A tengelykapcsoló cseréje a gazelle üzletről
Kedves nappali!
Olvastam egy csomó dolgot, és hogyan kell csinálni, de ez nem volt olyan egyszerű. Gyorsan megszedtem valamit. Az adagoló leválasztása a dobozból nem akart, ezért mindkét egységet együtt vették. A doboz a motortól elválasztva (erőteljes palacsinta). Nem húzódott ki, csak egy kicsit visszahúzódott.
Áthelyezte a dobozt
A lendkerék még mindig olyan, mint amit most szállít (teljesen új).
Megváltoztatta a szorítócsapágyat.
Új kibocsátás a helyén
Megtalálta az egyetlen lehetséges helyet a kosár rögzítéséhez, a kerékhez és a lendkerékhez viszonyítva a centrifugálást a tartalék elsődleges tengellyel. Megszorította a csavarokat, és elkezdte telepíteni a dobozt.
Srácok, tiszteltem azokat, akik egyedül készítettek képeket és tegyék a dobozt. Nem sikerült. Nem történt meg, hogy a dobozt és a hármat, még két embert hívják. Kihúzta a karok karját és a kötelet. Két ült a kabinban, és kihúzta a dobozt a kötélen, három megpróbált alulról helyezni, de a doboz nem állt fel. Kihúzta a motort egy támaszt, leesett és a doboz öltözött. Miután a tambourines táncokat letette, helyezze be (ott útmutatók állnak rendelkezésre).
Egyébként a ZMZ tengelykapcsolója nagyon jó állapotban van, mint egy új. Elfelejtettem egy képet készíteni. Helyezze a tartalék alkatrészekre.
Csomagolt mindent vissza, és kinyújtotta az összes kapcsolatot.
Vizsgálatokat végeztek annak érdekében, hogy biztosítsák az összes alkatrész helyes beszerelését.
Az eredmény: a tengelykapcsoló pedálja lágyabb lett, mint egy külföldi autóban; Az autó azonnal mozogni kezdett, amikor felengedte a pedált; a karok csörömpölődtek, de a kapcsolóról kopogtak.
Egy második napon teljes körű tengeri próbálkozásokat fogok végrehajtani, majd egy másik nap hosszú utat fog megtenni.
Sok szerencsét mindenkinek!
Kiadási ár: 6 000 ₽ Futásteljesítmény: 25135 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.