A kerék-koppenhágai hibridet készítenek bármilyen kerékpárra
Elméletileg az újdonság könnyen cserélheti a kerékpár hátsó kereket. Várható, hogy a "Koppenhága" 500-1000 dollárba kerül, az átmérőtől függően. Az isteni hibrid kerékpárok sokkal drágábbak (Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab fotó).
"Fordítsd át a rendes kerékpárodat egy elektromos hibridre, és valós időben tájékozódj a levegőszennyezésről és a forgalmi helyzetről!" - felhívja a Massachusetts Institute of Technology szakemberek csapatát. Meggyőződésük, hogy forradalmi kereket fejlesztettek ki, amely a kerékpározást egy új szintre emeli - a Biking 2.0.
A műanyag tokja olyan modult rejt magában, amely fékezéskor energiatakarékosságot generál és visszaadja, amikor erre szükség van, például amikor hegyre másznak. Ezeknek a folyamatoknak a kezelése kizárólag a pedálok segítségével történik: megfordítja őket - feltölti a rendszer elemeit, gyorsan előre forgat - "további impulzust" kap. "Minden a lábad irányítása alatt áll" - mondja a koppenhágai kerék fejlesztője.
A kerék kialakítását Carlo Ratti - MIT SENSEable City Lab "érzékeny városi laboratóriumában" fejlesztették ki. Az alkalmazottai egy autós navigátor-robotot és egy felhőtornyot alkottak. átlépte az iPhone-t buszmegállóval. egy pavilont épített a vízből, és összeállított egy térképet a város mobiltelefonjairól (Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab fotó).
"A kerék a KERS kinetikus energiatermelő rendszeréhez hasonló technológiát alkalmaz. ami az elmúlt évek során radikálisan megváltoztatta az 1-es Formula-versenyt "- magyarázza Carlo Ratti projektigazgató a Massachusetts Institute sajtóközleményében. - A kerék mindent tartalmaz, amire szüksége van, így nincs szükség további elektronikára. Bármelyik meglévő kerékpár egyáltalán nem frissíthető. "
Az a tény, hogy az érzékelők vannak elrendezve Copenhagen kerékrögzítő kerékpár sebesség és kilométer koncentrációjának mérésére szén-monoxid és nitrogén-oxidok a légkörben, a hőmérséklet és a páratartalom, valamint a zaj.
Volt egy hely a kerékben a GPS modul számára, amely többek között megtalálhatja és bemutathatja barátait és barátnőit a környéken, és bemutathatja a népszerű útvonalakat és forgalmi dugókat. Minden Bluetooth-adatot átküldünk az iPhone lovasnak, amely a kormánykerékhez van csatolva. És kívánság szerint ez az információ megosztható azáltal, hogy létrehozza a megfelelő adatbázisokat a várostervezők, a környezetvédők stb. Számára.
„Az elmúlt években láttunk egyfajta” kerékpáros reneszánsz”, amely megkezdte a koppenhágai és most elterjedt számos városban, Párizstól Barcelona és Montreal - mondja Ratti. - nevezhetjük forradalomnak bicikli 2,0, olcsó elektronika lehetővé teszi, hogy javítsa a kerékpárok és rugalmasabbá tétele rendszer tömege kiegészítő funkciók, modern design és a könnyű használat. "
Bike Copenhagen Wheel prototípus gyártó cég Ducati Energia, a támogatást a Környezetvédelmi Minisztérium Olaszország (Ministero dell Ambiente), és „barátkozni” a kerékpár „iPhone” segített cég Progical Solutions (fotó Max Tomasinelli / MIT SENSEable Város Lab).
A koppenhágai kerék alkotói úgy vélik, hogy Koppenhága a "tökéletes tesztágy" a rendszerük számára, hiszen a dán fővárosban 600 000 kerékpár 500 000 ember számára. És a város a KØbenhavns Kommune személyében aktívan csatlakozott a kezdeményezéshez, és előkészületben tartotta az innovatív kerekeket.
„A nagyra törő cél az, hogy a lakosság 50% -a kerékpározott a munkába vagy iskolába minden nap - mondta a főpolgármester Koppenhága Ritt Berregord (Ritt Bjerregaard). - Tehát nekünk, ez a projekt - még egy lehetőséget, hogy használja kerékpárok vonzóbbá. "
„Az egyik javaslat, hogy tárgyalt a hatóságokkal Koppenhága, hogy ösztönözze a polgárok. Az utak a koppenhágai kerék, képesek lesznek összegyűjteni „zöld mérföld” (zöld Miles), és kap fizetett érte semmilyen bátorítást - mondta a projekt résztvevője Christine Outram (Christine Outram). - Ugyanígy lehetne motiválni „ökológiai viselkedés” az alkalmazottak cégvezetők „(fotó Max Tomasinelli / MIT SENSEable Város Lab).
"Van még egy lehetőség" - folytatja Assaf Biderman, Ratti helyettese. - A kerék "intelligens zárral" rendelkezik, és ha valaki megpróbál elmozdulni, bekapcsolja az állandó és maximális energiatermelés módját, és a rendszer elküldi a tulajdonos SMS-jét. Így a legrosszabb esetben a tolvaj fel fogja tölteni az akkumulátort, mielőtt a kerékpárt visszaküldi a jogos tulajdonosának. "
Ha belegondolsz, a koppenhágai Wheel projekt során egy érdekes integrációját amerikaiak az olaszokkal tette a kereket, a dánok (fotó Max Tomasinelli / MIT SENSEable Város Lab).