A hajó áruszállítási jellemzői
A teherszállító hajó jellemzőit az alábbi adatokat is: a szállított rakomány, az együttható szerkezeti egyenetlensége tart mennyiség nyílások mérete lyuchnosti aránya, több fedélzetet, és a területet, a terhelést a fedélzeten, a száma és kapacitása Hajóemelő eszköz, azt jelenti, szellőztető és klímaberendezések a raktér területén.
Tartályhajók, továbbá a test-tömeg jellemzők, nagy értéket következő eszközök és berendezések: jelenlétében elkülönített ballaszttartályok, egy olyan rendszer áruszállítás, az átmérője a cső és a sokrétű, a megengedett vezetéknyomás shlangopodemnik és a teher, a típusa és mennyisége a rakomány szivattyúk, a takarmánnyal az üzemanyag-fogyasztás a szivattyúk működtetéséhez, a rakomány előmelegítő rendszerének és a közömbös gázrendszernek a jelenlétéhez, speciális rakománytartályok bevonásához.
A hajó fajlagos rakomány kapacitása - megmutatja, hogy a rakományterek hány köbméter kapacitása a hajó nettó rakomány kapacitása tonnánként:
Mivel a hajó fajlagos rakományterhelése a nettó teherbírásával függ össze, a hajó adott nettó űrtartalmára állandó értéknek tekinthető. Gyakorlati célokra # 969; a tartalékok 50% -ánál számolva, és az alábbiak szerint kerül felhasználásra # 969; -const.
A konkrét rakomány-kapacitás összehasonlítása a rakomány meghatározott rakományterhelésével lehetővé teszi annak megítélését, hogy egy hajó rakomány kapacitását és rakomány kapacitását egy vagy egy másik rakományra rakja fel.
Rakomány mennyisége, t
A rakomány megfelel a hajónak
A rakomány "nehéz", a köbös kapacitást alul használják
A rakomány "könnyű", alulterhelt a hajó
ahol # 956; - Specifikus rakodási térfogat m 3 / t.
Az olajszállító tartályhajók esetében a hajó másik minőségi jellemzője még fontosabb - a tartály külön teherbíró képessége.
A tanker fajlagos terhelhetősége - megmutatja, hogy hány tonna (kg) kapacitása egy köbméterenként:
ahol # 961; - a rakomány sűrűsége kg / m 3.
Elvileg a hajó kialakításának speciális rakomány kapacitását biztosítják, és a hajó céljától függően (a rakományra vonatkozóan) az alábbiak szerint oszlik meg:
0,8 - 1,0 m 3 / t, ömlesztettáru-szállító hajók 1,2 - 1,3 m 3 / t, konténerszállítók 1,2 m 3 / t, tartályhajók 1,3 - 1,4 m 3 / t, univerzális hajók 1,5 - 1,7 m 3 / t, fa hordozók 2,0 - 2,2 m 3 / t, hengerek 2,5 - 4,0 m 3 / t.
8. A teher rakomány-elosztásának elvét a hajó hosszirányú szilárdságának (képlet) fenntartása érdekében?
Annak érdekében, hogy a hajó hosszirányú szilárdságát megőrizze homogén terhelés esetén # 956;<ώ, рекомендуется распределять его по длине судна пропорционально вместимости грузовых отсеков в процентном отношении от общей грузовместимости судна (Wсудна ).
Lehetőség van a következő képlet használatára:
ahol: Qtri - a rakomány megengedett mennyisége a tartásban, tonnában;
Wtri - teherbírás kapacitása (rekesz) m 3-ban;
Wsudna - a hajó rakománya, m 3-ban;
Q - a szállításra bemutatott rakomány teljes mennyisége, általában Qoffic = # 916;
Vagy használhatja az "Áruk elhelyezésére szolgáló rendszert", amelyben az egyes rakománytérköltségek mellett a hajó rakomány kapacitásának százalékos arányát jelzik.
Annak érdekében, hogy optimalizálja gruzootrabotki hajó ajánlott (evés megengedett), a közepén rekeszek a hajó azonos mennyiségű árut, és a végén - 50% -a közepes, és rajtuk keresztül, otdifferentirovat hajót.
9. A rakomány megengedett mennyisége (tömegben) a tartásban (képlet) Qtri =.
A tartásban lévő rakomány megengedett mennyisége (a raktérben és a felső fedélzeten) a fedélzet helyi erősségétől függ, a raktér fedélzetén megengedett terhelésből, ezért:
lim Qtri = * Snl
ahol: lim Qtri - a rakomány legnagyobb megengedett mennyisége a tartásban, tonnában;
- a fedélzeten megengedett terhelés t / m 2-ben;
Spl - a raktér (fedélzet) fedélzetének területe, m 2-ben.
A rakomány ilyen terhelésével a rakománynak egyenletesen el kell oszolnia a fedélzeten, és a rakodótér magassága a fedélzet felett nem haladhatja meg:
Z = *. ahol Z a réteg magassága, m.