Mi a rossz és a jó korai gyújtás
George 24 írta:
A gyújtást optimálisan kell beállítani, és nem többet vagy kevesebbet, és ez "optimálisan" számos tényezőtől függ.
így a korai gyújtás mínuszai: erős robbanás, teljesítményvesztés, nagyobb üzemanyag-fogyasztás, kopogás a motoron, ami csökkenti az életét.
a késői gyújtás mínuszai: teljesítményvesztés, nagyobb üzemanyag-fogyasztás, motor túlmelegedése.
Különösen nem látom a pluszokat, kivéve az egyiket - később kiraktam a gyújtást és felmelegítettem.
Világos, de akkor, amikor a gyújtás az 1 kockázatot megelőzi, észrevehető a javított túlhúzó dinamika 3000 fordulat / percnél. de ahogy mondtam, a motor hangja egy időben szilárdabbá válik.
hogy milyen mértékben 1 kockázatot fokban.
A gyújtást optimálisan kell beállítani, és nem többet vagy kevesebbet, és ez "optimálisan" számos tényezőtől függ.
így a korai gyújtás mínuszai: erős robbanás, teljesítményvesztés, nagyobb üzemanyag-fogyasztás, kopogás a motoron, ami csökkenti az életét.
a késői gyújtás mínuszai: teljesítményvesztés, nagyobb üzemanyag-fogyasztás, motor túlmelegedése.
Különösen nem látom a pluszokat, kivéve egy - később bemutatom a gyújtást és felmelegítettem.
Világos, de akkor, amikor a gyújtás az 1 kockázatot megelőzi, észrevehető a javított túlhúzó dinamika 3000 fordulat / percnél. de ahogy mondtam, a motor hangja egy időben szilárdabbá válik.
hogy milyen mértékben 1 kockázatot fokban.
A villamossal - 2 fokos főtengely.
Ön a robbanás utáni sztrájk, 50-60 km / óra, a 4. fokozatban. papucs a padlón. A robbanásnak 3-5 másodperc, nem több. Ha több - csak egy kicsit hátrafelé a terítõhöz, ha nem, egy kicsit elõre.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007