A diagnosztika típusai
A diagnosztika két típusa létezik: a D-1 és a D-2.
A D-1 végrehajtása során elsősorban a jármű mozgásának biztonságát biztosító mechanizmusokat (fékező mechanizmusok, járművezérlő mechanizmusok, világítóberendezések) elsősorban diagnosztizálják. Ezenkívül meghatározzák a kipufogógázok és a tüzelőanyag-fogyasztás toxicitási szintjét. A D-1-et vagy korlátozhatják a létesítmény további működéséhez (expressz diagnosztika) való alkalmasságának meghatározásához vagy a jelentős üzemzavarok azonosításához, és magukban foglalják a szabályozási munkát és a teljesítményük későbbi minőségellenőrzését.
A diagnosztikát, amely az általános diagnózis jellegű TO-1 komplex részét képezi, általában D-1-nek nevezzük. és az elemes (mélyreható) diagnosztikát a TO-2 vagy TP-ben D-2-nek hívják. A fenti diagnosztika elvégzéséhez egy vagy két zónájú zónákat kell azonosítani a megfelelő nevekkel, ahol a diagnosztikai operátorok nemcsak a különböző diagnosztikai paraméterek mérését eredményezik, hanem részenként különböző, általában kis volumenű, kiigazításokat is végrehajtanak.
A D-2 végrehajtásakor diagnosztizálják a jármű vontatási és gazdasági mutatóit, és észlelik a főegységeinek, rendszereinek és mechanizmusainak hibáit.
A D-2-t a TO-2 előtt végzik el, hogy előkészítsék a gyártást javítási munkákhoz és csökkentsék a jármű üresjárati idejét. A D-2-vel egyidejűleg néhány szabályozási munkát végeznek és minőségellenőrzést végeznek. A D-2 a TP előtt is elvégezhető olyan esetekben, amikor szükséges a hibák felismerése és a javítás mennyisége.
A diagnózis diagnosztikai berendezések, állványok és hordozható eszközök segítségével történik.
A diagnosztika három típusa létezik:
• beépített diagnosztika, amelyet az autóba beépített eszközök segítségével végeznek el, az információ megjelenik az autó műszerfalán, például meghatározzák a fékbetétek maximális kopását;
• gyors diagnózis megállapítása során értéke egy paraméter vagy (hibás - sérült) egység vagy a jármű elem megtalálása okait figyelmen kívül hagyva-finomított, mint a légnyomás ellenőrző busz; • Elemdiagnosztika, amikor minden elemről leolvasott értékeket veszünk, minden szükséges paramétert meghatároztunk.
A modern autóknál a diagnosztikában egyre gyakrabban használják az elektronikus érzékelőket, amelyek eltávolítják a szükséges információkat, amikor az autó fut (mozgásban).
A paraméterek értékeinek meghatározása az autó műszaki állapotának diagnózisában, különféle technikai eszközök segítségével (3.1. Táblázat)
3.1. Táblázat. Néhány paraméter, amely meghatározza az autó műszaki állapotát, valamint a meghatározandó technikai eszközöket