségeket találtam az interneten, de ZERO volt! Mivel nem valaki, aki nem tette ezt a V8-on, vagy inkább, de nem végezte el ezt a dolgot a végén)) Azt fogja mondani, mi ez bonyolult. de a nehézség, mondom! A nehézség az, hogy a motort befecskendezik és az elektronikus gyújtást az agyhoz csatlakoztatják, nem könnyű))), de minden kiderült, és működik! Köszönet a kulibin Mitya-hoz)))
Vobschem miközben információkat gyűjtött, bemutatott egy személynek. Ez az ember felismerte ezt a gyújtást a harci járművén, a neve Vitaly Saldan. def-svx Vitalik-t hívtam, beleegyeztek, hogy találkozzanak. Met beszélgetni, és rájöttem, hogy az, ahogy én rá a gyújtást (((szerződés I Vitalik róla én tramblor, és a többi én magam, és kezet rá! És akkor jött az én alatti tramblor! Terítette egy gyors keze a motoron, mindent bekapcsolt a csavarral és elindította a motort))) A motor elindult és megérdemelte!
Ezután hosszú ideig gondoltam, hogyan lehet eltávolítani a vezetékeket a villamostól, hogy ne zavarjam a korrektorot, és ő maradt zárt! mert a víz és a sár még mindig nem kell semmi))) Az alumínium kerek lemez, amelyen a csarnok 4 érzékelője található, nagyon közel volt a döngölő testéhez, és a vezetékek nem mentek keresztül. Nem akartam olyan drótokat venni, mint sokan Oise-n a villanyszerelő borítóján keresztül, mivel nem akartam megkötözni a borítót a villanyhoz.
Itt van a taposólemez, amelyet megkaptam.
És ez a szétszerelés után megszűnik, és levágja az összes felesleget, ami megakadályozta a vezetékeket!