Vladimir polgármestere elmondta az aszfaltról, hogy felszakítja a földet (szedatus)
Itt nevetsz, és igyekszünk ténylegesen előmozdítani az útépítésben legalább egy új technológiát.
Azt állítom, hogy nem tehetsz semmit.
Lépj fel az előkészítő munka színpadán, és találd meg, hogy senki sem teheti meg a legegyszerűbb dinamikus terhelés kiszámítását az úton.
És még akkor is, ha a saját veszélye nélkül, teljes számítás nélkül, és még a termelést is újra felkészíti a pénzére, akkor senki sem fog útba építeni a technológiát.
Nos, nem veszi földet aszfalt, bár bolondok a híd.
Tehát nem volt semmi köze, valóban az igazat mondta, ez minden.
a vendégek régiek. barátja foglalkozik tereprendezéssel (aszfalt). azt mondta, hogy 15-20% -a megtakarítás miatt az új technológia. De a versenyek 30-40% -kal és kijátszással járnak. Milyen minőségű lesz? Moszkvában az emberek 2-3 órát állnak a sorban, hogy pénzt szerezzenek az elvégzett munkát elfogadó osztálynak.
ugyanabban az időben épült az MKAD és a Domodedovo-ba (a németek épültek). MKAD javítás minden évben, alig van ideje, hogy megfejtsék. Útvonal a Domodedovóhoz - amit nem emlékszem, hogy javítanom kell
Már írt róla ezekről a mesékről, de még nem láttad, hogyan épült ez az út, vagy csak elfelejtettem ezt a történetet.
Ui Milyen módszerrel ástad ki ezt a példát?
A németek építették az út 1980-ban, mintegy, míg Moszkva volt chetyrhpolosnaya két sávos utak irányába, hajtogatott ez ugyanaz a lemez, amely azután került a „német csoda”, de a föld még rosszabb volt, így volt az egész görbe, de senki sem nem állandóan állt, csak görbe volt.
És az, amit most látunk, épül. 30 évvel később, mint a németek, a Domodedovo felé vezető úton épültek.
Módosítsa a módszert, a történetet, és megbízhatóan fog lenni.
Egy német építőnek meg kell tanulnia tőlünk a repülőtereket építeni, majd építeni a D terminálot Sheremetyevo-ba egy német projekten, így ő a leginkább kellemetlen repülőtér, amit valaha láttam. És egyáltalán nem építhetnek Berlin repülőtérre. Építők palacsinta.