Bungy mintegy szolgáltatások és hogyan pontokat tekintjük

A minősítés statisztikákat bloggerek és közösségek tartoznak a fő tetején. Értékelés bloggerek tekintették alapján az álláshelyek száma, hogy jött az első, az eltöltött idő böjt a felső és elfoglalják helyüket.

És az első beállítás itt - milyen színű festeni egy vonal egy bizonyos szegmense az utcán - az a tény, hogy a „normális” sebesség természetesen eltérő a különböző utcákon -, hogy a dugó 3TK - munkásmozgalom a sikátor közepén.
Ez a beállítás nem a matematikai és pszichológiai - attól függ, hogy amikor az emberek elkezdenek hinni, hogy a dugóban.
Mi az e-mail idején úgy gondolta, hogy a Ring Road, például alacsonyabb, mint a sebesség 40 km / h, és Varvarka - 23 km / h.
Idővel az az érzés, parafa változhat - az emberek használják.
Ahogy én látom, ez az, ahol Yandex csak nagyon optimista - azaz úgy gondolják, hogy az emberek annyira hozzászoktak a forgalmi dugókat, a sáv „plug itt” nagyon alacsony. Nem hiszem, hogy ez a különleges - valószínűleg csak hibázott ebben a közegben.

De térjünk vissza a pontokat.
Ők ismét némi „hanem” csak valami az átlag a teljes úthálózat, amely a város - azaz, azt mutatják, hogy hány közlekedési dugók képest az összes utakon.
Nem tudom, hogy a most átlagok pontszámok Yandex, de alogritm Mehl meglehetősen egyszerű. Vannak osztályok utak, annál nagyobb az út -, annál nagyobb a súlya. Normalizálása után a mérleg, úgy vélik, az arány a dugó része a webhelyek száma. 10 pont Mehl jelenti (Moszkva, más városokban más érdek), amelyet érdemes 23% vagy több, a teljes úthálózat.
Az ábra választották kísérleti, de a nagy korrelál átlagos kapcsolódási utak a városban - ez valóban egy ilyen terhelés szinte lehetetlen vezetni anélkül, hogy a forgalmi dugókat átlagosan Moszkvában távolságot.
Persze, lehet, hogy több, mint 10 pontot -, de ez nem olyan fontos, hogy vezetni valahol egyébként már nagyon nehéz.

Most egy kicsit a TomTom.
Ítélve az a tény, hogy ők beszélnek letölti az úthálózat (by the way, ez általában az a hely, mint az átlag ???) - méri az egyetlen járművek száma az oldalon, nem a sebesség -, hogy véleményem szerint meglehetősen értelmetlen - például olyan közúti munkák kapacitás csökkentése érdekében, de nem feltétlenül vezet a forgalmi dugók - és a szolgáltatás, úgy néz ki, nem vette észre.
Általában azt szeretném kérni néhány közülük, hogy felfedje a számítás részleteit, például -, hogy egy ilyen terhelés 160% -a sávszélesség (átviteli kapacitása ez?) - egyébként a számok meg nagyon furcsa.

Fontos: Nem dolgozom most, sem Yandex, nincs levél -, de részt vett a teremtés mindkét szolgáltatás. Ha érdekelt - Én jelenleg részt vesz a felügyeleti közlekedési rendszerek és az optimalizálás a mozgás, de nem Oroszországban.

Tegnap hívtak, hogy mi ez az új Bosch mérnökei már felér számunkra veled. A találkozót tartottak a parkban Muzeon körülbelül CHA. Magam szeretem valamit, vagy látta el a döntetlen, csak hogy időt, a cég és a rendes eszközt. Ezzel rögtön eléri.

Nyomja meg a gombot, vagy lépjünk le a receptet angolul Minden hír tele jelentések tárgyát tavaszi napfény és hő. Ja, és amikor Moszkva és meglásd a napot, a duzzadt rügyek a fákon. Nem nyafog, barátok. Elvégre, mint a dal, nincs rossz idő. Én továbbra is ezt.

Hívjon még ma egy látogatást, akkor. És ott azt mondták, hogy minden zhyzhysty benőtt barom. A következtetés készül, egy fantasztikus ember, aki dolgozik, köszönhetően annak a ténynek, hogy a nő az ő rúgások készült, és ő ül, és csalódott tovább a témában, nehéz élni ebben a gonosz világban.

A szovjet időkben volt egy anekdota. Az amerikaiak 15 éves készül, hogy kém razvedshkolu szerzés a mély szovjet hátul. Cadet tanul nyelvjárások Nechernozemie, domborzati térkép, ruházati cikkek szovjet folklór. Végül desantiruyut a Kostroma régióban. Temetve az ejtőernyő.