Yacht dízel hűtőrendszer
"Pr-r-plah, sh-sh ... Pr-r-pluh, sh-sh-sh". A motor beindítása után a vitorláskamara örömmel hallja a "nedves" kipufogó guruló hangját. Minden kapitány tudja: ez a "flop" megbízható jel, hogy a külső (másodlagos) dízel hűtőrendszer megfelelően működik, és a motor normál hőmérsékletű üzemmódban működik. De egy nap, a motor futtatásával nem sikerült elkapni ezt a csodálatos kipufogó szimfóniát. A motor fékez, és a kipufogó "nem flopál". Mit tegyek?
Először nézzük meg, hogyan épül fel a jachtdiesel hűtési rendszere.
Alapvetően mindegy nagyon hasonlít ahhoz, amit az autójának fedél alatt látott.
A motor, amelyben a forgattyúházat motorolajjal töltik meg. A motorháztetőben kering, és elveszi a fűtött motor hőjét. De azt is le kell hűteni.
Ehhez van egy másik inge, amelyen keresztül a fagyálló folyadék kering. Elveszíti a hőt, és belép a hűtőbe, a lehűtött légáramlás lehűt.
De egy csónakban nincs légáramlás, és ebben a helyzetben a leghatékonyabban lehűlni a fagyálló és vörösen izzó gázok úgy, hogy a tenger, mint a sár a mocsárban - tenger tengervíz.
Ezért a legtöbb jachton a dízelmotor hűtési rendszere két áramkörből áll (az olajkörön kívül).
1. Belső kontúr
Hűtőcsatornák a hengerblokkban és a hőcserélőben (radiátor), amelyen keresztül speciális hűtőfolyadék (fagyálló) kering. A keringtető szivattyút a belső szivattyú biztosítja.
2. Külső kontúr
A tengervíz belép, és a hőcserélőn (radiátoron) áthaladva eltávolítja a hőt a fűtött fagyállóból. Annak érdekében, hogy a keringés a külső áramkör saját, egy külön szivattyú.
Most nézzük meg, hogyan történik a motor hűtési folyamata a komplexben.
Miközben a motor fut, felmelegszik és hőt bocsát ki.
Amikor a munkahőmérséklet elérte a fagyásgátlót (általában 90 ° -os dízelmotorral), a termosztát kinyílik és a belső áramkör elkezdi a tengervíz hűtésére szolgáló hőcserélőt.
A külső hűtőkörben a víz a klinkerből származik, majd szűrőn keresztül átszűrődik, áthalad a szivattyún és belép a hőcserélőbe. A kilépő, a hőcserélő a kipufogógáz vízben összekeverjük a kipufogógázok térd és ezen keresztül az anti-szifon szelepet (kipufogógáz-WATERLOK) lemerült kifelé.
A zajcsillapító vízcsepp két célt szolgál: egyrészt a kipufogógáz kibocsátásakor keletkező zaj kipárolgása, vízzel történő összekeverése; másrészt megakadályozza a víz behatolását a tengervíz a kipufogót a motor erős henger hajó, ha a kipufogócső lesz a víz alatt. Az ilyen kipufogórendszer - az úgynevezett "nedves" kipufogórendszer - kivétel nélkül minden modern charter-jachton használják.
De térjünk vissza a házunkhoz. A motor elindul, de a víz nem a kipufogónyílásból származik. A probléma! És nagyon komoly. Ha nem azonnal hagyja abba a motort, akkor tovább melegszik. A kritikus hőmérséklet fölé emelkedő hőmérséklet (több mint 140 ° C) a fűtött dugattyúk szabálytalan terjeszkedését eredményezi és a munkahengerekben elakad.
Tehát az első dolog, hogy kapcsolja ki a motort. Ezt követően, nyugodtan, lépésről lépésre megértsük, miért nem működik a külső kontúr. Most, hogy ismerjük a hűtőrendszer alapvető eszközét, ez a diagnózis nem nehéz. Kezdjük azzal, hogy ellenőrizzük a külső áramkört a vízbevezetés pontjáról a kibocsátás pontjára, átjutva a csővezetéken.
