A kézifék beállítása
Ebben a bejegyzésben egy kis információt adok hozzá ahhoz a hatalmas munkához, amelyet defan töltött, amiért annyit köszön meg. Még tovább mentem, és most ez lesz, és megvitatják. mert Kihúzták a hátsó dobokat, és több évig tartó kopás következtében a belső átmérője nőtt. Ráadásul a kötélkábeleknek is vannak tulajdonságaik az évek során. Mi vezetett ahhoz a tényhez, hogy a gépemben levő kézifék teljesen le lett húzva, azaz. a kábeleknél a löketet választották és a rögzítőféket kis erőfeszítéssel alkalmazták. Miatt, még egy kis dombon is, a kézifék csak fékezett és nem tartotta az autót. Ezzel kapcsolatban arra gondoltam, hogyan lehet kompenzálni a futó kábelek nyújtását. Következő a képen
Fényképeket készítünk azért, hogy ne keverjünk össze a gyülekezéssel. mert minden tavasszal fontos itt ...
Ügyeljen arra, hogy ez a tavasz nagyon fontos, különben a párnák tenyésztésének mechanizmusa nem fog működni
Vegyünk egy ilyen alkatrészet. Propil-t gyártanak egy kábelgyártó gyár számára
Ezután hegeszteni kell azokat a párnákat, amelyekben a ravaszkábel fel van csavarva. Erre azért van szükség, hogy ugyanaz a hosszúságú kábelek továbbfejlesszék a párnákat
Ha az elvégzett művelet nem elég, akkor a középvonalon egy anyát helyezhet el, ami egy kicsit nagyobb löketet ad
Itt mindennek hatékonynak és torzítás nélkül kell lennie. Ellenkező esetben a kábelek egyenetlenül húzódnak. Számomra és amíg az éhség alatt nem zsíroztak.
Azt is szeretném hozzáfűzni, hogy minden egyes szétszerelésnél, minden bizonnyal, kenje meg a tenyészpárnák mechanizmusait bármilyen puffasztott zsírral. Szabadon kell forgatni, ellenkező esetben nincs kompenzáció a párnák kopásának. Az elvégzett műveletek után személyesen az autóomon a kézifék sokkal erősebbé vált, de még jobban szeretnék. És ehhez kompenzálni kell a termelést ... Tehát ennél sokkal ennél sokkal többet fogok menni az ég és a föld, ahogy volt. Ráadásul a hátsó kerekek sokkal korábban fékeztek, ami szintén hatással volt a jobb oldalon. Minden jó!
Kiadási ár: 15 ₽ Futott kilométer: 250000 km