A légkondicionáló kompresszor kompresszorainak osztályozása és fő hibái

előző ◈ a következő
  • Melyek a kenőanyag kompozíciók a Suprotec motorhoz és az autósok véleményeihez Mik azok a kenési kompozíciók a Suprotec motorhoz és az autósok véleményéhez

Hogyan működnek az adalékanyagok a motor márkájához?

  • Hogyan regisztrálhatod az autó hajtóműjének cseréjét idén? Hogyan regisztrálhatod az autó hajtóműjének cseréjét idén?

    A papír bürokrácia elve.

  • Hogyan állítsuk be a GAZ 3110 Volga motorjának szelepmozgását? Hogyan állítsuk be a GAZ 3110 Volga motorjának szelepmozgását?

    Miért kell a szelepeket a motoron beállítani?

  • A szelepmozgató beállítása YMZ 238 A YaMZ 238 szelepmozgató beállítása

    A szelepek pontos beállítása a dízelmotoron YaMZ 238:

  • A bejárati ajtó elülső ablakának "hét" rendszerének megváltoztatására vonatkozó rendszer A bejárati ajtó első ablakának a "hét"

    Tervezés és eljárás az ablakszabályozó cseréjére

  • Chevrolet-Niva fűtőrendszer: az utastér fűtőjének hőcserélőjének cseréje Chevrolet-Niva fűtőrendszer: a fűtőtest hőcserélőjének cseréje

    Javaslatok a radiátor cseréjére a szalon kályhában

  • Mikor és hogyan van beállítva a Daewoo Matiz szelep-időzítője? Mikor és hogyan van beállítva a Daewoo Matiz szelep-időzítője?

    Amikor szelepeket kell beállítani az autón

  • A kőolajtermékeknek az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma rendelkezésére álló normái Kőolajtermékek használatára vonatkozó előírások az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelkezésére

    Milyen alapanyag-normákat kínál a Közlekedési Minisztérium?

    A légkondicionáló kompresszor kompresszorainak osztályozása és fő hibái
    A töltőberendezés Most már ritkán találkozik a nyitott ablakokkal rendelkező autókkal - mindenki használatos a légkondicionálók kényelmes hűvösségéhez. Az üzemanyag-fogyasztás növekedésével kapcsolatos minden érv nem hasonlítható az utazás örömére a kabinban, ahol friss és hangulatos. Továbbá, ha az ablakokkal megy, akkor nem valószínű, hogy a megtakarítás észrevehető.

    Az éghajlat-szabályozási rendszer élettartamának meghosszabbítása érdekében legalább általánosságban meg kell ismerni működésének alapját, a fő csomópontokat és a karbantartási szabályokat. Ezután a rendszer fő eleméről beszélünk - az autó légkondicionálójának kompresszoráról.

    A kompresszor szerepe és változata

    Az egység lényege, hogy az alacsony nyomású hűtőközeget összenyomja, és biztosítja tovább a rendszer áramellátását. Körülbelül 40 szerkezeti típusát állítják elő, de a legnépszerűbbek a következők:

    A forgólapátlapátok közé tartozik egy forgórész lapátokkal és precíziós öntéssel. Forgatás közben a kések különböző térfogatú üreget hoznak létre, ahol a Freon fokozatosan eléri a legkisebb méretű és ennek megfelelően a legnagyobb kimeneti nyomást.

    A dugattyúszerkezetnek lehet egy vagy több henger különböző változatokban. Jelenleg a tengelyre rögzített "lengő alátéttel" kapcsolatos rendszer népszerű. A dugattyúket tengelyirányban mozgatja, ami viszont a hűtőközeget összenyomja.

    A mechanizmust a főtengely-szíjtárcsa egy heveder hajtja egy elektromágneses kuplungon keresztül, amely szabályozza a kompresszor aktiválását az előírt üzemmódokban. Információgyűjtés céljából nyomás- és hőmérsékletérzékelők kerülnek telepítésre, amelyek adatainak segítségével meg lehet védeni a csomópontokat vészhelyzetektől.

    A légkondicionáló kompresszor kompresszorainak osztályozása és fő hibái
    Diagnosztika és tankolás A kondicionáló kompresszorának szükséges karbantartása és töréseinek okai

    Még a tömörítő eszköz rövid áttekintése is lehetővé teszi a gyenge pontok meghatározását. A szerkezet fő része forgó és dörzsölő részekből áll, ezért a következtetés: jó minőségű kenésük alapvető feltétele a kiváló minőségű működésnek. Csak a gyártó által ajánlott anyagot használja. Pozitív módon polialkilénglikol-olajnak (PAG) bizonyult. amelynek szükséges mennyiségét a készülék utasításai jelzik. Itt megismerheti a karbantartás időzítését.

    Az észter-komponenseken alapuló kenőanyagok használata hőállóságuk miatt elfogadhatatlan.

    Feltételesen az injekciós egység hibáinak okai három csoportra oszthatók:

    1. Technology. házasság a szerelés során, nem megfelelő alkatrészek, tervezési hiányosságok.
    2. Teljesítmény. természetes kopás, a működési szabályok megsértése.
    3. Külső. agresszív környezet hatása, mechanikai károsodás.

    Az első bekezdéssel minden világos - az autótulajdonos nem képes befolyásolni a gyári tényezőket, és a "mindenkorra" nem divatos. De itt a másik két lehetőség közül, itt biztonságosan kérheti a vezetőt.

    A kompresszor és az autó légkondicionáló egyéb komponenseinek hibája:

    • a feszesség megszegése;
    • szennyezés
    • ütközés;
    • normálnyomás feleslegessége;
    • az autópályák akadályozása;
    • hibás tápegység;
    • Összekapcsolási hiba;
    • rossz minőségű olajok használata.

    A jármű éghajlati rendszerének kompresszorának működési hibái

    A fenti tényezők kombinációja a legtöbb esetben az egység mértékegységének lebontásához vezet. Külsőleg, a következő jellemzőkkel határozható meg:

    • egyhangú zaj a beépített klímaberendezéssel és a motorral;
    • a meghajtó tengelykapcsoló nem kapcsol be;
    • az ízületek feszességének megsértése.

    E körülmények következményei a legvalószínűbbek:

    • a szelepcsoport meghibásodása;
    • a kompresszor meghajtásának kopása;
    • a szíjtárcsák meghibásodása;
    • a mikrotömbök megjelenése az arcon.

    Ilyen esetekben gyakran szükség van egy mester segítségére, hiszen először a csomó eltávolításával kell elvégeznie a diagnosztikát, ami nem mindig lehetséges otthon. A művelet megköveteli a speciális berendezések és szükséges alkatrészek jelenlétét a hűtőközeg utántöltésével.

    Kapcsolódó cikkek

    • előző ◈ a következő