1. A külső víz nem folyik.
Ezután nyissa fel a motorházat, és keressen egy klinkert (daru) a bemeneti csővezetékre. Nem blokkolták véletlenül? A kést nyitott állapotban kell a csővezeték mentén irányítani. Ha nyitva van, nézzen tovább.
Tengervíz szűrő. Nem eltömődött? A probléma forrása nagyon gyakran egy szemetetől eltömődött szűrő.
Mielőtt eltávolítaná a szűrőt, ne felejtse el bezárni a klinkert, hogy megakadályozza a tengervíz bejutását a jachtba!
Ez a manipuláció jó, ha közvetlenül a további vizsgálatot megelõzõen végzõdik, hogy a harc lázában nem véletlen, hogy elárasztja a hajót. Hirtelen valami mást kell eltávolítania a külső áramkör csővezetékének csatlakozásainak szétszerelésével?
By the way, ha a klinket nem átfedi a végét, akkor ez is rossz tünet. Tehát a szemetet (fű, polietilén, papír, kábelköteg stb.) Befedte a szerelvénybe, és beledugta a klinkert.
Ha mindent ellenõriztél, és ebben a szakaszban minden tiszta az áramkörben, aztán elnyomja a vágyat, hogy esküszöm, folytatjuk az ellenõrzést.
2. A tömlők csatlakoztatásának problémája
Ellenőrizze váltakozva az összes tömlőt, kezdve a tengervíz klinkerével. Szükség esetén lazítsa meg a bilincseket, és vegye ki a tisztítótömlőt minden olyan törmelékből, amely belépett.
3. Probléma a külső keringető szivattyúval
Könnyű megtalálni, a külső kontúr csővezetéke mentén. Menjünk a tengervíz tömlőjére a szűrőből, amelyet éppen ellenőriztünk. Ott van, a kocsis!
Ha eltávolítja a szivattyú fedelét, láthatja a járókereket. De mielőtt eltávolítaná a fedelet, győződjön meg róla, hogy a tengervíz csapja (klinker) blokkolva van!
A normál munkagép járókerék a képen látható módon néz ki. Minden pengék sértetlenek és egy irányban vannak irányítva. Ha a boncolás azt mutatta, hogy a járókereket egy vagy több pengével megtörik, akkor a járókereket módosítani kell.
Maga a járókerék és a szivattyúház és a burkolat közötti paronit párna szerepel a javító készletben. A lebonyolítás során vegye figyelembe, hogy a charter cég vezetői ne felejtsék el ezeket a pótalkatrészeket elhelyezni.
Hogyan cserélje ki a járókereket? Távolítsa el a régi és sérült egy pár hornyolt csavarhúzóval. Emlékezz rá, vagy rajzol, ahogyan a régi forgólapát lapátjai meghajlottak. Fontos lesz új telepítéskor! Győződjön meg róla, hogy az új járókerék kések behelyezésekor homorúak egy (sőt jobbra!) Oldalra. Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen az új telepítéssel kapcsolatos probléma, zsírral tisztítsa meg mosogatószerrel vagy egyszerűen egy szappanos oldattal. Ezután helyezze vissza a tömítést és szerelje be a fedelet. A csavarok meghúzásának sorrendje 1-3-4-2.
Ha ellenőrizte az összes fenti listában, javítási és dugulás, és a motor indításakor a vizet a kipufogó nem megy, ez azt jelenti, hogy a probléma mélyebb és nagyobb valószínűséggel csatornák lezárását vagy a törmelék hulladék hőcserélő a lapátkerék. Ön valószínűleg nem oldja meg ezt a problémát. Igen, és a charter cég nem fog boldoggá tenni, hogy felmászott a hőcserélőbe. Ezért exhale és a következő szavakkal: "Itt azonban szükséges egy szerelő" hívja a charter céget.